Ev1lD

Ответы на первые 2 вопроса: 1) Все изложено по ссылкам - https://www.drive2.ru/o/b/479548973871268024и https://www.drive2.ru/l/1759228/ 2) Производитель рычагов и сайлентов - Lemforder.

Подскажите, случилась беда с попаданием влаги в колодку водительской двери. Машина FM4 2.0, VIN: WF0DXXGBBD7Y23420 .Есть 2 запчасти: 1) Коса из двери, 2) Фишки со стороны стойки. Коса имеет номер 6G9T-14603-BD. Запчасть с таким номером найти не удалось. Оригинальный каталог предлагает Ford 1 541 868 с ожиданием месяц и дикой ценой. Фишки вообще не нашел в каталоге. Кто-то может подсказать, есть ли замена данной косе и дать финисы фишек со стороны кузова. Спасибо!

Товарищи, есть проблема. Судя по всему, заправщик облакотился на пистолет и выломал мне пластиковое обрамление (черное) горловины. Теперь оно отходит при заправке от корпуса авто. В итоге заправка становится мучением. Можете скинуть мануал, как эта штука разбирается и какой у нее финис? Перечитал форум, ответа не нашел.

Да, и была залита, и куплена в замен. Жижа сейчас в бачке - нормального цвета, без примесей. Сам бачек адски пожелтел.

Товарищи, подскажите, когда вы "гейзеры" ловите, я правильно понимаю, что для этого нужно снять крышку с бачка ГУР на заведенной машине? В это время напарник крутит руль в стороны а мы смотрим в бачек? Менял полтора года назад жижу из-за гула ГУР. Проблема ушла, но теперь появилась опять. Вот думаю, нужно ли менять бачок или забить.

Товарищи, был в сервисе, сказали поменять фильтр осушителя (который в себе несет что-то вроде селикагеля). Зашел в exist, нашел позицию Бачок ресивера-осушителя и ужаснулся. Цена - 11000р. Причем в аналогах есть AVA FDD489 за 400р и Nissens 95500 за 2500р. Кто-нибудь сталкивался с заменой этой штуки? В руководстве по ремонту есть картинка пакета с силикагелем. Как оно может стоить 11000р? Очень надеюсь на вашу помощь.

Спасибо за ответы. http://s015.radikal.ru/i331/1503/32/5adcdcb32e16.jpg- распечатка сход-развала. Вроде как кастер в норме. to Dominicanec: почитал, насколько знаю, в моем анклавном округе Москвы таких стендов нету. Попробую найти в первопристольной, спасибо!

Товарищи, прошу помощи, особенно надеюсь на Доминиканца). Заменил в сервисе передние амортизаторы, пружины, опорные подшипники, отбойники с пыльниками. Амморты — bilstein b4, пружины lesjofors от дизеля , опорники - SKF. При замене подрамник не трогали, шрусы аккуратно положили на рычаги, одну рулевую тягу подвязали резинкой, другу просто аккуратно опустили. Возможно, это важно. После замены машину начало вести вправо. Сделал сход-развал, дали распечатку (мастер должен быть хороший). Говорит, если машину ведет, то не из-за сход-развала. Симптомы следующие — если отпустить руль на дороге он становится в положение "18 минут", то есть отклонен градусов на 5-10 вправо. Если жать на газ он это делает быстро, если ехать без газа — медленее, но тоже делает. В сервисе со мной посмотрели всю подвеску - никаких критичных проблем (сайленты с небольшими трещинами но люфты практически отсутствуют). Резину местами перекидывал, дабы ее исключить. Вопрос, если на сервисе неправильно установили опорники (не выставили углы 6 градусов), может ли от этого уводить машину? Или все-таки сход развал косячный?

Поставил себе Philips Day Light 4 LED. ДХО очень качественные, как уже писалось выше, влезают аккурат в секцию решетки. Слишком низко решил не ставить - имхо, теряется смысл. Возникает, правда, вопрос: пройду ли я ТО официально? ДХО отключаются при включении ближнего света (как на штатные на рестайле).

Товарищи ,доброго времени суток. Подскажите, моня выкинул фокус с лампами. Месяца 4 назад перестала гореть правая задняя противотуманная фара. Попробовал снять обшивку багажника - не вышло, забил.на эту проблему. Тут решил таки разобраться, снял с помощью сервисмена обшивку. Левая колодка - вся во рже, правая - абсолютно чистая. Лампочки все, похоже, родные (венгерского и немецкого произодства). Думаю, раз залез, заменю все лампочки на новые narva. С удивлением обнаруживаю, что лампа P21\5W (туманка\габарит) - целая. Поменял все лампы, все равно ошибка на дисплее. Выхожу - при включении туманок у меня перестает гореть правый габарит и работают обе лампы заднего хода 0_o. Причем без туманок работает только правая лампа заднего хода (напоминаю, все лампы - новые). Забил, проверяю на следующий день - при включении туманки габарит левый не тухнет, лампы заднего хода не горят, но правой туманки так же нет. Борт-компьютер - ругается. У меня есть подозрения на провода в гофре крышки багажника (чинили в сервисе 1.5 года назад). В чем еще может быть проблема? Может ли повлиять ржа на левой колодке? (я ее постарался вычистить, как мог, новая стоит 1600р, без лишней необходимости менять бы не хотелось)

Товарищи, подскажите житейским мнением: Моня 2 литра дюратек , 2007 года, пробег 119 тыс.км. Очевидно ,что антифриз залит родной. Коллеги говорят, раз в пять лет с нашими условиями стоит его менять. Как я понимаю, антифриз приходится менять при: -замене помпы -замене радиатора -замене термостата Вопрос, есть ли смысл поменять его сейчас? Или скорее (с учетом возраста и пробега) навернется что-то из указанного, и операцию все равно придется проводить повторно? Антифриз нормального цвета, какой-то дряни и отложений в бочке не видно.

Удалось урвать у бывшего одноклубника оригинал комфорт. Производитель передних - Jurid. Задних - Galpher.

Народ, не знаю, является ли это оффтопом, но могли бы детально объяснить: 1)Как правильно прикурить другой авто. 2)Как правильно прикурить наш авто. Как я понимаю, в свободном доступе у нас +, к нему подключаем плюсовой провод. Откуда взять минус? Какие меры предосторожности, чтобы не убить бортовую электронику?

Товарищи, не могу снять обшивку багажника для замены задней противотуманки. Открутил все пистоны - обшивка держится на внутренней ручке багажника. Как отсоединить ручку от кузова?