pops

@Berimor,Спасибо огромное, если помните код клапана подскажите пожалуйста

Добрый день. Форд Мондео 2011 экобуст, 2.0 л, 203 л.с. АКПП PS, под замену клапан управления турбиной (ошибка P034),подскажите пожалуйста есть ли в наличии клапан и цена вопроса клапана и работ. Заранее благодарю.

@pops,@pops,Авто экобуст 2011 г., 2.0 л 203 л/с, если кто менял, подскажите пожалуйстацена вопроса клапана и работ. Спасибо.

Поймал ошибку (P034) приговорили клапан управления турбиной, предложили замену, (авто не на гарантии). Подскажите пожалуйста, 1. Клапан от Вольво можно ставить (не официалы убеждают, что можно), или ставить родной фордовский. 2. Какой код фордовского клапана. Заранее благодарю.

@Julie, Юлия!!! Добрый вечер написал Вам в личку, прочтите пожалуйста. Надеюсь на быстрый ответ. Заранее благодарю.

@Julie, Спасибо Вам огромное за помощь. Лично Вам, родным и близким ЗДОРОВЬЯ, СЧАСТЬЯ, УСПЕХОВ во ВСЕМ, ВСЕГДА и ВЕЗДЕ в том числе и на дороге.

По поводу диагностики и ремонта нашей коробки на volvorobot.ru по адресу (Москва, МКАД 105 км, пересечение с Щелковским шоссе, квартал Щитниково, 20а, проезд через микрорайон 1 Мая. с 10 до 20 Владелец сервиса Алексей (495) 505 23 25 Мастер диагност Александр) звонил, но мне не повезло - сказали, что занимаются только вольво (хотя коробки одинаковые) в виде исключения (так как девушка) пошли на встречу, поэтому продолжаю искать где можно заняться АКПП в Москве именно по Форду, если есть у кого инфа, будьте добры дайте знать, буду очень признателен. Заранее спасибо

Очень похожая проблема, подскажите адрес Вольворобота. Заранее большое спасибо.

Прошу прощения !!! А адрес ребят из Вольво можно узнать, заранее благодарю.

Заинтересовали работы по "ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ СЦЕПЛЕНИЯ (2500)" симптомы очень похожи как у Dyker. Если лечится таким образом можно попробовать, а то иногда что при наборе скорости, что при торможении то бросает (клюет) то тупит тупит потом рывок, да же при набранной скорости отпускаешь педаль "акселератора" и через сек. 5-7 (клюет, тормозит ) хотя на спидометре более 90 км/час (переключение передач не должно быть) или машина идет накатом начинаешь нажимать ускоряться, сначала затуп на 2-3 сек. потом толчок в спину со слышным щелчком и машина начинает движение - поначалу думал, что то с топливной системой или турбиной, но с другой стороны - в обратном положении - когда на скорости не нажимая на педаль акселератора тормозит с "клевом" и щелчком. Как Вы думаете поможет если провести ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ СЦЕПЛЕНИЯ. Свечи менял 2 -е недели назад при ТО, топливо вроде бы нормальное. Если выйти на чистку топливной системы и турбины, какая цена вопроса? Спасибо огромное.

Если заказ, то по времени сколько, а ремонт самого блока возможен? При замене блока, АКПП ПШ подлежит разборке, Спасибо.

VIN X9FDXXEEBDBS07153, Спасибо.

Масло менялось на 3 ТО 43 тыс. км, (сейчас пробег 75 тыс. км),( была перепрошивка с 203 на 240), Программирование не делал. И все таки, подскажите пожалуйста по поводу ошибки с кодом Р0766, соленоидные клапана (не отрегулированы или "залипание" - по расшифровке кода) они находятся в блоке ТСМ, этот блок подлежит ремонту или только замена целиком?, а так же необходима ли разборка АКПП ПШ? Проводите ли такие работы? Если да то цена вопроса?, есть ли в наличии зап. части? Спасибо.

Мондео 4, Экобуст 2.0, 203 л.с., АКПП PS, 2011 - ошибка, код Р0766 - "неправильно отрегулирован переключатель D соленоида", ошибка появляется после продолжительного движения в пробках при резком ускорении (проявилась 2 раза в течении месяца) после выкл. двигателя и при повторном вкл. ошибка исчезает - при диагностике не обнаруживается (прочитали код с вкл. двигателем) - ПОДСКАЖИТЕ - регулировка блока ТСМ (соленоидные клапана) возможна?, нужна ли замена блока ТСМ? если да - делаете ли Вы и какая цена с Вашими зап. частями? Спасибо.

Спасибо огромное! нашел точную расшифровку кода Р0766 - "неправильно отрегулирован переключатель D соленоида". Сам удивляюсь (хотя я понимаю что не гарантийная машина) но у ОД и такой ответ (замена однозначно АКПП) хотя можно (наверное) обойтись блоком управления ТСМ, но судя по ошибке - регулирование предусмотрено наверное, и второе - нашел коробку (пишут новую с гарантией) за 131 тыс. правда забирают неисправную, возможно лохотрон - пока не знаю. Сегодня заводил, ездил все пока нормально, ошибок не выдает. Не знаю, что и делать, собирался ехать на юг, теперь да же не знаю, в "непонятках". Да, по поводу ремонта, - объявлений много (но по отзывам - Ужас, спрашиваю по поводу контроля при замене - 90 % против, при дефектации - да, при сборе - нет, если кто знает, или приходилось обращаться в Москве или ближайшем Подмосковье - подскажите, буду очень признателен. Спасибо.

Поймал ошибку, добрался своим тихим ходом до ОД Мэйджер 18 км МКАД, спасибо, без записи провели диагностику, ошибка Р0766 - "Приговор" АКПП, соленоидный клапан - залипание, предложение - замена АКПП в сборе (ремонтом не занимаются), цена новой АКПП - 302 500 руб, в наличии - нет, ожидание из Европы - 3 недели; другой вариант - отремонтированная АКПП (есть на складе) - цена 230 тыс. руб. (хотя разборкой и ремонтом - не занимаются)????. Итог - ищу варианты ремонта АКПП у неофициалов. Тему переброшу в раздел АКПП. Вопрос - Подскажите как узнать, сколько стоит комплект соленоидных клапанов (по одному - только б/у) VIN X9FDXXEEBDBS07153, год выпуска 2011, пробег 74850., если можно в личку petr-5@mail.ru. Подскажите - кто имел опыт ремонта Пауэр Шифта в Москве, бюджетно и гарантийно, предложений в интернете много, от 30 тыс. руб за все с зап. частями и гарантией 6 мес. - до 70 тыс. и более с гарантией - 2 года и 40 тыс. пробега. Спасибо. Буду очень признателен за ответы в личку.

Поймал ошибку, добрался своим тихим ходом до ОД Мэйджер 18 км МКАД, спасибо, без записи провели диагностику, ошибка Р0766 - "Приговор" АКПП, соленоидный клапан - залипание, предложение - замена АКПП в сборе (ремонтом не занимаются), цена новой АКПП - 302 500 руб, в наличии - нет, ожидание из Европы - 3 недели; другой вариант - отремонтированная АКПП (есть на складе) - цена 230 тыс. руб. (хотя разборкой и ремонтом - не занимаются)????. Итог - ищу варианты ремонта АКПП у неофициалов. Тему переброшу в раздел АКПП. Вопрос - Подскажите как узнать, сколько стоит комплект соленоидных клапанов (по одному - только б/у) VIN X9FDXXEEBDBS07153, год выпуска 2011, пробег 74850., если можно в личку petr-5@mail.ru. Подскажите - кто имел опыт ремонта Пауэр Шифта в Москве, бюджетно и гарантийно, предложений в интернете много, от 30 тыс. руб за все с зап. частями и гарантией 6 мес. - до 70 тыс. и более с гарантией - 2 года и 40 тыс. пробега. Спасибо. Буду очень признателен за ответы в личку.

Спасибо огромное, сегодня буду "ловить" ошибку и не глуша попытаюсь добраться до ОД, Да сумма конечно не бюджетная, но делать что то надо, еще раз огромное спасибо, всего самого наилучшего.

Спасибо, - наверное сегодня так и сделаю, поеду "ловить" ошибку, и постараюсь добраться до ОД (насчет вызова - не проблема, приедут ли? машина не на гарантии). Если не секрет, сколько обошлось замена блока (если не по гарантии разумеется) ?

Да, - Вы правы, НО ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ УЗНАТЬ, МОЖЕТ У КОГО БЫЛИ ТАКИЕ "симптомы" и ЧТО В ИТОГЕ ВЫШЛО, ЧТО ПРИШЛОСЬ МЕНЯТЬ И НА КАКУЮ ЦЕНУ ВОПРОСА ВСЕ ВСТАЛО. Я понимаю, что в итоге ПРИДЕТСЯ САМОМУ ЛОВИТЬ ОШИБКУ И ЕХАТЬ (если доеду без существенной поломки) и ДУШИТЬ "МАНЭГЕРОВ" НЕ ГЛУША ДВИГАТЕЛЬ, хотелось бы малой кровью обнаружить неисправность без серьезных последствий (все таки авто не на гарантии) и не влететь на лишнюю ненужную замену нормальных деталей, уберечься от ЛОХОТРОНА..

@TU-154M, Да, Вы абсолютно правы, хотел продлить, но не успел, при покупке в 2011 г., сказали можно будет продлить перед окончанием гарантии, гарантия заканчивалась в августе 2014 г., думал буду проводить ТО, это месяц март выходил у меня приехал на ТО, пробег был 62 тыс. где то, сказали, что уже все - опоздал, и к сожалению я не продлил. Да виноват - не написал - Мондео 4, экобуст, 203.

Постоянно и с интересом читаю данный раздел. Помогите разобраться. Месяц назад после 15 -20 минутной поездке в пробке, выехал на МКАД, загруженность небольшая, начал ускоряться и ОПА!!! поймал информацию, сначала желтым цветом - "коробка передач, ограниченное использование" и сразу сброс на пониженную (мне показалось, что сразу на 2 передачи), я сразу в право на обочину, постоял мин. 5-7, заглушил, еще мин. 10 постоял, (нашел запись перегрев АКПП). Решил, если желтым, потихоньку поеду. Тронулся, проехал метров 500, ОПА!! та же история, самостоятельно, без моего участия - резкий сброс скорости, переход в N!!!? сначала желтым цветом, потом через сек. 15-20 красным цветом Коробка передач огранич. использ. Опять на обочину, мин 10 вкл. двигатель, потом двигатель выкл.. Звоню в Мэйджер 18 км МКАД, (у них обслуживаюсь и по пути к ним ближе), - объясняю ситуацию, что дважды то и то, вкл. зажигание, информации о неисправности нет, в сообщениях - пусто, - ответ "приговор" по тлф. - эвакуатор вызывайте и к нам, я говорю "так ошибка не высвечивается", ничего не знаю лучше так. Ну как всегда - Форд помощь на дорогах не успел, последнее ТО - 1 год и "два" дня. Вызов эвакуатора и доставка авто за свой счет. Все дальше одни "непонятки и чудеса", машина у них находилась "пять" дней, по тлф. "манэгеры" каждый день звонили и говорили, что ищут, - ИТОГ - ошибки нет, все ОК, правда параллельно с поиском ошибки, сделали очередное ТО, "ну раз машина у нас". При получении машины, прокатились с мастером приемщиком, говорю ему - ну вот же при каждом переключении передачи до 6 и обратно существенно слышны и чувствуются щелчки (как будто коробка без масла) и толчки, - ответ пока ошибки нет, что менять мы не знаем, будет гореть ошибка - приезжайте. Масло в АКПП проверяли? - Да - есть, при открытии пробки вылилось 300 гр., обратно залили, все норма. Уехал не устранив проблему, и как назло, через неделю (неделю машина стояла) выехал, попал в пробку 20 мин. и находясь в пробке ускорился (в появившийся карман) ОПА та же картина, вправо - отдых, (заглушил-наверное зря), запускаю двигатель - ошибки - нет, опять в пробку через 10 мин. все повторилось, звоню в ближайший сервис(на Дмитровке по фордам), глушите, пусть постоит - приезжайте, приезжаю (инфы на Конверсе - нет) - 3 часа - 1.5 штуки - ИТОГ - ничего не нашли (предложили помыть и почистить радиатор, и заправить кондиционер) возможно одна из причин, - поддался, сделали. Неделю ездил ничего не поймал (правда и в пробках не стоял) но авто ведет себя намного хуже чем было - бывает при наборе скорости переключение отличное, а бывает ужасное каждую передачу слышу щелчки и ощущаю чувствительные толчки, так же при торможении. Позавчера выехал - опять пробка - опять все повторилось (последние повторы инфа только в желтом цвете) - приехал в сервис (ближайший по пути - Пилот на Ташкентской ул.) - не глушил, индикатор горел, приемщик сказал глуши электрик сейчас занят, я ему - дык - нежелательно ошибка исчезнет, не волнуйтесь все найдем и сделаем, - ИТОГ - пол дня машину "гоняли" как они говорят (хотя по спидометру - проехали 600 метров) ничего не нашли 1.350 руб взяли, сказали все ОК. ВСЕ я в шоке - дальше не знаю куда обратиться, теоретически понимаю - заехать в пробку - ловить ошибку - поймать ее - ехать (на свой страх и риск) до ближайшего "СЕРВИСА" - убеждать "МАНЭГЕРОВ" искать ошибку на вкл. двигателе и ждать "ПРИГОВОР", есть большие сомнения, а вдруг ошибка будет последней "КРАСНОЙ" для коробки. Пишу на форуме первый раз, ПРОШУ ВАС не сердчать за длинную писанину, если можно ВЫРУЧАЙТЕ - ПОДСКАЖИТЕ, а то можно год искать ошибку, ну и платить соответственно "мастерам и манэгерам". Заранее огромное спасибо.

Постоянно и с интересом читаю данный раздел. Помогите разобраться. Месяц назад после 15 -20 минутной поездке в пробке, выехал на МКАД, загруженность небольшая, начал ускоряться и ОПА!!! поймал информацию, сначала желтым цветом - "коробка передач, ограниченное использование" и сразу сброс на пониженную (мне показалось, что сразу на 2 передачи), я сразу в право на обочину, постоял мин. 5-7, заглушил, еще мин. 10 постоял, (нашел запись перегрев АКПП). Решил, если желтым, потихоньку поеду. Тронулся, проехал метров 500, ОПА!! та же история, самостоятельно, без моего участия - резкий сброс скорости, переход в N!!!? сначала желтым цветом, потом через сек. 15-20 красным цветом Коробка передач огранич. использ. Опять на обочину, мин 10 вкл. двигатель, потом двигатель выкл.. Звоню в Мэйджер 18 км МКАД, (у них обслуживаюсь и по пути к ним ближе), - объясняю ситуацию, что дважды то и то, вкл. зажигание, информации о неисправности нет, в сообщениях - пусто, - ответ "приговор" по тлф. - эвакуатор вызывайте и к нам, я говорю "так ошибка не высвечивается", ничего не знаю лучше так. Ну как всегда - Форд помощь на дорогах не успел, последнее ТО - 1 год и "два" дня. Вызов эвакуатора и доставка авто за свой счет. Все дальше одни "непонятки и чудеса", машина у них находилась "пять" дней, по тлф. "манэгеры" каждый день звонили и говорили, что ищут, - ИТОГ - ошибки нет, все ОК, правда параллельно с поиском ошибки, сделали очередное ТО, "ну раз машина у нас". При получении машины, прокатились с мастером приемщиком, говорю ему - ну вот же при каждом переключении передачи до 6 и обратно существенно слышны и чувствуются щелчки (как будто коробка без масла) и толчки, - ответ пока ошибки нет, что менять мы не знаем, будет гореть ошибка - приезжайте. Масло в АКПП проверяли? - Да - есть, при открытии пробки вылилось 300 гр., обратно залили, все норма. Уехал не устранив проблему, и как назло, через неделю (неделю машина стояла) выехал, попал в пробку 20 мин. и находясь в пробке ускорился (в появившийся карман) ОПА та же картина, вправо - отдых, (заглушил-наверное зря), запускаю двигатель - ошибки - нет, опять в пробку через 10 мин. все повторилось, звоню в ближайший сервис(на Дмитровке по фордам), глушите, пусть постоит - приезжайте, приезжаю (инфы на Конверсе - нет) - 3 часа - 1.5 штуки - ИТОГ - ничего не нашли (предложили помыть и почистить радиатор, и заправить кондиционер) возможно одна из причин, - поддался, сделали. Неделю ездил ничего не поймал (правда и в пробках не стоял) но авто ведет себя намного хуже чем было - бывает при наборе скорости переключение отличное, а бывает ужасное каждую передачу слышу щелчки и ощущаю чувствительные толчки, так же при торможении. Позавчера выехал - опять пробка - опять все повторилось (последние повторы инфа только в желтом цвете) - приехал в сервис (ближайший по пути - Пилот на Ташкентской ул.) - не глушил, индикатор горел, приемщик сказал глуши электрик сейчас занят, я ему - дык - нежелательно ошибка исчезнет, не волнуйтесь все найдем и сделаем, - ИТОГ - пол дня машину "гоняли" как они говорят (хотя по спидометру - проехали 600 метров) ничего не нашли 1.350 руб взяли, сказали все ОК. ВСЕ я в шоке - дальше не знаю куда обратиться, теоретически понимаю - заехать в пробку - ловить ошибку - поймать ее - ехать (на свой страх и риск) до ближайшего "СЕРВИСА" - убеждать "МАНЭГЕРОВ" искать ошибку на вкл. двигателе и ждать "ПРИГОВОР", есть большие сомнения, а вдруг ошибка будет последней "КРАСНОЙ" для коробки. Пишу на форуме первый раз, ПРОШУ ВАС не сердчать за длинную писанину, если можно ВЫРУЧАЙТЕ - ПОДСКАЖИТЕ, а то можно год искать ошибку, ну и платить соответственно "мастерам и манэгерам". Заранее огромное спасибо.

Добрый день, подскажите пожалуйста можно проверить какие прошивки стоят на ДВС и ТСМ, при необходимости залить последние прошивки с 200 на 240 Форд Мондео 4 Экобуст, цена вопроса и на когда можно записаться. Заранее благодарю.

@Pillot, Добрый день, подскажите пожалуйста можно проверить какие прошивки стоят на ДВС и ТСМ, при необходимости залить последние прошивки с 200 на 240 Форд Мондео 4 Экобуст, цена вопроса и на когда можно записаться. Заранее благодарю. @Pillot,@Pillot,