Ну дальше история такая, приезжаю в автосервис узнать готова машинка или нет, на что они там мне отвечают, что рейка не ремонтопригодна (сильно заржавел вал и проточка со шлифовкой бесполезны) привози новую рейку . Я стаю недоумеваю, как это так жидкость гура всегда держалась норма (не уходила), рейка не люфтила не гремела руль был четкий и отзывчивый, насос не гудел даже при вращении руля на холостых. Рулевые тяги ,наконечники и пыльники заменил 8 000 км назад пол года только от ездил, поставил тяги Delphi, а наконечники Lemforder (загремел правый наконечник поэтому поменял все в куче) и в подвеске была абсолютная тишина. Ну прошу вынести мне рейку, чтобы показали её мне для осмотра, ну и дальнейшего выяснения её ремонтопригодности (как то не верилось, что она могла так заржаветь). В итоге забрал её у них и повез в другой сервис специализирующийся на ремонте реек, смогут ли те её восстановить. При осмотре мастером рейки он мне не поверил что эта рейка не люфтила, повращав за рулевой вал (люфт должен был быть сильный) плюс ко всему сказал, что тяги и наконечники пришли в негодность (сильно болтались пальцы), есть у меня подозрение , что эти черти подменили мне рейку . В итоге поставил нормальный проточенный вал от другой рейки (тоже 4 мони), сказал что мой потом проточит, а этот поставил чтобы мне долго не ждать, поставили ремонтные сальники, выточили железную пробку в замен пластиковой, отрегулировали рейку на стенде. Сразу поставили новые рулевые тяги с наконечниками и заменили пыльники, т.к. мои оказались порванные. За это все с запчастями и работой взяли с меня 12 т.р. (5 т.р. работа, 2800 т.р. ремкомплект сальников, 4200 тяги, пыльники бесплатно) и дали полгода гарантии. Ну отвез восстановленную рейку в сервис, где осталась машина чтобы собрали все на место и сделали сход развал. Надеюсь хоть сегодня заберу машину и эти рукожопники больше не накосячат. Буду проверять на месте ли все детали и в этот сервис больше ни нагой.
