Нео

Привет ребята! У меня до сих пор периодически сильно дергает двигатель (на пару секунд зажигание пропадает) может ли быть такая проблема из за датчика распредвала и колен вала? У меня датчик распредвала весь В масле , так как из под крышки клапанной масло немного уходит. Такое ощущение что кто то в зад въезжает на секунду. Сильный удар

Нефига - взял один раз масло, так пришлось на токарном станке у знакомого мастера срезать "Ухо" вытачивать стойку и приваривать ухо обратно, так как эти стойки не влезали на 1 мм. в поворотный кулак. Масла для Мондео нет и небыло., а продал мне манегер из Евроавто такой сюрприз. а экзисте сразу сказали, что масло по каталогу выбрать не смогут, так как там нет его априоре, изначально на перед ставился ГАЗ...

Да!) Привет друг! Такого просто не может быть - после замены - все признаки необходимости новой замены стоек ! (битье, валкость и тп))) По-ходу нам ВСЕМ уже давно один брак и подделку сливают коз-лы из магазинов.

Ребят, еще вопрос хочу задать: два месяца назад менял передние стойки, пружины и рычаги в сборе (Амм -Монро(газ) пруж-Каяба рычаги непомнб) - потратил кучу денег (примерно 25 -30 тыщ), однако после замены чувствительных изменений очучал только пару дней .... мягкость там и все такое. Далее все возвратилось на куги своя как долбало в ямы - так дальше и долбает - разочарование ужасное... Скажите, действительно ли Газовые амморты - не бывают мягкими или мне Монро брак подсунули в Экзисте? Даже смысла теперь не вижу в замене..... выкинул дьньги. Или их не прокачали как-то?

о спасибо, попробую отпишусь )

Менял недавно передние стойки на Монро (газ-масло) пружины Каяба, в итоге поездил МЯГКО только два дня, дальше ощущения замены аммортизаторов исчезло, как долбало в ямы так и долбает .....

Ребята ! замок двери багажника в универсале 97г. от ключа отказался открываться... Там есть электрический привод. Где кнопка в салоне открытия двери багажника? На носу сезон возни туда сюда барахла ....

Здравствуйте! Была у меня проблема похожая на старой моне 93 года, тогда у меня протерло провод к Катушке и она раскололась, при этом симптомы были теже: начиналось все с одного дерга ДВ, позже нарастало, потом на ходу обороты проваливались неравномерно, было что глохла на ходу. Едешь едешь 110 примерно и туту как "Будто в зад кто-то вьезжает" сильный толчек от ДВ. Вообщем и м этот раз на моем универсале тоже самое - только визуально признаков никаких не увидел - катушка целая провода тоже. Единственный нюанс - это то что у меня из-под клапанной крышки масло подтекает - не успел заменить прокладку. Где искать проблем? На Ваш взгляд. И еще кто-нить подкиньте телефончик Вована супер мастера. Пробема не ушла, сильные удары. Недавно шрусы наружные менял так как вообще развалились. Клинит мотор на пол-секунды - что ЭТО? дергает при этом очень сильно.

Здравствуйте! Была у меня проблема похожая на старой моне 93 года, тогда у меня протерло провод к Катушке и она раскололась, при этом симптомы были теже: начиналось все с одного дерга ДВ, позже нарастало, потом на ходу обороты проваливались неравномерно, было что глохла на ходу. Едешь едешь 110 примерно и туту как "Будто в зад кто-то вьезжает" сильный толчек от ДВ. Вообщем и м этот раз на моем универсале тоже самое - только визуально признаков никаких не увидел - катушка целая провода тоже. Единственный нюанс - это то что у меня из-под клапанной крышки масло подтекает - не успел заменить прокладку. Где искать проблем? На Ваш взгляд. И еще кто-нить подкиньте телефончик Вована супер мастера.

Здравствуйте! Была у меня проблема похожая на старой моне 93 года, тогда у меня протерло провод к Катушке и она раскололась, при этом симптомы были теже: начиналось все с одного дерга ДВ, позже нарастало, потом на ходу обороты проваливались неравномерно, было что глохла на ходу. Едешь едешь 110 примерно и туту как "Будто в зад кто-то вьезжает" сильный толчек от ДВ. Вообщем и м этот раз на моем универсале тоже самое - только визуально признаков никаких не увидел - катушка целая провода тоже. Единственный нюанс - это то что у меня из-под клапанной крышки масло подтекает - не успел заменить прокладку. Где искать проблем? На Ваш взгляд. И еще кто-нить подкиньте телефончик Вована супер мастера.

Здравствуйте Уважаемые Мондаводы! Подскажите где искать решение проблемы, которая такова: Уже месяц двигатель на машине работает на отлично - после того как друг раскрутил обороты до 4500 по трассе в течение 5 минут, авто поехало как ракета. Вот уже месяц довольно на хорошем ходу, НО недавно стал замечать, что при переключении передач (в пробке или просто на нейтраль) после высоких оборотов стрелка просто падает вниз на 500 оборотов (стандартные 900) и начинает дергаться дв на несколько секунд. Далее все возвращается на 900 - 850 об. Устал уже глазеть на тахометр после каждого переключения скорости. Отмечу что плавает только секунду - две от 500 до 850. Заметил также, что при повороте руля в натяг- начинает рычать ГУР и обороты тоже падают до 600-500. Один раз ехал и стал переключать скорости перед поворотом, так у меня она вообще заглохла - ГУР вырубило - руль дубовый а поворот опасный.... Но так было пару раз давно. Сейчас уже систематически плавают об. при прогретом ДВ. Отмечу, что ДВ ест масло примерно литр на 800 км. Дыма нет, компрессия на горячую 12.5 12.5 12.5 13. Как уже говорил выше ДВ стал на много тяговитее. Почему у меня ДВ намеревается заглохнуть при переключении скоростей? что это может быть?

Здравствуйте Уважаемые Мондаводы! Подскажите где искать решение проблемы, которая такова: Уже месяц двигатель на машине работает на отлично - после того как друг раскрутил обороты до 4500 по трассе в течение 5 минут, авто поехало как ракета. Вот уже месяц довольно на хорошем ходу, НО недавно стал замечать, что при переключении передач (в пробке или просто на нейтраль) после высоких оборотов стрелка просто падает вниз на 500 оборотов (стандартные 900) и начинает дергаться дв на несколько секунд. Далее все возвращается на 900 - 850 об. Устал уже глазеть на тахометр после каждого переключения скорости. Отмечу что плавает только секунду - две от 500 до 850. Заметил также, что при повороте руля в натяг- начинает рычать ГУР и обороты тоже падают до 600-500. Один раз ехал и стал переключать скорости перед поворотом, так у меня она вообще заглохла - ГУР вырубило - руль дубовый а поворот опасный.... Но так было пару раз давно. Сейчас уже систематически плавают об. при прогретом ДВ. Отмечу, что ДВ ест масло примерно литр на 800 км. Дыма нет, компрессия на горячую 12.5 12.5 12.5 13. Как уже говорил выше ДВ стал на много тяговитее. Почему у меня ДВ намеревается заглохнуть при переключении скоростей? что это может быть?

ОЙ, слышал такое слово паяльник - ) и про юмор тоже слышал. Вы лучше мне поподробней расскажите) какой там провод и куда вывести )

А что значит залудить )? и как поподробее - вывести массу отдельно? Пожалуйста )

Помогите Ребята! У меня проблема на ФМ 1 1993 года - при торможении начинает гореть правый задний поворотник и светиться желтым левый значек на панели от руля. Контакты кстати тоже подожжены в задних фонарях (центральные контакты). Несколько раз их чистил от нагара - и все только временно... как только дождик - так сразу опять герляндой еду... даже если не жму на тормоз -все-равно горит левый поворотник постоянно. А сами поворотники уже не включаются. Видел родственника ФМ1 тоже ехал весь герляндой ))) Помогите - как лечится данныq косяк производителя?

Спасибо) только с кракозябрами и получилось открыть )

Дайте ссылку на ВОВА (Володю) У Охотника ссылка не работает...

Провода ВВ новые и свечи тоже. Недавно менял в генераторе щетки - так как старые сломались. И Якорь в генераторе стерт на 2 мм.

Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться с чего начать! По обстоятельствам: Выехал в 8 утра неделю назад забирать родных ( 600 км. в одну сторону). Машина во дворе стояла вся в росе. Ехал нормально первые 200 км. Потом услышал несколько щелчков непонятно от куда. В итоге после Лодейного поля машина начала дергаться (резко) периодически. Потом задвоил двигатель. Встал завести мог но только на два цилиндра. Через 5 минут перегорел предохранитель бензонасоса. Поставил другой и проехал на 2х цилиндрах обратно почти до Лодейного поля и встал, снова заглохла и перегорел предохранитель. При обследовании в автосервисе - нифига электрик не увидел и сказал (бывай давай). И только когда я еще повнимательней присмотрелся - оказалось, что на катушке зажигания сплошная трещина и оплавленный пластик. Трещина была от первого цилиндра до четвертого (высоковольтного). В итоге прождал друзей 4 часа и они привезли новую катушку - которая после установки и завода дв. через 30 км. ровно также треснула и машина заглохла. 2 дня буксировал долбанное ведро до Питера. 4 троса порвал и предпоследние нервы... Вопрос: С чего начинать искать неисправность? И где есть в Питере грамотный электрик по Фордам ? Разъем предохранителя оплавился...

Ребят! скажите, а рычаги (в сборе на экзисте продаются) передней подвески самому тяжело менять? и какие обязательно нужны приспособления для замены? В прошлом менял сам сцепление еще на 306 пежо - эхх было тяжко но поменял.

Ребята ! подскажите пожалуйста! Мне скоро ехать 1200 км. (туды и сюды) Ремень ГРМ после покупки - год назад не менял. Когда купил тяга двигателя была хорошей и четкой - после недели - ДВ тянуть стал вяло - выяснились проблемы с проводкой. Но как только все делали и перематывали - через неделю все возвращалось на круги своя. Месяц назад промывал форсунки химией в СТО, хорошей тяги после этого хватило тоже примерно на 5 дней - после опять ленивый и тягостный разгон.... Масло ест (500 мл. на 1000км.). Компрессия на горячем 13.5 13.5 13.5 13.0. Разгон свыше 3000 громко орет ДВ. Вопрос: Чем может помочь замена ГРМ (уже посвистывал) при вялой работе ДВ и поможет ли замена?

Ruslanich33 Пасибо)

Ребят ) скиньте мне плиз ссылку на снятие КХХ и его чистку. Хочу его почистить - а то при заводе обороты падают в течение минут и плавают 1500 - 300 ....

Благодарствую, Жиша! а про оранжевый индикатор не подскажешь ?

Здравствуйте Форумчане! Подскажите в чем дело: У меня не ярко горит на торпеде под поворотником оранжевый индикатор. При торможении он загорается. При всем этом - поворотники мигают намного бытрее - при торможении нормально. Смотрел - сзади, вместо поворотников мигают габариты.... Где искать коротыш или еще что? Подскажите)