DemonMSK
-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DemonMSK
-
Спасибо, а варинат в подсветку можно где глянуть? у меня парктроник есть, в общем и обойтись могу.
-
я просто не понимаю как её снять самому. Ну и камеру сверлить итд самому тоже боюсь
-
Спасибо. Предполагаю в "Автономии" ставить - думаю, что там я не первый с такой хреновиной. думаю брать или K3 PX6 или K6 high - те что 4/64 Или вот такую - с дисками, ибо их у меня вагон. BX2 https://aliexpress.ru/item/32770919757.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933ed1KRQDN
-
https://aliexpress.ru/item/32893011444.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edocz02h такая штука встанет в рестайл? с работой в Конверс - показывать на нем частоты пофиг, а вот управляться с руля - важно. Мне "полномордовые" не нравятся тем, что придется отказаться от гантельного климата.
-
Ключевые слова - "слейв-сигналка" снимается при открытии двери штатным способом - командой брелка или ключом.
-
Спасибо, буду думать.
-
Добрый день. А можно у вас в мондео 12года титаниум поставить выключатель пассажирской подушки? и сколько это будет стоить с работой и деталями?
-
Добрый день. А можно у вас в мондео 12года титаниум поставить выключатель пассажирской подушки? и сколько это будет стоить с работой и деталями?
-
Да нет, у мони почти нормальная переднеприводная картинка. В пределе сначала морду несёт, просто это происходит очень рано. У сивки сзади балка а это не лечится А у Волочка есть стрёмное место - поворот после длинного прямика, и на нём разрыв отбойника. По крайней мере в 15м было. У меня вот это "кажется что плывёт" вызывает стойкое убеждение что гнать не надо. На платке м4 лимит 130 (+20) и это норм, а свыше него - уже плаваем. Нафиг-нафиг, я жить хочу.
-
если заявка и признание что случай гарантийный были ДО конца гарантии - то должны чинить бесплатно и с пробегом 100+ я так рейку на ниссан ждал. Успел, километров 20 оставалось, но мастер божился что и с 100010 сделали бы, ибо поломка произошла на гарантии.
-
оффтоп блин. На родной - ваще грусть-тоска, на бриджстоун потенза адреналин - получше. Пробовал 19е пирелли зеро - приходит тряска, а вот с рулением остаётся грусть. Сейчас на контике пермиум езжу. Спортивности у машины всё равно нет, зато комфорт У меня до мони была мазда6 - есть с чем сравнивать. Моня на 60 плывёт с морганием жёлтой лампочки там, где ма6ка на 80-90 ещё просто ехала. На том же самом бридже. Хотя если до был солярис - то моня рулится просто офигенно Да, я боюсь, тк в первый год моня у меня несколько раз уплывал в достаточно безобидных ситуациях, а достаточно погонять на треке для хорошего понимания границ у меня не вышло. Без стабы он плывёт мордой, со стабой поворачивать пытается, но время на треке получается грустное-грустное. Если мне же от обиды просто сесть в чужую стоковую ма6ку 150сил - круг получается заметно быстрее. А дальше я перестал позорится. А где в РФ есть нормальный асфальт? И чтобы трафик позволял 220, и чтобы камер не было?
-
ну с места и до сотки как раз заметна. Особенно если мерить А вот в "бытовой" езде - как раз почти не заметна. Всё равно едешь в полпедали. И пофиг сколько там осталось под педалью - 150 или 190 сил. Или даже 350 Никакой разницы А вот расход почему-то больше. Ну и у меня "внутренний голос" говорит что даже 200 моне немножко многовато - он поворачивать не умеет. После ма6ки до сих пор неуютненько. У меня на трассе обычный режим "круиз на 105". Если не выеживаться то и 200 с запасом хватает. Я на нём быстрее 150 ехать боюсь. По прямой ещё норм, а вот в поворотах сразу понятно что в относительно дешёвой машине за комфорт платишь управляемостью. На ма6ке я упирался в то, что после 180 движка уже мало, разгон слабый, а тут понимаю что если что - то машину не удержу. Хотя был бы переключатель 200/240 - в некоторых случаях с удовольствием щелкал бы в 240
-
Делал. Элементарно. Емнип у Пчёла. Вернулся на 200. Потому как кроме выросшего расхода разницу почти не заметил. В пробке пофиг сколько сил. Не, разгон поприятнее конечно, но не существенно, а задержки никуда не делись. Мне на 7,8 и 238 как-то пофиг, ну и один фиг шлифует Плюс (скорее минус) показалось что на 240 оно пытается ехать на 6 на 1100 оборотах, и самое грустное - даже в общем-то едет. Хотя прикидка показывает что масло при этом уже где-то на границе возможностей.
-
Если ошибка муфты? На выпуске стучать могут или муфта, или ТНВД. Он и в норме почти так стучит. Проверить можно стетоскопом или удинителем воротка. Мне вылилось в 33 тысячи. Запчасти брал в Автономии (см на форуме) чинил вот тут: http://ffclub.ru/topic/303681/
-
идите в тему Автономии - http://mondeoclub.ru/forum/topic/128077/ у них дешевле экзиста. я их там заказал уже, обе с набором для замены. Но у меня выхлопная - она дороже, и поскольку только работа дороже впуска - то проще обе поменять.
-
Добрый день. Мондео 12 года, экобуст 200 сил. Нужна замена муфты VCT на выпускном валу. Сколько будет стоить с работой и всеми необходимыми запчастями?
-
Добрый день. У меня ошибка муфты выпускного распредвала, вот и возник вопрос - муфты оживлению не поддаются? И не подскажет ли кто есть ли где инструкция как эти самые муфты менять?
-
Дорого УСБ типа чейнджер к Мазде/тоёте стоил тыщи три, ну 5-8 по нынешнему
-
"Другая" стоит примерно столько же а этот пэррот с установкой столько стоить будет? Кстати - он со штаных кнопок на руле управляется? Я примерно такую штуку раньше себе ставил в мазду - она притворялась сидичейнджером, и вполне рулилась кнопками. Единственно - там надо было все класть в папки CD1, CD2...
-
Добрый день. Мондео4, рестайл 12 год. магнитола Сони. Сколько будет стоить поставить к ней УСБ вместе с самим УСБ модулем? И насколько долго ждать блок? То что блока у вас в наличии скорее всего нет - понятно. И понятно что без предоплаты вы его заказывать не будете.
-
Такая же хрень. Приговорили клапан.
-
тормоза у мони норм, но что бесит - ТО-15тык - передние колодки износ 20%, задние 50%. Ну и так по мелочи косячков набралось Отвалился какой-то датчик наличия водителя на сиденье - ну то есть отключились подушки отвалились всякие заглушки пластиковые Масложор - ну до литр на тыщу не доходит, уже хорошо. Но 3 литра к 15ккм - как-то очень много. Пару раз коробка дёргала машину немножко дребезжит обивка двери явно подклинивает суппорта - износ передних дисков - снаружи следовый, а изнутри выработка заметная запредельный расход даже при овощной езде. Блин - на круизе по трассе ниже штрафов - и то 10ка Имхо для машины изрядно за лям к пробегу 15ккм - косяков не просто многовато, а очень
-
Поставил у Пчёла круиз на ФМ4. Сделано отлично! Задачу усложняла экономия от Форда - в руле не было проводки для КК. Пришлось колхозить. Но Дмитрий всё сделал очень хорошо и аккуратно. ЗЫ. Как ни странно, но замена пыльника более трудоёмка чем замена шруса. Замена пыльника шруса - требует снятия самого шруса. По личному опыту (не на форде правда) : Во первых при замене - снять шрус заметно проще, тк его не надо беречь. Берешь тиски, зажимаешь и несколькими ударами кувалды страгиваешь. А при замене пыльника - разбираешь шрус, снимаешь стопорное кольцо, и сбиваешь через доску или съёмником. Во вторых при замене - шрус не надо ни разбирать, ни промывать, ни смазывать.
-
Уплотнители перед зимой шикал. А какая связь замка багажника и скрипа в салоне?
-
Форд учитывает Российские реалии. Первая моя машина после ТАЗиков у которой скрипит салон. НО по мнению Форда - это так и должно быть. Имхо для машины за лям с немалым хвостом - это брак. Блин, но ржавый ОпельОмега 1990 года с пробегом дальше чем до Луны не скрипит до сих пор.