Я купил машину в конце июня, на малых оборотах машинка бывало так дергалась, что все внутренности переворачивались, прежний хозяин сказал, что нужно пометь лямбда-зонд и все станет хорошо (свечи и провода он менял - не помогало) - он так делал, проездил 3 месяца без проблем а потом опять все началось (некачественные сейчас типа зонды пошли). Я в свою очередь поменял лямбда-зонд - состояние слегка улучшилось, но до конца рывки не ушли. Волею судеб меня знакомые уговорили помыть двигатель (идиотская была затея , но местами оправдалась) посмотреть откуда могут быть протечки. В результате машина перестала заводится совсем как ее не сушили - повез ее к "Кулибину" по электрике. После 3-х часового исследования подкапотного пространства был вынесен приговор - с проводов датчика коленвала в результате длительной эксплуатации (19 лет все же) и банных процедур керхером сбило последнюю изоляцию и они замыкали. Машина не могла определить положение коленвала и не давала ни искру ни сигнал на форсунки. Заизолировали провода насколько смогли дотянуться - завелась как миленькая и как не странно после этого ни одного рывка не было (проехал уже километров 700), так что если замена свечей, ВВ проводов и катушки не дает результатов рекомендую обратить внимание на провода, которые подходят к фишке датчика коленвала!
Мойка двигателя помогла решить одну проблему, но всплыла уже другая - на одну из форсунок не приходит сигнал управления, в результате работают только 3 цилиндра. Я грешу опять же на проводку после мытья двигателя. Может у кого-нибудь такие проблемы были? Напишите или если тема поднималась уже на форуме дайте ссылочку.
