mig777

не нравится передний привод... тормоза на грани... ))) хотелось бы помощнее

впускной из пластика... пластик клеют и пояют) а треснуть он мог в результате передуватурбины) - заедания турбыны) - лечится снятием и чисткой) и то и другое) дёшево

неа. .. т.ц. витте молл (бутово)

http://a.d-cd.net/33f9d4u-960.jpg R19 резина сейчас 235.35.19 - маловата буду покупать 245.40.19

А пробег)) Хм! был до форда лексус gs300 так пробег там был 360т.км) и возраст 14 лет - Машину знал от и до.... всё было в идеале! даже масло не подливал от замены до замены) важен не пробег) - а как следили и как ездили) нуууу.... не мне Вам объяснять

машина стояла с 2009 года) от сюда и все косяки) по состоянию руля,сиденья .... турбины внутри.... не думаю что пробег уж. оч. большой)))) а корпус тупо перетянули... и пошли микротрещины (в нижней его части есть грани для использования ключа вот по ним всё и потрескалось)

да кстати))) сажи там нормально))) за 500км. на заглушке небольшой мох из сажи вырос.... так что попадая в целиндры ничего хорошего от этой сажи не будет. Лень...

фиг знает... есть ещё проблема с вакуумом...каждое утро педаль тормоза дубовая! накачивается через пару минут.. в выходные опять полезу трубочки осматривать...

немцы вроде как конструировали машину в целом.... делали компоновку и т.п

короче теперь не пойми что где стоит)))) все машины сборные солянки

на ленд роверах которые эвОг 2.2. дизель как на мондео 2.2 ... пежо,ситроен,рено.... наш мотор стоит 2.0. .... на вольво 40 серии тоже такое жи двигло) (в россию офиц. не поставляли)

? не понял? да) мондео форд) я вроде как знаю и не оспариваю .... двигатель 2.0TDCI ставится ещё на оч. много всего) разработка французская ) французы в дизелях впереди планеты всей ......

плюсы дизеля 1) расход 2) крутящий момент (оч. приятное усорение) 3) большей ресурс двигателя. _______ из минусов... отметил бы отсутствие запчастей по двигателю (кроме расходников) и маловато специалистов) но! дизеля устанавливаемые на мондео - это более соврменные двигатели нежели маздовские 2.3. и фордовские 1.6 и 2.0. )))

меня вообще на ттк возле волгоградки на ТНК не смогли заправить... Гы! и на лукойле на ттк возле завода зил(под мостом) тоже)))) пистолет не диз. по ощущениям на шелл хорошее топливло но мне они не удобны - а жаль!!! в итоге: газпромнефть и БП )

если не забуду....выложу видео..... больше 5 точно крутится... а может я и глюканул

стрелками показан шток который закис

Лью Фордовское - оригинальное. замена каждые 10т.км. - чернеет через 1т.км. на масле сэкономить можно копейки... а убить турбину или мотор на раз-два кастролам и мобилам не доверяю из-за кучи подделок.

на картинках турбина уже залита wd-40 ,маслом и соляркой....

ИТОГ всё! всё работает... осталось только понять почему) что было сделано 1) проклеен впуск т.к. вдоль шва была трещина и подсос воздуха перед турбой- результат :немного изменился звук впуска вроде 2) заменили корпус топливного фильтра были микротрещины -результат: исчезли пузырьки в топливной магистрали на высоких оборотах 3) разобрали и прочистили турбину , не работал *точнее просто закис управляющий шток в самой турбе грязи было немного так что вполне возможно нас часто разводят по поводу читки турбы после этого машина поехала... но не надолго после полного прогрева всё опять вернулось на свои места на табло *обслуживание акпп и двигатель неисправен* третья передача и откл. турбина. 4) заглушили егр (диагностика на него не ругалась ни рузу) - итог никакой - всё без изменений лезем под машину проверяем топл. магистрали (малоли перегиб и т.п) - ничего не находим.... визуально смотрим на работу управл. турбиной - всё работает , всё шевелится.... ошибки по прежнему выскакивают на оборотах выше 3500 тупо всё что можно шевелим .перетыкаем разёмы... ставим стяжки на фишках возле акпп =====... несколько вакуумных трубок подтягиваем стяжками.... Короче занимаемся ерундой.... ничего не выходит( всё! плюю! думаю про себя *я твой труба шатал - ФОРД!!! глушу... и ухожу пить чай... что дальше даже не знаю( Мысль приходит одна - вновь на комп. диагностику... но! чудеса случаются! завожу - обороты до 5500 - ошибки нет... держу- ошибки нет... ещё раз - ошибки нет!! выезжаю! ---- всё работает Про себя (не верю!!! ) глушу - немного остывает - завожу --- чек энж. не горит! катаюсь - катаюсь... заезжаю на азс- заправляюсь ... всё работает! вот - как то - Так :!:

пузырей нет.... турбина работает... шток двигается... выскакивает - двигатель неисправен. акпп требует обслуживания

корпус заменили - итог - никакой полезли дальше ... разобрали турбину) не шевелился шток двигающий заслонки... всё прочистили,промыли , всё как новое люфта нет , масла нет... собираем - заводим! ура!!! всё работает катаюсь! минут через 15 всё опять на свои места((((( завтра буду смотреть есть ли пузыри в топливопроводе(((

EGR -?

это что за коробочка??? и что за трубочки?