antichrist

Проблема решилась...Оказалось пробилась обмотка генератора.Сначала грешили на регулятор напряжения т.к.на больших оборотах выдавал 17в,но разбор и замена не помогли.В итоге 6 т.р.за перемотку,новый регулятор,ремонт и снятие с установкой

Да вообще вышло так:оборвался трос газа около педали,колхозным методом я его прикрутил,но дросель был приоткрыл.Завел машину,а она мне как выдаст 6 тысяч оборотов...После этого трос поставил новый,а лампа начала гореть.

Спасибо,попробую проверит.А это могло быть из-за больших оборотов двигателя(примерно 5-6 тысяч)?

Может кто-нибудь подскажет.Загорелась лампа аккумулятора.Но горит не ярко,как при включении зажигания,а тускло.Заряд идет 14,5.Что это может быть?

Что не у кого такого не было?

вот собственно фото

Скорее всего система антибукса, просто в руководстве она называется "система стабилизации устойчивости". Собственно по этому так и написал.

Ну у меня есть... Даже в мануале есть...Могу фотки скинуть.

Была такая же беда с предыдущем моней... поменял егр и все прошло, можно попробовать заглушить.

Добрый вечер. Столкнулся со следующей проблемой: загорелись кнопка и лампа стабилизации устойчивости (прокрутились передние колеса на месте при первом снеге). Один раз уде так тоже было, но проезжал 10-20 км. и все проходило. Сейчас проехал уже примерно 400км, но ничего не проходит. Обнулял систему, сбрасывал клемму с АКБ, снимал разъемы с моторчика системы, но все равно лампы горят. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Батарейки поменял.Теперь обнаружил другую проблему. Ключ удалось запрограмировать через пассажирскую дверь,но теперь открываеться и закрываеться только с пассажирской стороны (приче только на одну блокировку). Разобрал дверь, проверил цепь до инфракрасного датчкика,ток есть.По всей видимости перестал работать сам приемник в двери.Кто нибудь сталкивался с тако проблемой? Можно ли как нибудь вылечить этот приемник?

Добрый день. Подскажите пожалуйста, а то облазил пол форума и ничего не нашел. Пол года назад программировал ИК ключ по этой схеме: "Итак поехали чинить ДУ 1. Проверяем работает ли ИК диод в ключе. Направляем ключ в объектив цифрового фотика и нажимаем на кнопки ключа. Если вы видите вспышки на экране фотика, значит ИК диод работает нормально. Методика предложена CoolA 2. Далее перепрограммируем ДУ в ключе по методике предложенной @lice Я только внес небольшие комменты в методику потому как некоторые пункты у меня сразу не получались и приходилось импровизировать 1. Поверните ключ в замке зажигания в положение I 2. После 10 секунд сигнальная лампочка (рядом с часами) загорится 3. Быстро переведите ключ в положение 0 4. Выньте ключ, лампочка должна продолжать гореть 5. Быстро выйдите из машины, закройте дверь водителя и направьте брелок на один из ИК глазков в передних дверях и нажмите кнопку открытия двери \">\". Ждите пока на ключе загорится индикатор. Держите кнопку нажатой. 6. При нажатой кнопке \">\", нажмите кнопку закрытия двери \"<<\" 4 раза, потом отпустите обе кнопки одновременно (после четвёртого нажатия). 7. Индикаторы в брелке и в часах поморгают 4 раза, указывая что программирование завершено. 8. Поверните ключ в замке зажигания в положение II (зажигание) затем в положение 0, чтобы выйти из режима программирования 9. Выходите их машины и проверяйте закрывание/открывание дверей с ДУ. У меня все заработало. Ключе стал успешно открывать/закрывать двери." До недавнего времени все работало,но... Теперь с ключа ДУ не открываеться и не закрываються двери, а обычным ключом не запираеться на двойную блокировку. 25 пред.снимал,отрицательный провод с АКБ тоже отключал, но ничего не заработало.А так с ключа центральник работает. Что это может быть?