retview

спасибо за ответ! нашёл в экзисте: 81 275 42

там ведь вроде тяги нужно менять при переходе с R14 на R{15,16} , да ?

у меня тьфу-тьфу открывается, но есть другая проблема: подскажите: что нужно сдлеать чтобы дверца багажника не падала на голову/спину когда в нём что-нибудь ищешь (там пружины или ещё что вообще не держат, особенно в мороз) ?

ок! спасибо!

спасибо за ответ!

скажи пожалуйста, как ты понизил ХХ, как это делается ?

никто не подскажет: как открутить крышечку электро-магнитного клапана ЕГР ? (там где паралончик) а то что-то никак не могу открутить(крутится во все стороны, но не откручивается), пытался тянуть вверх - но что-то тоже не вышло нифига PS: хочу на всякий пожарный промыть его (ну или новый купить заменить), так как тарелка ЕГР промыта, как и клапан рециркуляции картерных газов, ну и с этим паралончиком за одно "разобраться" бы..

как осторожненько, не повредив лако-красочное покрытие, отвинтить сгнившие шурупы (там так неудобно блин) ?

будь осторожен! воздержись от самостоятельного заказа, и сделай запрос по VIN - менеджеры точно подберут... я себе купил такие (сейчас продать не могу), но мне не подошли, так как у меня форсунки стоят в рампе под углом (те что за 4,500р)

ЛЗ - лямбда зонд (кислородный датчик) ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости ДТВВ - датчик температуры впускаемого воздуха МАФ/MAF - расходомер воздуха (датчик расхода воздуха) КХХ - клапан холостого хода ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки ДПКВ - датчик положения коленчатого вала ДПРВ - датчик положения распределительного вала _____________________________ ну а на будущее: почти во всех интернет-обозревателях, имеются текстовые поля для ввода текста для дальнейшего его поиска через поисковые системы (в chrome запрос вводится прямо в адресную строку), вот в них нужно вводить правильно сформированный запрос, и нажимать ENTER (клавиша ввода), после чего поисковик выдаст ссылки на совпадения... также и по форуму искать, через поле в верхнем правом углу форума пример на картинках:

Всем спасибо за дельные советы ! Прочитал ещё в теме про большой расход (а я сним и борюсь, всё никак победить не могу), что в большинстве случаев богатая смесь (чёрный нагар на электродах свечей) из-за выхода из строя датчиков типа ЛЗ, МАФ, ДТВВ.., (и большой расход в придачу). И про то, что не срабатывает какой-то датчик, возможно из-за окисей контактов фишек подключения этих датчиков. Ну в общем пошёл и почистил (многократным втыканием и разъединением) разъёмы ЛЗ, скинул клему на 20 сек, завёл и проехал 5 км, выкручиваю свечи из первых двух цилиндров, и О ЧУДО: нагар на свечах пепельно-белого цвета - смесь перестала быть богатой ! (даже решил не ехать и не перемерять напряжение на лямбде). Сейчас осталось расход замерить, а то 16-19л/100км - уж больно много... Цену пробил для тазовского (для 21010 вроде, bosch): 1270р, но продали последнюю недавно, а завоза не было ещё... В следующий раз можно будет заколхозить...

Замеряли сегодня напряжение вольтметром на лямбде, результаты такие (меряли между чёрным проводом от лямбды и минусом АКБ на заведённой машине): от 0.1-0.13 В, вне зависимости от оборотов... ЛЗ на помойку ? (хотя менял 3 месяца назад, мож бракованая попалась..? - jp group вроде бы...)

спасибо за быстрый ответ! а вообще кто-нибудь ставил что-нибудь из "неоригиналов" (передняя подушка) ?

Может кто подсказать: мне подойдёт данная подушка (передняя) от фокуса ? PS: не могу найти картинку подушки для своей машины, чтобы сравнить...

кстати! я тут пришёл к выводу: когда 3 недели назад у меня потёк радиатор, за 2-3 дня до этого, я объезжал справа девятку, стоящую в крайнем левом ряду (поворачивала налево, и встала неудачно, а ждать пока она повернёт не было времени (ща конечно жалею)) - и при объезде напоролся на подмёрзшую гряду от грейдера, походу это и стало причиной течи радика (там ведь пластмассовые углы на радиаторе, они у меня и сопливили на стыках соединения с самим радиком) - так что наверное эта самая защита не "пустой звук" (у меня тоже нет её )