Никита Ларин

Крепление втулки - всмысле скоба, которая под номером 4? P.S. Ну я тоже практически всю подвеску заменил, раньше были стуки и болтанка, а сейчас все как на новой машине, только этот звук старой раскладушки.....

Поменял я значит передние стойки стабов со втулками, задние стойки стабов со втулками, и пару задних рычагов, которые самые тонкие (хотел еще сайлент большого рычага поменять, но сказали что рычаг неснимабелен, ибо заржавело все вдребезги, к тому же надо снимать бензобак, лента которого тоже заржавела) Так вот, суть в том, что на лежачих полицейских или в каких-нить глубоких ямах, машина скрипит как старая раскладушка, можно на месте этот звук создать понаседая на подвеску... раньше такого не было, такое ощущение, что детали новые не притерлись еще... Вопрос к знатокам - нормально ли это? Пройдет ли это?

Тоже хотел присоединиться к поздравлениям! Я новичок здесь, да и Кугар у меня первая машина, но благодаря этому форуму, мой кот с каждым днем приносит мне все больше и больше удовольствия от вождения! Того же и вам желаю, чтобы с каждым годом ваша машина становилась лишь лучше!

У меня сгоревшая ниша предохранителя противотуманок, следовательно противотуманки не работают) Ближнего света порой не хватает, так что хочется это починить) Я так понимаю надо менять плату соединений предохранителей, оригинальная стоит где-то over7000 рублей, а хочется конечно вопрос этот решить подешевле)

А знает кто-нибудь, где взять блок предохранителей (под капотом) недорого для 2.5? Может от других машин подходит? Ну мне в основном интересно подходит ли он от других машин каких-нибудь, чтобы уже по барахолкам поспрашивать

@ivanushka-st, Окей, я так глубоко не разбирался, я на самом деле не думал, что рейстайлы чем-то отличаются кроме внешнего вида - буду знать) А по сабжу, я купил этот клапан не случайно, я посмотрел сначала как выглядит оригинальный под капотом, а потом посмотрел на этот ЭРА и сопоставил то что если выглядят одинаково то и будут работать, к тому же так уже делали на мпв А то что здесь спрашивают про то "почему 3 одинаковые клапана за разные деньги" так это потому что они судя по всему на разных складах вот и всё, а так как номер у них одинаковый значит и они одинаковые P.S. Посмотрел тут краем глаза на клапана то что разные, на разных моторах, это так, но они тоже отличаются судя по всему только расположением коннекторов, главное что посадочное такое же и я не думаю что они бы стали менять посадочное, ибо для этого им нужно было бы менять его вместе с коллектором, а это очень затратно и не целесообразно. НО я ничего не удтверждаю - просто делюсь мнением, если буду неправ, то тысячу извинений

@Triumph, а сложно снимать/одевать торпеду? Есть ли мануал?) А то я мануала кроме панели приборов и центральной консоли не находил)

У меня европеец 98 года на механике, но дело в том что я тоже консультировался с мало что понимающим консультантом, он вообще говорил что раз в списке пригодных авто кугара там нет, то на кугар он не встанет, в итоге полазив в инете мы пришли к выводу, что там разъем унифицирован для многих моделей, отличаются только расположением коннекторов этих и размерами соленоида, но вот этот вот на кугар встает почти как свой, на мпв тоже стоят так же... да и вообще я не думаю, что в зависимости от года выпуска на заводе стали бы такую мелочевку менять... они там пару бамперов поменяли и все, это кажется все отличие между всему годами выпуска начиная с 98 по 01 Так что клапан холостого хода независимо от года выпуска будет одинаково работать - например тот что я поставил от фокуса вообще на моторы 1.6-2 литра, а у меня 2.5. То есть и машины разные и моторы разные и мозги разные, а все-равно держит 800об/мин

Вроде вот номер оригиналього клапана ХХ на Кугар 4 429 072 , а вот номер оригинального же клапана ХХ на Фокус 1 086 369 (тот что я ERA поставил - это от фокуса если что) а по-поводу того, что три штуки одинаковых клапанов, то я бы проконсультировался с продавцом, но я почти уверен что разницы никакой нет) Далее хотел для отчетности пару слов сказать про мой клапан - месяц эксплуатации (тьфу-тьфу) полет нормальный!) Гула нет, обороты на месте) посторонних шумов от него тоже не возникает никаких) Вроде все работает)

Ну я в ТЕ пустоты ничего не сувал, хотя хочу в скором времени все пустоты шумкой проклеить, а поролон я сувал только в те места, которые со внешней средой никак не контачат, то есть в центральной консоли много, в торпеде) и между торпедой и дверью не в дверной пролет, а прям между пластиком.. там норм, но я все ломаю голову как облагородить это дело И вообще хочется однажды весь малон разобрать, проклеить всю машину шумкой как надо и собрать все с новыми уплотнителями и т.п. Чтобы было все лучше чем в новой) Но это слишком энергозатратно) По весне может быть займусь_) P.S. Какая разница что влаге и грязи подвергается паролон или шумка?) И к тому же я маленькими кусочками ограничиваюсь по 1.5-2кв.см

Ясно) ну TRW это единственное что я слышал нормальное, а раз уж это и оригинал, то надо их брать)) А по-поводу того, что много проездили и ничего не меняли, так у меня пробег 160 тыс. км. И то последние пару лет машина стояла на улице не использовалась, там естественно все просохло что тока можно, да и вообще подвеску вроде никогда в жизни не меняли) Так что буду все менять потихому) Как деньги будут появлятся)

Кстати акутальная тема!) Я в салоне в каждую щель напихал по поролонке маленькой, стало тише но все-равно где-то что обязательно скрепит неговоря уже про дребезжание задней подвески и передних косточек (но это отдельная тема) А по-повду того, что дверь скрепит или стучит, то машину менять не обязательно) Я например приклеил паролончик на торпеду сбоку, то есть когда дверь закрывается ее от торпеды разделяет этот нескрипущий кусок паролона) но на его месте может быть любая ткань, как-нить аккуратно и незаметно наклееная.. хотя ее видно только с открытой дверью, так что если по выставкам не ездить, то можно не заморчаиваться сильно) так же внутренний молдниг стоек часто поскрипывает, и создается впчатление что это дверь, молдинг этот тоже отогнуть и внутрь че-нить запихать тоже гуд

окей, спасибо) Да мне тоже на самом деле рычаги не очень хочется трогать, я просто помню как мне мои передние меняли.. так там стоока мата было, там болты еле-еле срезали, потом одели на какие-то болты какие в сервисе были) поэтому я боюсь задние рычали тоже будут весь день менять и материть машину( P.S. А раз уже на то пошло, то не подскажешь еще по передним косточкам стабилизаторов? оригинальные тысячи 2000 рублей стоят, и там миллион неоргинальных есть.. мб неоргинальные какие-нибудь недорогие есть хорошие?

http://s019.radikal....c3dcfcc5ae1.jpg то что под цифрой 2 это стойка заднего стабилизатора правильно? выглядит она уголком, и я лично видел ее, когда лазил под машиной, но когда на нее кликаешь вылазит список на экзисте в котором все стойки выглядят как-то иначе( и меня это в больше заблуждение вводит, я просто не очень опытен в таких делах. Ааа, я дурак, извиняюсь это и есть стойка, а то про что я говорю - это стабилизатор, стержень) Окей тогда спасибо, теперь знаю что надо смело это заказывать, а по-поводу сайлент-блоков ничего не можете сказать? 6 829 046 - это он да? больше там нету никаких сайлент блоков? таких сколько штук надо, на каждый задний рычаг по одной штуке? И еще, нет смысла рычаги менять вместе с резинками этими? Или рычаги задние не убиваемые? П.С. Извиняюсь за такое обилие вопросов, просто уже хочу раз и навсегда разобраться

Всем привет, еще раз! Когда я завел кота, то он у меня был на ужасно разболтанной подвесе, машина дребезжала на каждом маленьком камушке, в поворотах сильно болтало и тому подобное, Съездил в сервис, поменял передние рычаги и передние стойки амортизаторов, машина стала ехать намного ровнее и намного тише, но все-равно по трещинам когда едешь, то впечатление складывается что на жигулях на каких-то едешь. Поэтому сейчас хочу доменять подвеску всю до конца, со всеми прокладочками и так далее. Про передние стабилизаторы и втулки все предельно ясно. Меня интересует в основном ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ подвески, во-первых почему на экзисте какие-то странного вида задние стабилизаторы (на коте они буквой Г) а там непойми что изображено независимо от производителя, во вторых хотел бы узнать про задние сайлент блоки - они продаются? меняются? Ну и в-третьих кто может еще чего посоветовать для комфортной мягкой и тихой езды - буду очень признателен Заранее спасибо!

Первая редко когда включается с первого раза - вообще залазить перестала, надо по сто раз сцепление пережимать чтобы воткнуть, вторая включается относительно плавно, но совсем шепотом подхрустывает, третью я вообще не включаю - там синхронизаторы кончились, без громкого хруста почти не включается, 4 и 5 нормально Если денег удастся заработать, то заменю сцепление и переберу коробку..

Ну короче кнопка RESET помогла чуть-чуть прояснить ситуацию, если каждые километров 50-100 нажимать ее, то показывает достаточно приятные цифры - что-то около 8-9л на шоссе, и 12-13л в городе, но на запас хода это никак не влияет у меня запас хода не пересчитывается никогда, как заправишся, какую цифру он тебе тогда покажет (скажем 370км) так больше она и не станет, как бы экономично ты не ехал(

Опираясь на МПВшный форум, поставил я клапан холостого хода от ford focus, fiesta и тп.. Поставил я не HANS PRIES, про который выше писал а его аналог фирмы ERA c кодом 556026 (говорят он надежнее) стоит 1350 рублей (на кугар где-то от 4500рублей идут)Вот http://s011.radikal....2c79fc8a112.jpg слева ERA, а справа с кугара, отличаются в основном фишечками коннектеров и немного другого размера сам соленоид, вот еще одна сравнительная фотка http://s018.radikal....801140b52e5.jpg Так он выглядит в установленном виде http://s51.radikal.r...fef9e554c21.jpg из-за другого расположения коннектера, становится труднее подлазить к нижнему болту крепления клапана (на кугаре коннектер смотрел вверх) Провод дотягивается спокойно, но из-за другого входа, отжимака на контакте находится снизу и отсоеденить провод теперь чуть сложнее http://s56.radikal.r...d36e126f459.jpg Машину завел - все работает, чуть-чуть прогрелась и вышла на стабильнейшие 800об/мин, по-поводу гула и так далее смогу сказать через пару дней, потому что у меня гул (или вообще машина глохла) появлялся только тогда, когда на улице холодно, и машина стояла пару дней без дела.. сейчас подожду когда конкретно остынет, и будет видно - пропал гул или нет. P.S. По старому клапану видно что он достаточно чистый, и гул скорее всего возникал из-за выходящего из строя соленоида.. но опять же пока не ясно на 100%.. надо будет подождать холодов

У меня че-то с датчиком расхода топлива непонятное, такое ощущение что он показывает средний расход топлива за последние 150000км пройденного пути. Я редко выезжаю на шоссейные дороги, обычно я стою в пробках, так я привык видеть картину в районе 14.3л...так вот сегодня выехал на мкад (из пробки так же) и поехал на 5-ой передаче в районе 90км/час, на газ вообще еле нажимал, ехал так 8км... и за это время компьютер насчитал что я проехал 20км! То есть обычно запас хода начинает вверх расти когда на шоссе выезжаешь, а тут у меня он считал по тем же 14.3л! и ни на секунду расход не уменьшился.. а я не верю в это, с точки зрения глобального мироздания не может быть расход такой же как по пробкам Что сделать чтобы компьютер стал лучше думать? Судя по вышенаписанному сделать "Reset"?

Ну все, в общем-то мой гул перерос в то, что машина перестала заводится, если дня два постоит без дела... так что сейчас в срочном порядке буду менять клапан ХХ (чистить не буду, потому что этому уже 14лет, и говорят его чистили уже года 2 назад), спасибо @Gex, за инфу, если подойдет - отпишусь, как полет P.S. Что-то я посмотрел сейчас на экзисте этот клапан, так там написано что он совместим с Фокус 1, Фиеста 4, Ескорт 7 и Ка.. но ничего не написано про кугар, мондео или мпв.. И тут я заочковал, подойдет ли он? Но в любом случае я закажу его, и через несколько дней, отпишусь

У меня тоже стойки багажника перестали держать, даже не на морозе, а просто на холоде) Так вот я только что поставил стойки от ВАЗ 2112 Finwhale 360руб. шт. (можно и по 300 поискать где-нибудь, но мне ближе всего было по 360) на стойках написано давление 460N, так багажник открывают потрясающе! Приходится удерживать даже при открытии, а при опускании слегка напрягаться, но этого я и хотел, так что стойками доволен! Посмотрим как зиму будут держать

@Gex, Спасибо! Посмотрел - новые стоят в районе 4500 тысяч и как пишут выше, тоже попадаются гудящие.. так что пожалуй почищу

У меня недавно появилась похожая проблема и чем дальше, тем чаще я с ней сталкиваюсь. Обычно это возникает по утрам, когда машина еще холодная - Заводишь, проходит несколько секунд (обороты выравниваются) и начинается очень басистый гууул, обычно через минуту он пропадает, а если пару раз погазовать то еще раньше, но в последнее время он все дольше и дольше держится, но я связываю это с тем, с ночи нынче холоднее и по утрам машине больше времени нужно на прогрев. Теперь то я хоть знаю возможную причину этого, и постараюсь ее устранить

Всем привет, совсем недавно стал счастливым обладателем Ford Cougar, достался он мне на 6-ти лучевых оригинальных дисках, так вот хром местами стал слезать, подгнивать и т.п. и меня уже давно мучает вопрос, стоит ли заморочиться покрасить диски порошком? Потому что о восстановке хрома речи не идет, это будет стоить оочень дорого, а вот если порошком покрасить диски, то это не слишком дорого и, как говорят, на века Хотел бы послушать мнение того, кто, может быть, видел порошком покрашенные 6-ти лучевые кугаровские диски, но больше всего, если у кого-нибудь есть фотографии таких дисков, с радостью бы взглянул! Заранее спасибо P.S. Если данная тема уже поднималась, то не пинайте, по поиску не нашел, хотя старался