promtula71

Парни, может у кого-нибуть осталичсь после замены ОРИГИНАЛЬНЫЕ фордовские передние рычаги. Могу потом вернуть свои после замены. Идея такая. Перехватится этими рычагами для того, чтобы приехать в сервис и сразу поменять узлом, а не бегать по токарям и не занимать подъемник. Сразу поставить шаровые и сайленты от транзита и поменять за короткое время. Потом свои оригинальные отправлю обратно транспортной, если будут нужны, за свой счет.

Много лишних движений. В рычаге находятся : шаровая, передний сайлент и задняя опора. Цена этого в среднем (500+400+1500) 2100р. Рычаги Mapco или Delphi 3000руб. Замена рычага ориентировочно 1000-1200р. Замена всего по отдельности 2000 т.р. и многие не хотят прессовать. А если оставлять машину на подъемнике для того, что бы вытачивать переходные втулки еще дороже. Оговорюсь сразу , что нет у меня даже удобной ямы и токарного станочка с прессом в гараже. И получается я убиваю два дня на это как минимум: снял рычаг, отвез на пресс, отдал токарю, жду , а потом в обратном направлении. А так да, рычаг будет универсальным

Эта шина относительно новая на рынке. Отзывов в нете очень мало, а что есть - очень противоречивы. Кто-то пишет, что разницы не почувствовал после данлопа, а другой, что после месяца их выбросил (зря, по штукарю их точно бы купили на барахолке). Реально списывался с людьми кто их по сей день катает и брали комплект за 17тыр. - они довольны. Вот решил потестить, пока цена по акции халявная. Мишлен, который сейчас стоит (может и не корректно сравнивать 16" c 18") показал себя на твердую "четверочку"

То что написано 300kpа вряд ли указали макс.допустимым. Тогда вопрос если я буду качать к примеру 2,5 не ушатаю ли я шину на ямах. Из-за малого давления могут появляться шишки.. получается что 225/40-18 может быть и не ранфлет. Но Данлопы смотрел в живую, там такого выступа нет как здесь https://yadi.sk/i/kMjQXd_ZZJ4ZJ . Смотрел и ранфлет, там выступ чуть больше... Разница в цене шиномонтажа всего пару сотен, но самому интересно... Тут позвонил по объяве http://www.avito.ru/kaluga/zapchasti_i_aksessuary/prodayu_novye_shiny_22540_r_18_380973279 Оказывается это не за две, а за оду. Чуть не поперхнулся...

Парни, подскажите сколько качать перед и зад на 225/40/18? Смущает надпись на этикетке Standard Pressure 300kpa - https://yadi.sk/d/c4dYT_3hZJ4ML -не жестко ли 3очка? На шиномонтажке одеть резину ранфлет стоит дороже и мне сказали, что резя 225/40/18ZR вся ранфлет. На фото ранфлет или нет? https://yadi.sk/i/uVYlnGIyZJ4V2 https://yadi.sk/i/kMjQXd_ZZJ4ZJ

Тогда можно сделать вывод, ч Тогда половина машин ездят с вытекшими. Я до вчерашнего дня смотрел недели две назад- все было сухо.

Похоже обошло стороной. Залез сегодня и вижу https://yadi.sk/i/qu4qxnoVZGPEA https://yadi.sk/i/4EYyKFTtZGPBF Вроде сухо. Тогда зачем, те у кого был такой подтек меняли опору? А может вытекло и высохло за 1 день?

С завода на разную глубину? номерок есть рычагов лев. и прав.?

Мда, один в один... Если б не уставшие шаровые не задумываясь сделал бы по чертежам от транзита. Рычаги правый и левый одинаковые? Какие у нас по приемлемой цене и что б ходили?

Сбрось ка номерочек что за 650р. Подрамник снимали? А то походу такая же фигня. https://yadi.sk/i/2iNXwivYZDpzQ Сайлент старый не вскрывал после замены?

Заметил сегодня. https://yadi.sk/i/2iNXwivYZDpzQ https://yadi.sk/i/iE0Gn717ZDqDC https://yadi.sk/i/0XIAzb-RZDrBz Провел пальцем- похожа жидкость на масло бесцветное и без запаха. Ну явно не гель... Допустим опоре хана. Чем чревато ездить так? И сколько примерно она еще держать будет?. Смотрел 500-600 км назад , когда диски примерял - все было сухо...

на ffclub выбор не велик ... месяц поглядываю, а так и не выстелили Глянь здесь: http://moskva.baza.drom.ru/wheel/tire/?formtype=metrical&sectionWidth=235&sectionHeight=40&wheelDiameter=18 и http://www.avito.ru/rossiya/zapchasti_i_aksessuary/shiny_diski_i_kolesa/shiny/diametr_18/letnie/shirina_235/vysota_40

Если подвеска не занижена - думаю цеплять не будет, там увеличение до арок 11мм и наружу 22мм, а внутри уж точно ни чего не зацепит т.к. вылет на 12мм меньше... Сравни параметры здесь http://spirit.fiord.ru/tyrecalc Лучше ставить колеса на перед и смотреть.....

Даже с ЕТ35 ездят и нравится. Поставь, поезди, если руль будет таким же оставляй. Цеплять точно не будет если резя до 205/55/16 да и 205/60. Многие тюнинг ателье ставят с уменьшенным вылетом на 10 и это как минимум

На ширину диска 9,5J не положено ставить резю с 215 и 205 шириной http://www.pokrishka.ru/calculator.html

не ни читал, я про нагрузку на подшипник написал Вот контора делает http://www.erst.ne.jp/e/index.html - это тюнинг ателье ERST в Японии Фото с их презентации этих дисков ERST S10: http://yadi.sk/d/KfaQcrfYSpU8r http://yadi.sk/d/_9x9inZzSeX2j http://yadi.sk/d/8vmlyph9SeX6H по началу хотел Yokohama Kreuzer ЕТ42 с шириной диска 8J, но чего-то передумал. Фото Якогамы есть у меня в посте (самые первые на фото) http://www.drive2.ru/l/3883351

Перелопатил весь нет. Нашел инфу , что на ФМ3 вылет от ЕТ38 до ЕТ52,5 встает без последствий. Искал инфу на радиус R18. Резина подойдет точно 225/40/18, и скорее всего 235/40/18, а вот 225/45/18 только с проставками или же вылетом примерно ЕТ25. Заказал себе диски 18х7,5JJ , 108x5, ET38мм. По нагрузкам на подшипник, где-то видел расчеты. Там убирали вылет кажется на 50мм (к примеру с ЕТ50 до ЕТ0). Осевая нагрузка на подшипник возросла незначительно...

Ну да. У него диски TN4 8,5Jx18 TN40 , а разница 225/45/18 с 225/40/15 в высоте профиля 12мм (и по диаметру колеса 23мм) Тогда остается одно: беру вот такие 18х7,5JJ , 108x5, ET38мм http://yadi.sk/d/_9x9inZzSeX2j http://yadi.sk/d/9U2N2G_NSeWzg http://yadi.sk/d/8vmlyph9SeX6H и забываю о профиле 225/45/18 , когда придут тогда и о резине задумаюсь... Спасибо.

Диски ERST с японии с параметрами 18х7,5JJ ,Сверловка (PCD) 108x5, Вылет (ET)38мм, Диаметр отверстия73 мм. Я потом резину 225/40/18, или 235/40/18, 225/45/18 буду юзать без цеплялок? Смущает вылет 38 и посадка 73, т.к. в стандарте 52,5 и 63 соответственно

РЕЗИНКИ в мусор. Продержались одни пол года, другие месяц. Если использовать резинки, то только от подвеса глушителя, либо сшивать от приводных ремней. Сделал как здесь (http://www.drive2.ru/l/3676069 -подробно с фото) и могу регулировать зазор между бампером и крылом. Крути гайку влево-вправо и будет счастье. Работа заняла 2 часа.

всем спасибо. разобрался.

Тогда получается, что если вылет ЕТ 50 или 52,5 шины встанут 225.45.18 и 235.40.18 без проблем и ширина 7,5х18 и 8х18 без разницы. Если вылет ЕТ 50 или 52,5 шины с 245/45/18 будут цеплять и не зависят от ширины диска. Готов принять в дар за символическую плату )

Я так понял что 7,5х18 и 8х18 ДИСКИ подойдут с вылетом ЕТ50-52,5 ТАК? А шины 225/40/18 и 235/40/18 ставятся без проставок на диски 7,5х18 ТАК? А на 8х18 ДИСКИ?? 225/45/18 шины только с проставками, а 245/45/18 тем более ТАК? Стандартные диски на ФМ3 СТ220 мне прислали по ссылке http://f-lite.ru/lfp/s020.radikal.ru/i712/1405/de/68ca04227fc8.jpg/htm

Нужен совет. Диски 8x18, 5/108 и Резина 245/45/18 Ширина 8",центральное отверстие 73.1 -на ФМЗ встанут или придется на диски др. резину искать??? комплект взял от сюда http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_r18_5x108_rezina_24545_327373157

У меня в закладках есть ссылка на ауто.ру http://cars.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=82&groups[]=384&year[1]=2002&year[2]=2006&color_id=&price_usd[1]=&price_usd[2]=&currency_key=RUR&body_key=&run[1]=&run[2]=&engine_key=0&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=&engine_power[1]=220&engine_power[2]=250&transmission_key=0&used_key=5&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=1&region=0&region_id=64&sort_by=2&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8 иногда просматриваю И если появится неплохой вариант и за разумные деньги, я бы приобрел. За пару лет владения ФМ3 я не выявил ни каких явных болячек в авто и вроде все устраивает. Но если уж брать СТ220, то хотя бы не хуже состоянием, чем сейчас у меня. Пересмотрел ст220 машин 10, но все как-то не то. Подумывал продать свою и купить финик g35 или g37 или др. только не турбированное, а цена все падает и падает. Если год назад можно было свою скинуть за 400, то сейчас 350 потолок. Кстати, это о ценах