JFO
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент JFO
-
Вот данные масла по спецификации WSD-M2C200-C
-
Когда купил машину расход масла был. Пригнана была из Германии, но я 2-ой владелец на Украине. Пробег показывало 100 тыс, думаю не меньше 50 смотали Как только купил было ощущение что залита какая-то минералка. На 110тыс поменял кольца и щас уже 157, масло не ест. После ремонта лье Ликви Моли Leichtlauf Special 5W-30. За какой пункт голосовать теряюсь И кстати помнится появлялся тут 1 человек из Германии так у него пробег был за 400 тыс и ничего не знал про раход масла.
-
Менял передние. Сначала ставил CS Germany. Месяца через 4 машина села сильно и брызговиками чиркал везде. Потом поставил Lesjofors и вот уже год езжу нормально.
-
Вот смотрю у них тоже во всю обсуждается проблема с коллектором - на первых страницах попалось несколько тем. А вот еще интересный способ определить какой стоит сепаратор, а за одно и коллектор - новой или старой конструкции тут. Там в общем то текст можно пропустить и сразу перейти к картинкам. У нового сепаратора трубка диаметром 19 мм, а у старого - 12,7мм. Так вот берется рожковый ключ на 15 и просовывается между 3 и 4 трубкой коллектора. Если ключ не одевается на трубку - значит новой конструкции
-
Вот и у англичан коллектор разваливается. Фотки и описание тут
-
Вот нашел на сайте Valeo статейку. Начали делать комплекты для замены двухмассовых маховиков на одномассовые. Мондео пока в списке нет, но написано что будут расширять перечень продукции.... <noindex>ссылка</noindex>
-
А Hella с этим номером 5DA 749 475-181? Просто по экзисту эта же катушка идет и на ФМ2.
-
Ну вот забрал и я свою машину с ремонта. Проехал уже 200 км и вот какие наблюдения: 1.Двигатель стал работать тише. 2.Масла не съело ни грамма за это время. 3.Пропал стук клапанов. 4.Обороты двигатель держит нормально (750), но есть небольшая вибрация на ХХ, а раньше вроде как не было. 5.Появился даблстарт - наверное из-за похолодания и долго прогревается машина, но что радует и остывает не быстро. И вот еще что - так как прислали поршень от мазды с 2005 года, а он с большей выборкой сверху пришлось доработать и оставшиеся до таких же размеров. После такой модернизации двигатель может переваривать 92 бензин - без стука клапанов.....что в следствии нынешних цен не может не радовать
-
to mirons позвонил я им, сказали что нету. Люди а кто заказывал эти поршнекомплекты какие номера были?? ну sergan68 написал LFY1-11-010, а другие?? мне просто пришел с номером LFY5-11-010 - может в этом разница?
-
110 уе. заказывали из киева. ну пока думаю что делать, на момент заказа нашли у 1-го поставщика и всего 3. А это загадка производителя....как вариант может выемки сделаны только под клапана большего диаметра.
-
Сравнил я поршень от мони и от мазды 6: 1. оба поршня с выемкой по всей плоскости поршня, но на мазде глубина 2,5 мм - мондео 1 мм 2. поршень мазда с 2-мя выемками под клапана 3. поршнекомплект мазда легче форда примерно на 20 г. При всем при этом оба поршня производства Kolbenshmidt. Насчет двигателя 2,0 от мазды в мондео4 я ошибся.....там на фотографиях двигатель 2,3
-
Ну вот пришел поршень и как обычно получается не такой как надо - с проточками под клапана. Ох уж эти автоконцерны меняют детали и никому об этом ни слова....... Так что теперь буду искать выход - либо купить еще 3 таких же или искать 1 недостающий. Кстати видел фотографии в соседней ветке мондео 4, так там 2-х литровый двигатель немного другой конструкции - с щупом посредине. Так что ФМК борется с проблемой залегания
-
Я так понимаю это мне адресовано.. Да и сам думал купить сразу 4 комплекта, но их было только 3 шт. Да и раньше писали об идентичности поршней для мазды и форда, поэтому и решил купить всего 1. Ну если он и вправду прийдет другой прийдется искать оставшиеся. И как их можно подбирать по весу когда они продаются поштучно? Да кстаит шатунные вкладыши у меня тоже без замков. И вот посмотрел я каталог kolbenschmidt так там для мазды и форда поршня с одинаковым кодом 99 457 600......так что есть еще надежда
-
Я то не против, но еще не понятно когда я свою заберу (надеюсь что в пятницу, если поршень подойдет). Да и не быстро он машину делает, уже вторая неделя пошла, а снял только поршня, много машин у него стоит. Хотя может если с ним договрится за может и поторопится. А на счет сколько денег, то это будет известно только после окончания ремонта. Ну если ремонт пройдет удачно и еще будет нужны услуги мастера, то дам его телефон. "Мыло" реальное.
-
Я помню но немного выше была информация что отличаются, а так как я собрался поменять только 1 вот я и переспросил... Это тоже понятно, но так как я не знаю номера отдельно поршней да и не факт что они окажутся у кого-нибудь на складе. А насчет твоих бэушных, конечно спасибо за предложение, но я из Украины и машина нужна поскорей. Так что буду надеяться что поршни окажутся одинаковыми и я скоро выеду от мастера.
-
А на сколько они отличаются? Спрашиваю потому что нужен 1 поршень (когда разобрали двигатель оказалась поломана перегородка между кольцами). Вот и появляется вопрос можно ла будет заменить только один или менять все 4. И если кто знает продаются ли просто порши на мазду или все таки лучше заказать поршнекомплект?
-
Расшифруйте пожалуйста VIN: WFOAXXGBBAVR39565.