Hleb13
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Посетители профиля
690 просмотров профиля
Достижения Hleb13
0
Репутация
-
Еще в прошлую зиму начал замечать, что стрелка температуры ОЖ не так охотно стремится к середине (90 градусов). То есть раньше, завожу, прогреваю двигатель, начинаю движение и через небольшой промежуток времени стрелка на середине. В прошлую зиму даже при небольшом минусе (-10) стрелка не доходила до середины при движении, а только когда, например, в пробке стою и то далеко не сразу. Раньше такое поведение наблюдалось только при больших морозах ближе к -30. Не менял ОЖ уже тысяч 70 000 км. Может такое поведение быть связано с этим или нужно разбираться более глубже?
-
Хорошо, проверю) У меня есть моментный ключ, какой момент нужно выставить?
-
Спасибо большое! Купил предохранители, сегодня займусь заменой. Еще проблемка появилась другого характера. Периодически появляется одноразовый стук спереди при трогании с места и торможении. Стук проявляется на низких скоростях, до 10 км/ч (может просто на больших скоростях его не слышно). Звук не постоянен, случается примерно в 50% случаев. Пока не разбирался и в сервис не ездил. Что это может стучать? Еще забыл дописать, что стук не зависит от поворота руля. Он появляется и при трогании с места, когда руль стоит прямо и не прямо.
-
Добрый день! Накачивал колесо компрессором, подключенным к прикуривателю. Во время работы насос остановился и перестал работать. Затем я проверил прикуриватель, подключив туда зарядку для телефона, и выяснил, что он не работает вовсе. Снял прикуриватель, прозвонил мультметром, все нормально (ничего не коротит). А вот с входящими проводами до конца не понял, там идет три провода, один на лампочку прикуривателя и два на сам прикуриватель. Там два + и один - или я не так понял? В общем, как я понимаю, нужно посмотреть предохранитель? Пока не лазил, но заранее нашел, где располагается нужный мне предохранитель. Еще вопрос: чем их снять, есть ли в блоке предохранителей специальные щипцы? Спасибо!
-
Там наверное хомут не под винт, а защелкивающийся?
-
А по поводу масла, проверил сегодня утром уровень на холодном двигателе, там и так почти под максимум залито.
-
Понятно, спасибо! Тогда сегодня начну диагностику и отсоединю шланг от впускного коллектора, идущего с вакуумного усилителя, чтобы понять заслонки это впускного коллектора или нет. Еще вопросик: для чего подключается этот шланг вообще и насколько опасно и вредно работать двигателю со снятым шлангом с впускного коллектора? Нужно чем-то затыкать отверстие или просто снять и завести двигатель?
-
Спасибо большое за ответы и предположения! Сегодня советовался еще с одним сервисом, сказали попробовать масло в двигатель до максимума долить на холодном двигателе. Сейчас на холодном - на середине между отметками на щупе. Типа движки с цепями требуют масла до максимума. Стоит завтра с утра пробовать долить масло в двигатель или ерунда? Все же хочется надеяться, что не придется заниматься сложным ремонтом(
-
В общем, съездил в другой сервис. Поскольку движок был горячим, дал послушать приложенный выше звук. Сказали, что стучат клапана и, поскольку, гидрокомпенсаторов в этом двигателе нет, нужно просто провести регулировку клапанов и все. Как прокомментируете?
-
К сожалению, не было времени съездить в сервис для определения точной причины. Сегодня с утра на холодном двигателе записал звук на диктофон. Может поможет определить возможную причину, чтобы просто знать к чему готовиться) Стук.mp3
-
При выжатом сцеплении стук не пропадает. А все же, не может еще такое постукивание быть из-за роликов? Пробег 220 000, в моем пользовании с 158 000. Есть распечатки от официалов с 120 000, нигде про замену роликов речи не было. Вряд ли их меняли до 120 000... Или ролики не дают эффект исчезновения стука после прогрева?
-
Здравствуйте! Появилась проблема: При старте двигателя на холодную слышится постукивание из района двигателя. Стук пропадает после того, как автомобиль чуть прогреется (через 2-3 минуты). Гонял машину в сервис, посмотрели приводной ремень, ролики - сказали все хорошо. Есть предположение у мастеров, что стучат гидрокомпенсаторы. Был получен совет попробовать залить менее вязкое масло в двигатель. Все время лил Mobil 5W-30. Посоветовали 5W-40. Но тут вопрос у меня: чем больше цифра, ведь тем масло более вязкое или я что-то не понимаю? Прокомментируйте, пожалуйста, ситуацию в общем, насколько совет мастеров сервиса актуален и верен?
