Sparkezzz

Всем привет! Решил написать о своем романе с Фордом Мондео Началось все в 2012 году, когда я озадачился получением прав и приобретением своего первого 4-х колесного друга. Денег у меня было не то чтобы очень и волей случая первой моей машиной стал Mondeo 3 2004 г.в. на автомате c пробегом 160тыс. км. По большому счету мне тогда было все равно что покупать, машина была первая и главным критерием было наличие 4х колес и работающего двигателя))) Радости моей не было предела, первая машина и сразу D-класс. Помню был очень доволен. Но прикатавшись и поездив на нем год, я быстро погрустнел от того, что пробег уже конечно очень большой и машин требует постоянного ремонта (заменил я там за год пол машины, не меньше) да и в целом понял что нужно что-то посвежее и пободрее. Посему было принято волевое решение о продаже с дальнейшим поиском более свежего а/м. Моня мой тогда уехал с покупаетем в Омск, а я принялся за поиски новой машины. И вот опять же волею судеб подвернулся мне вариант опять же с mondeo, но уже 2011 года выпуска с двигателем Экобуст 200 л/с. Пробег на нем на момент приобретения был 24 тысячи, т.е. машина была считай новой (первый хозяин за почти 2 года владения ездил по 12 тысяч в год). Был очень рад, особенно на контрасте с 2ух литровым атмо у третьего, 2ух литровый экобуст казался мне самолетом. Первые месяцы я спокойно ездить просто не мог и летал как ошалелый Знакомство с ним у меня не заладилось, в первый месяц владения с промежутком в 1 неделю мне прилетел камень в лобовое (пошла трещина), мне помяли крыло (мотоциклист притерся на светофоре) и кульминацией мне разбили левый бок во дворе (один товарищ неудачно развернулся). В сердцах уже хотел продать, но отремонтировав решил оставить, благо на этом неприятности закончились. С этим монькой мы провели больше двух лет, за это время он меня ни разу не подвел и зарекомендовал себя с исключительно положительной стороны. Масло не ел (от ТО до ТО уходил максимум литр доливки), зимой заводился как надо, в снегопады пер как танк (нигде не застрял, ни разу). Из улучшений поставил на переднюю ось диски otto zimmerman c перфорацией и керамические колодки ATE (строго рекомендую кстати, диски ни разу не повело и перегревов не было) Наездил я за нем за это время больше 50ти тысяч, в Июле продал в Санкт-Петербург с пробегом 78 тысяч. Ездил бы и дальше, но желание чего-то нового не оставило меня в покое и захотелось новых эмоций и ощущений. Рассматриваю сейчас Infiniti G, либо BMW 3 и иже с ними. Но Моня в моем сердце навсегда останется чем-то родным и близким Хочу сказать огромное спасибо всем комрадам с форума, тем кто помогал советами да и в принципе описывал свой опыт в решении тех или иных проблем, меня это не раз сильно выручало. Спасибо коллеги и до свидания!

Чем закончилось в итоге. Далее данные звуки сами собой пропали. Так и проездил до продажи машины

Да, я тоже тянул 2 года, а тут подумал дай залью все-таки. И не пожалел. Попробуй, прочуствуешь.

Джонни 80, Никаких - Двиг и коробка 1 в 1, версии отличаются только софтом, который тебе и льют от 240сильной версии. Мне влили за 1.5 рубля. Я оч доволен, такое ощущение что раньше был прицеп у меня и теперь его отцепили))) динамика увеличилась в разы. Стал еще острее ощущать нехватку штатных тормозов. Только нажал и улетел от потока)

На 70+ тысячах таки решился залить прошивку от 240сильного. Оч доволен результатом, моня полетел) Всем рекомендую. Спасибо камраду Jheka

Chentsov, Не понял юмора. Машина уже год без гарантии, обслуживаю самостоятельно.

Чем в итоге все закончилось. Доездил до очередного ТО (75тыс). Моня продолжал себя странно вести, периодически переставая нормально разгонятся. Повторю, что симптномы были такие - при необходимости резкого ускорения и утоплении педали обороты подскакивали, двигатель рычал, а машина тянула еле-еле. Считали ошибки, вылезла "Ошибка сигнала в электрической цепи... (что-то такое)" Виной всему оказался наш старый знакомый, клапан турбины (мне его меняли по гарантии в 42 тысячи и вот он снова вышел из строя). Я так понял это вообще расходник на этом моторе. Что интересно, в этот раз никаких ошибок на конверсе про "двигатель неисправен" и каких-либо других не было. Работа с заменой на сегодняшний день у диллера стоит 10600р. Так же, удивлен был узнав, что безнин, который я лил всегда (95+) загаживает свежи (были все в коричневом нагаре), порекомендовали лить обычный 95. Как-то так, Едем дальше Удачи.

А что, отсутствие тяги к двигателю не относится что-ли? Я задал вопрос в теме про свой турбированный двигатель, по-моему все логично! Бэдмэн У тебя это периодически возникало или как отрезало одним моментом? У меня просто периодически он едет нормально, а иногда какую-то тупку ловит. Давишь газ, обороты растут, двигатель уже ревет (после 5 тыс) а тяга совсем небольшая. Причем ещё в этот момент ПШ на следующую не переключает. То ли эта коробка тупит так, закономерность словить никак не могу.

Не не, я таким переболел уже))) Чай не первый год на нем езжу. Реально ехать перестал иногда, ну и в целом это не нормально, когда обороты уже 5 тыс, двигло ревет, газ в полу а машина еле набирает... Вот и думаю, то ли турбине звезда пришла, то ли снова этот клапан помирает.

Парни, привет! Что-то Моня себя стал странно вести Динамика куда-то ушла. Причем не пойму по какому принципу это происходит, вроде иногда едет нормально, а иногда нажмешь - и почти ничего. Обороты растут (как-то вяло), двигатель рычит, а набирает машина медленно. Никаких чеков, ничего. Когда в свое время навернулся клапан турбины, сразу вылетел "двигатель неисправен". А тут... Ни у кого не было подобного? 68 тыс пробег.

Всем привет! Пробег 59 тыс. (Mondeo 4, 2011, Ecoboost) Не так давно при движении с вывернутыми колесами появились щелчки (слышно на видео https://yadi.sk/i/vkL9Oj_UbjXqu ) Поехал к неофициалам, сказали "закусывает внешняя "граната", нужно менять передний левый передний привод в сборе (с их слов -Форд раздельно не поставляет - 14К рублей, под заказ 1 месяц из Европы). Я, если честно в небольшом ахере, машине всего 59 тыс, сильно вроде ходовку не насилую. Как? Поэтому решил перепроверить. Не было ни у кого аналогичных симптомов? Может быть ещё варианты будут? Спасибо! UP: При поиске по VIN по запросу "ШРУС левый внешний передний" exist предложил мне 1 803 612 "Вал Левый" ~11500р. Это оно?

Последние пару дней заметил что холостые обороты после прогрева опускаются не на 800, как обычно, а замирают где-то в районе 1000. Причем это заметно и по показателю текущего (моментального) расхода, обычно он равен 0.8 литров/час в состоянии покоя, сейчас 1.2 - 1.3 Ни у кого не было подобного? С чем может быть связано?