Вася Мондюков

Ясно. Буду думать

за 3 года смазка могла высохнуть ?

с этим проблем нету.

ну значит сделаю. Конечно странно что ролик ина и такое надо делать. Думаю хуже не будет. А в остальные ролики, маленькие смазку пихать ?

что будет если я не вымыю ? А просто наложу новой ?

Как я понял надо аккуратно вскрыть пыльник и напихать туда смазки. Закрыть все на место.

масло 5в30 не берет. Вот смесь богатая да. Вот в этом то и причина.

Спасибо. Значит сегодня куплю смазку высокотемпературную.

Блин ребята вы меня поставили в тупик целиком и полностью. Кто-то говорит ложи смазку, кто-то нет. Так что делать ?

спасибо.так и сделаю наверное.

пардон, не сепаратор а верхнюю крышку. Или как то иголочкой загнать туда смазку. Даже не знаю. А может и не трогать ее вовсе.

накат есть не сказать что большой, но и не малый. Примерно средний. Я сегодня возьму паразитный ролик, посмотрю как он себя ведет и отпишусь. Я лично склоняюсь его ставить. Как думаете может в него смазки добавить ? Или вскрыв сепаратор я нарушу его герметичность ?

Ребят а у роликов есть срок годности ? Как например у ремня 5 лет и все. Конец.

катушка норм. И я с донора перекидывал ее. Разницы не заметил. Форсы вроде ничего, расход в норме.

Дело в том что не вернешь. Я брал для сравнения ролик рувиль, он же ина. Все точно также. Даже странно. Наверное это нормально буду ставить. Сегодня возьму еще маленький ролик ина и посмотрим как он.

Так вот в том то и дело что не шелестят. Но создается впечатление что смазка сухая. Сухо крутятся.

А даже если предположить что ролик сухой. Его хватит на 50 тык ?

ясно. Вот именно что он и не шелестит, я не знаю как это обЪяснить. Вроде как и леко крутится, без шелестения и без прочьих звуков. Прсото созадется впечатление что он суховат как-то что-ли. Я в прошлый раз ролик фленур самазал новый, и через месяц выкинул его.

спасибо, вот просто босюсь вскрывать. Если еще хуже сделаю. Новый рллик как никак

а как эту шайбу снять ? Или лучше ее не трогать ?

Спасибо за ответ. Но просто такое впечатление что он сухой. Старнно вообще-то. И фрма хорошая. Был выбор между Омкаром и ИНой. выбрал Ину и вот на тебе

Значит отписываюсь. Проверил все с нуля поновой. Все вышеуказанное можно исключить. Т.е маф, лямбда. ДТВВ и ДТОЖ работаеют без вопросов. Давление топлива отличное. а вот перелив идет. И дерганья на горячую присутсвуют. И там где машина должна есть идет провал. Т.е провал есть на 200 оборотах и после 5000 тыс оборотов. МАФ для гарантии перекилывал с рабочей машины результат тот-же.Ребята помогайте. нагар на свечах черный

Всем доброго времени суток. ребята прошу темку не удалять. Я готовлюсь к замене ГРМ. Вот потихоньку собираю комплект. Сегодня взял ролик натяжителя фирмы ИНА, и обнаружил дату произвоства 2009 год. Вопрс у роликов есть срог годности ? И еще ролик крутится как-бы на сухую, т.е создается впечатление что него нету смазки. Ролик 100 процентов новый. Но крутится легк без каких-либо звуков и задержок. Ребята выручайте, не хочу на ГРМ ставить шило.

Да нет. Лямбда, ДТВВ и ДТОЖ менлись неделю назад. Едиснвенное на что я грешу так это на китаиский маф. Но его отключение не влияеит никак, как работала так и работает, с палваньем оборотов. Т.е не лучше, а даже немного хуже. Тройничек из нержавеки новый. ЕГР исправен. Да и глушил я его потом разгулшил, разницы нету. Без ЕГР детонирует даже сильнее. Подсосов нету.

Прошу помощи! Суть проблемы в том, когда гулшишь двигатель и потом снова заводишь то включается вентилятор, хотя стрелка температуры стоит на N. На холодную, т.е при полном сотывании двигателя все в норме. Но на холодную машина подергивается. И немного плавают обороты. Самое интересное что пытается заглохнуть когда постоит долго на солнце или не остынет до конца. Обороты могут упать до 250. При движении накатом когда выключаешь передачу падают до 1000, и затем медленно растут до 1250, а т о и до 1500. На 2000 оборотах, есть небольшой провальчик. Так провальчик есть и на 5500 оборотах. Что был сделано: Год назад менял МАФ на стелокс, по причине неутсойчивой работы двигателя летом на холодную. Все пришло в номру. но вот сейчас имеем проблему что выше. ДТОЖ менялся и проводка прозваниволась.ДТВВ менялся. лямбда менялась на универсальную NTK. Подсосов воздуха нету. Почистил дросель. давление енза на ХХ 2.0 Так у машины тяга ровная, резвая, но проблема в том что имеем выше нагар на свечах черноватай. Не сказать что идет сильный перелив, но видимо все-таки идет. ЕГР исправен Что может быть ?