EnemY88

Из РФ не зарегистрироваться - нужен белорусский номер. Хотел попробовать спросить про возможность пересыла и стоимости, но увы. А так да, беда. Текут как сволочи. Если хочется сохранить хром - альтернатив нет совсем, exist предлагает за 10к.

Спасибо за ответ. Нечем, увы. Думал купить зарядку, отговорили продаваны, мол нет смысла тратится на нее так как вероятнее всего надо покупать акуум.

Добрый вечер! Поздравляю всех с Праздником! Прошу помочь советом - отдавал машину красить (поцарапали крыло). Видимо, пока машина красилась, удальцы высадили аккумулятор в 0. Вчера забирал машину - смогли завести только после прикуривания. Благополучно уехал от них, проехал около 30 км до дома. После того как припарковался - сразу попробовал завести - завелась хорошо, практически с первого проворота стартера. С утра уже не завелся - по ощущениям стартер провернулся еле-еле 1-1,5 раза и сразу начало щелкать реле. Прикурили, завелась почти мгновенно и без проблем. Проехался до магазина, там тоже без проблем завелся. Вернулся домой, постояла она часа 3 - и снова привет, попытка провернуть, еле еле 1-1,5 оборота и снова щелкает реле. Тестером померял напругу на АКБ - когда только остановился -12.7. После 3х часов стоянки - 12.54. Если включить зажигание - 11.7. В момент старта проваливается до 9.25. Подскажите пожалуйста, не ошибаюсь ли я в своей догадке по поводу дохлого акуума?

Я и так осторожничаю.) к счастью там есть предохранитель

Простите, в электрике совсем не силен. Кидаю плюс на адаптер питания, а минус с адаптера на кузов, верно? Нашел даташит по этой релюхе - нифига понять не могу https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0ahUKEwjXu4yq86DQAhXI1ywKHXONBXUQFggbMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.te.com%2Fcommerce%2FDocumentDelivery%2FDDEController%3FAction%3Dsrchrtrv%26DocNm%3DV23074-X0000-A001%26DocType%3DDS%26DocLang%3DEN&usg=AFQjCNEmwqm3CWSIVWgagSDaZBlweck7Vw&sig2=0TN3G6IwH6IpuwEehcnxUA&bvm=bv.138169073,d.bGg

Добрый день! Помогите пожалуйста, понравилась эта идея с подключением ВР. Понял, что плюс на 5й ноге, прозвонил, 12в при зажигании приходит. Подскажите, можно ли в этой же колодке взять минус? с какого пина это можно сделать? перерыл весь гугл - никак не могу найти распиновку разъёма заднего дворника.

Ставки сделаны, ставок больше нет. =) Да, 100% попадание. Оставлю небольшой отзыв по натяжителю gates. Отслужил ролик, получается, чуть меньше года или порядка 10.000 км. Подшипник в нём оказался NK, Меняли путем перепресовки подшипника в старом ролике. Сейчас стоит Koyo.

Двину-ка я тогда на сервис.. только бы не муфта генератора.

Доброе утро! Не буду плодить тем, напишу в этой: появился какой-то странный звук со стороны приводных ремней: похоже на сверчка. Записал видео со звуком (получилось прямо скажем не фонтан, но его слышно по верхам). Звук хорошо слышно именно у правого колеса, из-под капота - невозможно его поймать. https://youtu.be/-vgjs5SmnLY Я понимаю, что штатные экстрасенсы у нас отсутствую, но, возможно, кто-то сталкивался с подобным? Что менялось - генератор - 15.000 назад, ремень, ролик натяжителя и паразитный - около 8000 назад. Ремень - около 20.000 назад. Нет возможности сейчас повозиться с машиной самому, поэтому спрашиваю вашего совета.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, у меня есть проблема (а может и нет). Появилась вибрация при работе вентилятора охлаждения. Сам вентилятор менялся год назад, вибрация была и сразу после замены. Думаю, что проблема в том что вентилятор вместе с радиатором очень сильно болтается в верхней подушке. (порядка 0,5-0,8 см люфт). Хотел спросить у вас совета - поможет ли в данной ситуации замена верхней подушки радиатора? Номер 9 на картинке.

разобрался. весьма удивлен - это верхний сальник. Смешно, но подсказали посмотреть в салоне - есть ли масло в районе резиновой муфты рулевого вала. И оно там есть. Решил купить верхний и нижний подшипники, так как вал после последней разборки (2 года назад) люфтил. Позиции 6 и 9 соответственно. На что еще обратить внимание?

Пока жду резинки - не выдержал, полез еще смотреть. Если честно - окончательно ничерта не понимаю. Видно, что узел с фото выше потеет. но при этом - в масле пропитана губка, которая обрамляет место выхода рулевого вала из кузова. причем напитана очень хорошо. Из бачка ушло граммов 70. В масле - шланг, который огибает этот самый троничок, в масле сам тройничок. Может, откуда-то помимо тройника хлещет?