ppzaec

Ни какой разницы нет при езде. А функции он свои выполнять будет просто он стал чуть по короче и все.

и так 3 дня позади и морозы и метель, стука как не было так и нету. Проблема решена!!!

Отрезал от штатного отбойника 1/3 (одно кольцо), первый день температура -9 полет нормальный.

Нет это не стойки стабилизатора, даже с девственно новыми стук присутствует.

Так ну разбирать всю пружину чтоб долезть до отбойника мне не очень хочется, а если попробовать немного подрезать ( укоротить ) этот отбойник?

А не может это деформация металла (как при нагреве металла он немного меняет форму). И при нагрузке на стакан происходит это "клац". А когда тепло напряженность этого места падает и все приходит в норму.

Сегодня уж очень холодно, не полезу а завтра обещают +2 после работы попробую резинки клеящиеся поставляю везде где только можно.

А что еще с той стороны находится?

Окей, если успею то сегодня попробую сделать за обеденный перерыв!!!!

Уважаемый "Shiko" большая просьба не оставлять этот стук на произвол судьбы, и найти это "место". Жалко что Вы не из Москвы или Мос. обл. я составил бы вам компанию!!!

Летом махнул оба амма (бильштайн Б4), и стойки стабилизатора (форд) спереди - ездил пол года как человек. Сегодня началось!!!!

Поставил себе весной Bilshtain B4 на перед. Это не опесуемо мягко комфортно при достаточной жёсткости.

Здраствуйте дорогие формучане, вот пришло и мое время менять штатное г... на новые аммортизаторы. Прочитав всю ветку решил остановиться на BILSTEIN. Но у меня возник вопрос какие лучше поставить BILSTEIN B4 или BILSTEIN B6 ??? Вот что про них пишут на офф сайте Амортизаторы BILSTEIN B4 Разработанные для замены серийных амортизаторов газонаполненные амортизаторы BILSTEIN B4 во многом превосходят оригинал как по качеству, так и по характеристикам. Для различных моделей автомобилей амортизаторы BILSTEIN серии В4 могут иметь как 2-трубную, так и 1-трубную конструкцию. Газовый подпор исключает вспенивание масла и обеспечивает более стабильные характеристики амортизатора на различных режимах его работы. Амортизаторы BILSTEIN B4 могут использоваться с любыми стандартными пружинами. Амортизаторы BILSTEIN B6 В конструкции амортизаторов BILSTEIN серии B6 использованы наработки и ноу-хау, полученные BILSTEIN в автоспорте и, в частности, в ралли. Однотрубная "перевёрнутая" конструкция с газом высокого давления обеспечивает амортизаторам этой серии высокую энергоёмкость, что значительно улучшает поведение автомобиля на дороге, особенно при активном вождении, делая его более чётким и безопасным, оставляя при этом максимум комфорта. Амортизаторы серии В6 имеют длину и ход штока, аналогичные штатным амортизаторам. Поэтому рекомендуется их устанавливать вместе со штатными пружинами или их аналогами. Однако, допускается установка пружин для тюнинга подвески с небольшим занижением (до 30-35мм).

Значит имеет смысл заехать к нашим друзьям офицеалам!!!

Может я просто немного не правильно написал. Насчет всего этого я вкурсе. Оно у меня переключаются "на колёса", но стоит мне начать движение назад (скорость очень маленькая) она сразу же возвращается в "обычное " положение при этом переключатель зеркал я не трогую и соответственно задняя передача включена.

Дорогие формучане,позвольте задать вопрос. Имеется моня 2010 год, зеркала складываются, раскладываются, греются, регулируются все за счет электричества, на сиденьях имеются кнопочки с памятью. Вопрос в следующем- при включении задней зеркала настраиваются на колеса, и есле стоять на месте то они стоят и не двигуются, но стоит только поехать (на небольшой скорости менее 10 км в ч) они сразу обратно переводятся на нормальный вид. в чем косяк или может неправильно настроено.