OzzYoS
-
Постов
1 200 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент OzzYoS
-
Согласен, турбодизельный ФМ4 был очень даже неплох для своего времени, но конкуренты не стоят на месте, новые технологии внедряют в производство все производители... Вот и британы "приценились" http://www.autoexpress.co.uk/kia/optima/94864/kia-optima-vs-ford-mondeo-vs-vauxhall-insignia Но всё равно жаль, что в РФ не продают 2-х литровый ФМ5 на тяжёлом топливе в 180 лс, как в Европе. А уж универсал брали бы наверняка.
-
Пару лет эксплуатации и тоже начнут скрипеть.
-
А до прошивки было меньше или примерно столько же?
-
@My39ka, в своё время поставил вот на эту машину 235/50R18 вместо штатной 235/45R18 и потом несколько пожалел. А здесь высота профиля 65! Понятно, что на зиму, но...
-
Да уж, "бублики приличные", прямо как на кроссовере . Если не затруднит, выложите фото, посмотрим как смотрится авто с такими колёсами?
-
С преселективной коробкой проблемы были на В7?
-
В МСК так и есть. О том, что с турбированным двигателем авто расходует бензина больше в своё время и в Autobild был и материал и в Costumer Report и на других ресурсах http://motor.ru/news/2013/02/06/consumerrep/ Замеры автопроизводителей производятся на "стенде" или в идеальных условиях, что не совпадает с действительностью. И особенно этим грешит VWAG.
-
Ты вроде как из Бобруйска и не живёшь в Великобритании, Индии или в другой стране, где левосторонне движение. К чему вся эта лирика? Я написал для пользователей авто с правосторонним движением следующее: Дл подавляющего большинства пользователей всё ясно и понятно.
-
@Димас1979, в очередной раз тебе предлагаю не заниматься словоблудием и не копировать книжные выдержки, которые известны даже начинающему пользователю. Ключевая фраза в моём комментарии следующая: Если ты не понял сути моего поста, то продолжай дальше изучать мат.часть или опровергни мой комментарий если у тебя хватит квалификации.
-
Вопрос коллеги @Fczp был несколько не однозначным: ключевая фраза в нём была "для зимы и цены кусаются". Поэтому ему был дан ответ относительно правильным по трём причинам: 1. При установке на зиму резины 225/55R17 с небольшим отклонением от штатного параметра получаем плюс в увеличении клиренса на 6 мм. Для обледенелых колейных дворовых дорог в зимнее время это неплохая прибавка для дорожного просвета если нет металлической защиты картера. 2. Резина 225/55R17 по ширине чуть поуже штатной, но зимой это плюс - авто лучше управляется на скользкой дороге 3. С коммерческой точки зрения в основной своей массе резина 225/55R17 несколько дешевле, чем штатная 235/50R17.
-
На многих марках машин различных брендов подготовка сделана под задние противотуманки с обеих сторон, но правая сторона, как правило, не имеет технологического отверстия по саму лампочку.
-
Больше года я не был на форуме ФМ5, на то были свои причины, да и времени не хватало на все ресурсы, где приходилось участвовать в дискуссиях! Так вот на локальном форуме Мазда 6 3-й генерации есть ветка Мазда 6 3* vs Октавия А7, где один "нейтральный" пользователь почти каждый день выкладывал информацию о машинах VWAG ( с 01.01.2014) в которых меняли робот с двумя сцеплениями или мехатроник. И таких набралось очень большое количество за полторы тысячи листов обсуждения темы. На Драйве общаюсь с ним до сих пор. Весной от души смеялись с ним над тем, как "фортуна повернулась и к нему задом" . Купил он себе в феврале неплохо упакованную Ауди А3 седан, а через два месяца коробас приговорили под замену. Так что вот такие превратности судьбы бывают в жизни!
-
Это всё фикция маркетолухов от ВАГ! Как ломались, так и ломаются до сих пор, к тому же гарантию на dq200 с 01.01. 2014 сократили с 5 лет до двух.
-
Можно и в Шарджу, ещё дешевле будет для семейного бюджета. Насколько я анализировал..., в Дубаи "деньгами сорят" только немцы или безбашенные итальянцы. Россияне в основной своей массе днём лежат бревном на пляже, а вечером шарятся по ночному Дубаи, посещая достопримечательные места (благо их там полно), чего только Бурдж халифа стоит, танцующие фонтаны рядом, океанариум и тд. В Дубаи-молл и Эмират-молл можно покататься на лыжах и коньках или съездить на экскурсию в Абу-Даби, там тоже есть что посмотреть: мечеть шейха Зайеда, красивую набережную с небоскрёбами, побывать на трассе Ф1, посмотреть откуда начинались сегодняшние Эмираты и т.д.. Ну с "дури можно и член сломать" (с) Шем, сори за офтоп, но сразу навеяло анекдот с "бородой": ... один мэн с женой 20 лет в постели "пирожком" пролежали, а случайно перевернул её и как будто заново "родился" -
Значит у корейцев будет то же самое, что и у VWAG: несколько лет мытарств, коллективных обращений, рекламаций и судов... Только после этого Хёндэ "включит тумблер лояльности" (бесплатный ремонт или замена) по отношению к владельцам купившим авто с преселективной коробкой передач.
-
Это положительный момент, так как покупать авто с преселективной коробкой и эксплуатировать его в городских пробках - это быть относительно частым гостем у ОД. Как сейчас у корейцев с вопросом лояльного отношения к клиентам в случае выхода из строя сцеплений или мехатроника в гарантийный период? Меняют бесплатно "коробас" или нет, что там на форуме i40 пишут любители спринтерских стартов?
-
Шем, не "ломай" себе голову и лети после Нового года в Дубаи! Тур туда сейчас стоит в два раза меньше, чем в сезон (билеты на самолёт лучше покупать через интернет - дешевле). Был я там два раза с женой в феврале - благодать . Воздух +25, вода +21, правда по вечерам всего 18-19 градусов, но это мелочи по сравнению с тем, как там можно отдохнуть и что посмотреть!
-
Такой пробег связан с работой? Или колесим по Европе? Есть где-нибудь бортжурнал, интересно будет почитать?
-
Пожалуй на данный момент это самый перспективно косячный узел в конструкции современных бюджетных корейских машин. По себестоимости преселективная коробка гораздо дешевле, чем гидроавтомат! Соответственно и по сроку службы тоже. Удешевление производства и низкая себестоимость - большая выгода для автопроизводителя, в то же время продажная цена для пользователей остаётся на прежнем уровне. Корейцы пошли по тому же пути, что и VWAG в своё время, чем это закончилось, все прекрасно знают, тем более, что руководство ФГР открыто заявляет о потенциальном ресурсе своих авто.
-
Да уж, классный выбор! Пожалуй в 180 лс - самый интересный вариант.
-
Надо брать новый СуперБ универсал, там багажник ещё больше в полтора раза
-
После того как на одного "солнцеликого" надели электронные браслеты, а второго вызвали к "царю в палаты" (после чего он забыл дар речи) вот эта барышня стала реальным кандидатом на "экзекуцию". https://news.rambler.ru/politics/35553165-golikova-rezervnyy-fond-budet-polnostyu-ischerpan-v-2017-godu/?utm_source=fbsharing&utm_medium=social P^s: что-то подобное мы уже проходили..., но в прошлом столетии!
-
Сегодня наши экономисты официально дали не утешительный прогноз хотя народ уже несколько месяцев активно скупает валюту! До 1 января всё может произойти, а затем наступит очередной затяжной период стагнации. Поэтому если ехать куда-то за границу отдыхать в зимнее время с "захватом" Нового года, то лучше всю рублёвую наличку перевести в доллары (2017 год - объявлен годом доллара USA). А то можно попасть под "раздачу", как это было не раз в новой истории РФ
-
Согласен. Практичный рациональный подход! Из двух озвученных авто мне всё-таки больше Дженезис нравится, да и подходит под твои требования Вот этот 2014 года стоит сейчас 1.689 тыс. р, в следующем году минус ещё 200, а то и 300 тыс. р Чем не вариант!? https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/genesis/1044965584-9de5/?geo_radius=200
-
Шем, а как же "мечта" о новом Genesis? Вроде как летом прошлого года присматривался к нему.