OzzYoS

Наконец-то, i40 убирают с российского рынка и вернут Сонату последней генерации с хорошей эргономикой, а не "амбразурой вырви глаз" https://auto.mail.ru/article/63499-na_rossiiskii_rynok_vernetsya_hyundai_sonata/

Да уж, с американским не сравнишь http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html а с китайским тем более!

По итогам продаж за 2016 год Форд Мондео 5 только на 4-месте в своём классе https://www.drive.ru/news/58785e5aec05c4da67000004.html 1. Киа Оптима - 6286 проданных авто 2. Хёндэ i40 - 5784 3. Мазда 6 - 5109 4. Форд Мондео 5 - 3311 5. Фольксваген Пассат - 2634

@Шем, на автосалоне в Детройте показали вариант для США. Как будет выглядеть новая Кэмри в Европе и России ещё нет информации. P^s: аналогично было и с новой Оптимой: передняя часть авто и в особенности бампер!

@ZelDol, а что-то подобное в комплексе (как у ВАГ) есть у ФМК? http://vwts.ru/

Да в самом деле на видео видно, что сделано дополнительное технологическое отверстие в "кругляше", куда и вставлена пружина. Вы себе какого диаметра поставили?

Сейчас минусовая температура. Попробуйте сделать замеры расхода топлива в городских условиях мегаполиса несколько по-другому. С утра прогрейте двигатель и при начале движения сбросьте показания БК. Если в течение рабочего дня проезжаете 100 км, то вечером посмотрите на расход бензина и сравните с показаниями производителя.

@Noize, если есть и вас не затруднит, то дайте ссылку на первоисточник? У ВАГ есть VWTS, где по сабжу можно любую информацию посмотреть. Есть ли что-то подобное у ФМК в РФ!? Жаль на форуме нет кнопки для "лайков", тоже плюсанул бы за информацию по ГМКП.

"Бедный" Маркионне!! Скоро и ему корейцы "пятую точку намылят", если до этого не успеет продать свой бизнес и FCA со всеми "потрохами" китайцам

Да уж, сначала "макаронники" от дона Педро "скоммуниздили" у Киа и Мазды стилистику своей новой АР, теперь корейцы что-то взяли у итальяшек https://www.drive2.ru/b/2107455/

Зимой конечно же нет смысла использовать эту технологическую "приблуду", летом в целях экономии топлива многие ею пользуются на своих авто, в том числе и я в своё время.

Могу только сказать - респект! Я уже вам всё написал выше, читайте внимательно мой пост. Могу лишь добавить, что некоторое отступление от штатных параметров в зимнее время кому-то необходимо для более уверенного прохождения высокой ледяной колеи и ям в заснеженных дворах или на убитой дороге.

По-моему, экстерьер (фас, профиль) новой Инсигнии седан скопировали с Мазды 6 последней генерации. В следующем году (как и Киа) и Хёндэ обещает свой новый спорт-седан

Ну коль вы так считаете, то видимо необходимо всё объяснять с азов. Любой конструктивный узел машины создаётся инженерами любого производителя длительное время и те технические характеристики (колёсная база, развесовка авто, его снаряжённая масса, ускорение, крутящий момент, расход топлива, параметры дисков, и т.д.), которые публикует автопроизводитель – плод кропотливой работы конструкторских подразделений концернов в течение нескольких лет. Если вы считаете, что вы сам вправе подбирать диски и резину на свой Мондео, не отвечающие штатным параметрам ФМК, то это ваше право, такое же как и отдельных пользователей подпиливать пружины, устанавливать диски с не штатным вылетом и резину от внедорожника! Правда после внедрения «новшеств» в конструкцию авто почему-то начинают сыпаться ступичные подшипники, возникают проблемы с ходовой машины, рулевым управлением, не правильной работой спидометра и т.д. Я допускаю, что на зиму можно купить шины с небольшим уменьшением ширины (вместо 235 поставить 225), что улучшит сцепление со скользкой дорогой или увеличением профиля резины (вместо 45R18 поставить 50 или вместо 50R17 поставить 55), что несколько увеличит клиренс авто, но летом лучше следовать рекомендациям автопроизводителя. В руководстве по эксплуатации ФМ5 или в этой ветке есть штатные параметры дисков и резины от R16 до R18. После установки колёс в сборе снаряжённая масса останется прежней, а значит будут соблюдены и другие параметры автопроизводителя.

С эстетической точки зрения летом колесо в сборе R18 с высотой профиля 45 смотрится органично и более эффектно, чем с высотой профиля 50. Ну и как минус профиля 50 - некоторая техническая составляющая.

Не мудрено, тем более, что америкосы сами раскритиковали в своё время турбомоторы за топливную "экономичность" http://motor.ru/news/2013/02/06/consumerrep/

Я пользовался этим браузером в своё время, но он что-то мне не очень понравился, тормозит, хотя по договору с провайдерской компанией у меня неплохой трафик.. Попробуй Макстон или Яндекс-браузер.

Шем, ты в каком браузере работаешь на ПК? Самый медленный из браузеров "Рамблер", поробуй перейти на "Гуглхром", "Макстон" и т.д., в общем поэкспериментируй. Надеюсь защита от вирусов на ПК стоит

http://www.zr.ru/content/articles/901150-test-biznes-sedanov-novaya-kia/

Закину ещё одну тему (Драйв, декабрь 2016), которую я озвучивал здесь на форуме ещё в 2012 году - концепт Kia GT пятилетней давности (представленный впервые на шоу во Франкфурте) превратится в серийный спортседан в первом квартале 2017 года и выйдет на рынок Южной Кореи под именем Kia K8 https://www.drive.ru/spy/kia/583d313fec05c4633800001c.html

@ZelDol, в любом случае при таком реальном расходе бензина на экобусте (вместо заявленного автопроизводителем) - это небольшой, но плюс.

Шем, ты выделил кусок моей фразы, которая совсем не выражает основную мысль моего комментария

Согласен, что в отличие от Европы у нас в РФ покупают не более 2% легковых машин на дизельном топливе. У меня в своё время в эксплуатации на соляре были Кэмри, МВ-Е и ФМ4 и как-то я не принимал всерьёз тезис о том, что машины стоят дороже, чем с бензиновыми двигателями. Хотя возможно сейчас на фоне кризиса многие пользователи и задумываются над вопросом, как "отбить" вложенные деньги за дизель, но статистика продаж в 2015 - 2016 (Автостат) показывает, что всё больше наших соотечественников покупает дорогие машины, в том числе и на тяжёлом топливе. Если говорить об универсалах, то в РФ не мало пользователей, которые покупают такие авто на фоне засилья нашего рынка паркетниками всех "мастей", примером тому Igor Malinin. Согласен. Но то что планировали в 2015 году, так и не выпустили на рынок в 2016 И здесь неплохой ракурс с арьергарда.

С роботами не брал, да и вообще "отношения" с продукцией VWAG закончил в январе 2012 https://www.drive2.ru/r/audi/282389/ Не без этого, но всё равно британы в 2012 поставили экобуст на свой XF, причём расход пишут аналогично, как и на ФМ5.