Доброго времени суток. Помогите!!! Купил в апреле Ford Mondeo 1998 г., 2,0, автомат. Проездил максимум в общей сложности дней сорок. Через пол-месяца после покупки "пробило" прокладку головки (белый дым, пузыри в расширительном бачке и т.п.). Моторист подтвердил вердикт. Были закуплены прокладка под головку, прокладка под выпускной коллектор, прокладка под клапанную крышку, а заодно ролики (3 штуки) и ремень ГРМ. Так как старый ремень был в трещинках. После ремонта проехал максимум 200 км. Появился "стук клапанов" (цоканье). Решил, что это зимнее масло виновато, но до замены не дошло. Утром просто не завелась. Оттащили к тому же мотористу. Тот говорит, что ремень перескочил несколько зубцов и клапана "загнуло". Сам видел на поршнях полулунные следы от клапанов. Моторист говорит, что проблема в "плохом" ремне, продавец винит "плохого" моториста. Делать нечего, опять купил прокладки, ремень (другой, дороже, точно не запомнил как называется, типа Дауко, не уверен) и клапана. После месячного (!) ремонта проехал всего километров 40 и всё, опять не заводится! Уже другой моторист сказал "...нет компрессии в двух цилиндрах, вероятно опять перескочил ремень" (!). Я в тихом ужасе! Это моя третья машина в жизни. Ничего подобного не встечал, чтоб ТАК всё было плохо! Думаю, что у моториста просто руки неоттуда растут и убивать таких надо... Но, самое главное, что с двигателем, почему перескакивает ремень? Что скажете? Как исправить? Еще одной замены клапанов бюджет не выдержит!
@mondeo, Моторист снимал распредвалы, должен же был заметить задиры (или нет?). Если нет ни шлиц ни конуса, должно же что то быть, типа шпонки. Иначе такая беда с проворачиванием была бы сплошь и рядом!