Dok-KZ
-
Постов
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dok-KZ
-
Да, пожалуй, надо, но... пока проблема есть хуже - автомат дергается. Сначала с ним разберусь, останутся денги (что вряд ли), займусь фильтром и его корпусом... Спасибо всем, кто ответил!!!
-
Интересно, а через что льется вода в ноги пассажиру? Понятно, что из-под стекла она попадает в воздухозаборник отопителя. А потом? Через блок резисторов выливается или через вентилятор? Если через вентилятор, то его надо ж тоже разобрать!
-
Из дыры после изъятия блока дует неслабо. Нашел термопред 185 град. 10 Ампер (вместо 16). Припаял. Всё работает пока. Дальше - посмотрим. Перегорел он после того как в ливень жуткий залило ноги переднему пассажиру. Почистил сток возле фильтра, сам фильтр просто пропылесосил . Надо менять!
-
Простите, почитал еще по форуму, нашел. Термопред "дохлый", припаял "на время" резистор на 1 Ом , тот тут же и сгорел . Ищу пока термопред.
-
Здравствуйте! Ссылка не работает. Скиньте, люди добрые, фотку, где этот блок резисторов находится? у себя не нашел, точнее там куча всего, но ничего похожего на резистор . И еще! есть ли отечественный аналог? Спасибо!!!
-
@dimm5, спасибо, № 12 - это "Звуковой сигнал и световая сигнализация". Теперь понятно, что он не "виноват". В том, что отрубились поворотники и аварийка виноно реле на рулевой колонке. Сегодня уже пропаял контакты в релюшке и все заработало .
-
Сегодня снял кожух, тот, что снизу на рулевой колонке. Стало прекрасно видно реле. Прежде чем лезть дальше, искать предохранитель, решил подергать реле, и о, чудо (!), "ожила" аварийка, правда тут же и "померла" . Снял реле, разобрал, сразу видно что кто-то уже сталкивался с "пропавшими" поворотниками, была засунута картонка от сигаретной пачки, чтобы "натянуть" контакты. Они у основания (3 штуки) разболтались. Припаял и всё заработало! А проблема была в том, что внезапно умерли аварийка и поворотники, хотя сигналка работала исправно, всё моргало.
-
Подскажите, пожалуйста, где стоит предохранитель на поворотники на ФМ 1998г., и как к нему подобраться? В книжке написано R23, на рулевой колонке сверху, это, что, нужно снимать кожух с колонки?
-
А где стоит ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ поворотников? В книжке написано, что на рулевой колонке сверху. Но на картинках его не нашел .
-
Спасибо, @vlad-kram, уже смотрю
-
Здравствуйте, так выяснил про фото? Оченно хочется посмотреть!
-
Купил Tytan ATF 3000, с допуском Ford-M2C-166-H, поглядим. Моторист одобрил. -
Уважаемые форумчане. Здравствуйте. Может, кто прочтет. Не в тему, но... Нужно поменять масло в коробке. Коробка разобрана, заменяют планетарный редуктор (будь он неладен). Встал вопрос о масле. какое залить? Спец масло, которое рекомендовано (Ford ESP-M2C-166-H) не нашел, нет у нас Форд-центра. Посоветуйте, пожалуйста, не хочется убить коробку не тем маслом. Бо больно дорого ремонт
-
@alex_98_r, Да, но у меня все "залипло", и ГРМ и прочее...
-
Да, и мастер говорит, что перескок ремня и проворачивание шкива распредвала с отрывом головки болта может быть следствием того что эта вязкая гадость не давала нормально работать ГРМ. Вот только причинно-следственная связь мне неясна. Откуда эта дрянь взялась? И почему сначала все ездилось, а потом НА тебе. И совпало с заменой прокладки головки и ремня .
-
Сегодня ходил посмотреть на свою машинку. Мне показали ведро с бензином , в котором отмачиваются шатуны с поршнями. Уже прошло больше суток, но поршни в пальцах еле-еле проворачиваются, с огромным усилием! На трущихся поверхностях - налет, похож на тефлон на сковородке. Маслосъемные кольца, сказали, под замену. Вкладыши, говорят, в принципе, живые, на одном "царапина". Кольца встали в 2600р. . Взял Карбклинер, говорят, что размочат в нем эту гадость, пальцы не выбивали, так как посажены "на горячую". Звонил предыдущему хозяину, тот божится, что никаких присадок не использовал. Из-за чего такая беда может быть? Может кто сталкивался?
-
Злоключения продолжаются. Когда собирались ставить голову не смогли выставить ВМТ, тяжело крутится и проскакивает. Стали разбирать дальше, выяснилось, что места трущихся деталей забиты какой-то вязкой "смолой". Мастер говорит, что , наверное, добавляли присадку какую-то, или лили масло какое попало. Возможно "закоксовывание" и прочего, в том числе, мол, и колец. поэтому разбирают дальше. Сижу , жду вердикта. Болт нашел на разборе, стоит 200 р. Взял сразу два, так как второй тоже , наверное, растянут, и может обломиться как первый.
-
Спасибо! Я тоже так думаю.
-
Остальное все, слава Богу, целое. Купил прокладку под голову - 700р., прокладку пол клапанную крышку - 500р., сальники клапанов комплект - 860р., свечи по 500 р 4 штуки . Оказывается у мене свечи стояли неродные, две из них вообще неконусные. А, оказывается, нужны платиновые. У них резьба в два раза длиннее (!). Может, поэтому, у меня двигатель подтраивал?! Не могу найти болт, может, кто знает номер детали, чтоб легче искать?
-
Не подскажете как называется болт, номер? Плиз.
-
Спасибо. Что будет дальше отпишусь.
-
Предварительное вскрытие показало, что обломился болт одного из распредвалов, тот что крепит шестерню. Завтра выяснится, целы ли клапана. Где найти болт такой, или от чего подойдет? То visla : 200 у.е. это уже прилично Моторист сказал, что распредвал менять не надо. Нужно найти болт.
-
и счколько стоит голова с распредвалами? в у.е.