voimix

Давно переделал все, как написано выше. Ксен стоит везде, блоки Sho me толстые. Периодически вырубается климат когда моргаю дальним. При вкл ближнего и птф все норм.

Во во, это и искал, просто мобильной версии поиск плохо работает, вернее не удобно. Сори за флуд )) Игорю мой респект!!!

Где-то на форуме читал как Игорь Украина подливал масло в гидросайлент (это его эксперименты до переделки рычага), теперь не могу найти. Игорь подскажи как это сделать, хочу со старыми поэкспериментировать. Я так понимаю что с помощью шприца это делается, но вот в какую часть сайлента я не понял, в какую часть сайлента тыкать?

А как этот датчик проверить рабочий или нет, перестал почему то реагировать на руль.

Не стал заморачиваться с выпрессовкой, заказал Делфи в сборе левый TC1017 и правыйTC1018. Теперь вопрос к Вольду или знающим людям: оба рычага были в пакетах, правый норм (пакет сухой внутри), а вот левый в масле, особенно в месте гидроопоры. Я еще при получении обратил на это внимание, попросил менеджера вскрыть пакет и посмотреть, короче взял рычаг и из отверстия круглого на большом сайленте потекло масло. Манагер мне мол так и должно быть, я рычаг получать не стал, сдал на обмен. А теперь вот репу чешу мож так и должно было быть, может правда он просто так был смазан обильно? Вольд просто ставил себе такие, вот и хочу у него узнать, как должно быть. Подскажите плз...

Скажите а чем запресовать задний сайлент в рычаг, чтоб не повредить? Преса нет, буду делать кувалдой осторожно. Кто чем делал?

Уф, спасибо успокоил. Значит просто зафиксировать штуцер подходящим колечком и все?

Всем привет. Подскажите плз, щас ползал под машину осмотреть рейку на течь и обнаружил запотевание в месте где шланг радиатора гур соединяется с самой рейкой, причем сам штуцер на рейке болтается, как будто не закручен. Снял шланг, а штуцер не закручивается. Там нет резьбы? Или так и должно быть? Масло слито, сижу думаю как быть. Фото сделал, там видно его. Ладно, все по-порядку, а то я в панике с телефона писал и фотки негрузились. Это место, где рулевая колонка входит в рейку, из под двигателя, там 3 железные трубки вкручены в рейку и штуцер, на него одет шланг радиаторной трубки гур, которая уходит в обратку бачка. Вот этот штуцер болтается в корпусе рейки. Я думал он вкручивается как в суппорте штуцер прокачки тормозов, а он просто крутится и все и болтается. И вот он сам штуцер

Посмотрел уже, все опоры норм визуально.

У меня на месте тоже чуть приподнимается в сторону лобовухи, при резкой перегазовке. Думал это норм и не мешал ей работать так сказать. Теперь вот задумался.