basylik

вот наконец добрался до компа, можно поделюсь своим мнением. Прошу не воспринимать это как наезд на сервис, просто делюсь. Был у вас два раза, скажу сразу в целом качеством и ценами вполне доволен, но есть недочеты очень неприятные и досадные. Первый раз менял трубку вентиляции картера, все сделали отлично, уехал. На следующий день застрял в пробке, полезла температура вверх, добрался кое как до кармана на МКАДе, оказалось банально не защелкнули разъем на вентиляторе. Обидно, досадно, но ладно. В понедельник менял термостат, все заменили, пригласили, оплатил. уехал выезжаю на трешку уже, температура растет, печка не греет, остановился, думал уже разворачиваться и ехать назад, открываю капот, а в бачке расширитильном ПУСТОТА, уже думаю, вот я попал... открываю багажник... Оооо слава роботам там литр на доливку. Долил, даже до полоски минимума не добрал. Завел, температура перестала расти, из печки начал дуть теплый воздух, в итоге добрался до запчастей и купил дистилированной воды и долил еще литр до минимума. После этого все стало отлично, температура стабильна, печка жарит. И вот думаю теперь, толи это досадное недоразумение, толи еще что. Мне помнится даже на ТАЗу при замене ОЖ в сервисе выдавали авто полностью готовое к езде, ничего не доливая, ничего не разбавляя. Честно, непонятно что помешало завести машину, погонять двигун, дать выйти пробке и долить ОЖ до нужного уровня... А если это и было сделано, то почему не проверили все до конца. Прескорбно...

не, не, не=)) я прекрасно понимаю, что прогреть салон сложнее и дольше, но факт в том, что двиг в движение прогревается до 72 граудсов где-то, а у меня из климата на позиции "HI" идет воздух прохладней, чем у моей мамы в спортаже на 22 градуса. В прочем записался на замену термоса в понедельник, будет с чем сравнить. По результатам отпишусь.

Добрый вечер, записался к вам на замену термостата в понедельник на 12.00. (К395РС) В ваших запчастях сказали, что в наличие есть, но не сообразил спросить по телефону нужно ли его как-то "забить". Не пролечу ли я с запчастью?)) Еще можно будет заменить фильтр салонный заодно? фильтр есть уже свой.

похолодало и плохо стала греть печка, идет теплый, но никак не горячий воздух. По стрелке 90 градусов двиг. Прокатился с тестовым режимом, оказалось в стабильном движение температура двигателя выше 75 градусов не поднимается, если начаться тыркаться в пробке, то набирает 90-92 градуса. но при выезде из пробке опять начинает падать Т. Под подозрение попал термостат, но наскок я понимаю он в моне управляется электроникой, как быть, менять сразу или есть иные варианты? Помогите советом!

Добрый вечер, интересует замена термостата на Мондео 4 дюратек 2.0\145л. с, естственно, с заменой ОЖ. Хау мач?)

Честно, не оч понятно на схеме, вот на фотке видно эту трубочку

патрубок вентиляции картера, проходит под впускным коллектором. Из-за подсоса воздуха холостые встали на 1500 оборотов + сопутствующие этому глючки. Почему такая крепкая трубка на 75 тырах км приказала долго жить и при этом так неожиданно мне непонятно...

А вот собстно и причина застывших холостых оборотов

Друзья! подскажите, не понос так золотуха. Вчера заметил, что холостые обороты после прогрева не падают и продолжают держаться на отметке 1100-1200 оборотов. При этом когда заводишь мотор двигун разово раскручивается очень сильно до 3000-3500( ранее было максимум до 2 тысяч), и опускается на 1200. Также двигун реагирует на малейшее прикосновение к педали газа с не нажатым сцеплением. Если выжать, то газ набирает плавно. Еще если включить потребители электричества, то обороты падают до 1000, но ниже не падают совсем. При этом под впускным коллектором есть какой-то странный свист, которого не было раньше, есть мнения куда именно смотреть? Очень похоже на подсос воздуха мимо воздухана, похожи ли общие симптомы? Сбрасывал клемму с дросселя, двиг начинает подтрхивать, но обороты не падают. Помогите советом!

Друзья, помогите разобраться. Короче, весь день все было нормально, вечером неожиданно начала тупить машина, при нажатии на педаль газа появилось ощущение, что дергают назад тросом, проехал после этого 500м. скатился с горки и притормозил перед автобусом, и все, заглох. чуфрь, чуфырь, не заводится. Притащили меня домой, на след. день выкрутил свечки, все норм. Сразу подумал на бензонасос, полез в инет и вообщем-то убедился еще сильнее, проверил на машине. действительно при включении зажигания тишина, а вдоль дороги мертвые с косами стоят... оттащили на яму, сняли бак, сразу увидев, что один их хомутов неоригинал, понял, что предыдущий хозяин уже здесь был Вообщем зверя, которого вытащил можно увидеть на фотке, колхоз жуткий, скрутки-фигутки, все дела, причем как я понял сравнив фотки из "мурзилки" от оригинального насоса тут ничего нет. Нашел на дне "ведерка" индекс, гугл подсказал, что эта емкость от Мерседеса е280, насос вылазить никак не хочет, хотя по ощущениям он там не зафиксирован жестко. Подключил эту подлюку к 12 В. а он живой немного, жужжит. Вот и думаю что делать теперь, подколхозить этот (фиг знает как сам моторчик вынуть и сменить сетку) или купить оригинал и не париться, по деньгам конечно первый вариант выгодней гораздо, но сделать хочется, чтоб годик до следующей "профилактики" он отходил. А может кто еще какие варианты подскажет! Заранее всем неравнодушным спасибо

Подскажите, плиз номер (артикул) оригинального бензонасоса в сборе на Моню 2.0дуратек, можно варианты и не оригинальные?

Комрады, есть универсал со штатным парктроником на перед и зад, При включении писк и выключается, кароч не пашет, подскажите, может есть какие типичные болячки, где можно глянуть, пошевелить, почистить?? Поможет ли диагностика на сервисе? где такой сервис найти?=))

Всем привет, стал обладателем Мондео совсем недавно, брал б\у, что залито сейчас установить никак нельзя, посоветуйте какой тип (и марку) масла использовать и какоой обьем заливается в бенз.двигатель Дюратек 2.0?