clok
-
Постов
137 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент clok
-
перечитал все что можно и не какой инфы не надыбал про маркировку пружин передних стоек Не могу определить какие у меня стоят усиленные или стандарт короче на моих идет вертикальная рыжая полоса А то ездию как на колу аш вся перебранная подвеска стучит вот и думаю менять их или нет Может кто что подскажет
-
поставил недавно себе новые щетки Avantech корея уговорили на авторынке сейчас ездею радуюсь как слон спасибо продовцам за совет в выборе да забыл сказать что это каркасные щетки со сполером ценник у нас 460р за шт
-
вот от бессонницы решил почитать разные темы на форуме так вдруг что пригодиться ивот иногда проскакивает разговор про какой то выключатель над сцепой Вот я и хотел узнать что это для чего он нужен на что влияет и вообще так для общего развития потому как на моей моне 95гв дв18 его нет и машина вроде норм работает за исключением завышенного расхода на 1 -2 литра но с этим я сейчас борюсь после замены джот верхнего и дтвв вчера еще не катался нормально обнулил мозг и часок проехался вроде получше тянуть стало а может самовнушение но заметил только одно что ветилятор стал включаться пораньше и все короче в понедельник намечаеться поездка по трассе там и посмотрим на расход Ну ладно что то я откланился от вопрса про микрик сцепы может кто что скажет если не лень писать
-
в чем отличия замков фм1 и фм2 а то срочно нужна замена на фм1 а в разборке только фм2 говорят что это не то так ли это У меня открываеться из салона тросом больше не как
-
чето у меня предчуствие что эта работа никак не на 5 часов скорей всего отложу до тепла ну никак не охото в холодном гараже с железом возиться тем более бухать завязал а без этого в гараже скучно и забалеть можно Да кстати а из за масла не может расход такой лью castrol magnatec
-
да чистил и клапан и паралон и тройник короче с этим делом все ок у меня только одно подозрение на колпочки либо маслянные кольца было раз такое компрессионные кольца окей а маслосъемные манда поэтому был жор А так тяга хорошая работает ровно дыма почти нет вот и думай
-
я спрашивал про замену мск а не движка извиняюсь что без препинания а вентиляция картера вся чистая
-
может ли жрать масло из за мск замучился доливать на 1000 литр точно уходит масло синтетика компрессия по 13 - 13.5 очков в каждом горшке врятли кольца если из за них то подскажите сложности замены дв.1.8 спасибо
-
у меня разболтались рейлинги как и где их можно затинуть не предется ли снимать обшивку потолка если да то как это сделать аккуратно
-
спасибо за совет сопротивление 0
-
подскажите не работают форсунки на подогрев как их проверить фишки разединял напряжение +12 идет а результата нет может они сгарели +
-
подскажите а от фм3 или фм2 кожух одномоторный не встанет случаем
-
помогите советом что делать раскололся кожух вентилятора на фм1 при ударе в морду сейчас все востановил но кожух найти нигде не могу есть только новый в сборе цена запредельная а на разборках есть дешевле но на фм1 нет вопрос откакой модели форда можно приладить у меня одномоторный сам карлсон и резистор живой короче помогите советом заранее спасибо
-
а бензин тоже из за этого жрал
-
да кстати трубки от выпускного коллектора которые были обломаны это на что нибудь влияло вроде движок работал норм но был рык как будто выпуск просекал и расход топлива был высокий я думаю заглушкой этой хрени все исправиться
-
спасибо за совет завтра все вырежу вырву и заглушу надеюсь авто норм вздохнет
-
там чето все про егр а про pair системы пульсирующей подачи воздуха в выпускной коллектор ни слова
-
вопрос такой дв.1.8 zetek сегодня снял тепловой экран с выпускного коллектора и обнаружил 4 трубки вкрученных в коллектор 3 из них отгарели вопрос что с ними делать востанавливать или заглушить напрочь на что это влияет и нужны ли они вообще дайте совет машина стоит нужно доделать и ездить
-
загорелся ключ что это и что делать как отключить и надоли это букваря нет а на форуме не нашел
-
тогда как их реабилитировать
-
кольцо не причем скорей всего при установки края сальника завернул или с него пружинка соскочила
-
как снять или поменять пластик внутри фары на мони1 а то эта хрень уже желтая
-
уменя он вообще не стоит для чего он нужен не знаю без него вообще проблем не вижу
-
движение по городу норм стоит выехать на трассу в режиме 100-120 тоже норм но после такой пробежки на хх падают обороты почти до 0-500 и дв начинает как будто троить т.е. работает неустойчиво и весь трясет но после обычной спокойной езды через 15 мин приходит в норм и так постоянно кто скажет что это
-
вибрации у меня нет но звук секущей трубы присутствует а также приличный скрип при раскачивании движка вперед назад подозрение одно кольцо между колектором и трубой пока не лазел нет времени а так считаю кольцо под замену звук достает