RUSANDROID

Есть еще у меня вопрос....думаю я все таки не один с такой темой катаюсь... кто нибудь да сталкивался..... Мотор 2.3 автомат 6 ст....есть неярко выраженные толчки....2-3 передача... но это вроде как не криминал....проблема в другом.... Под нагрузкой в очень узком пределе оборотов на 3-4-5 передаче чувствую мелкий зуд.. на педали газа...в диапазоне 2-3 тысячи оборотов мотора....зуд сопровождается еле уловимым гулом.... Похоже на умирание подшипника...только вот какого....очень похоже что внутри коробы подшипник гибнет.....либо это промежуточная опора....В педаль газа отдает потому как в районе нее опора нижняя стоит походу... Внешний осмотр показал что мокреет соединение коробы и двигла... подшипник первичного вала коробки ??? разбило сальник ? Или просто задний сальник коленвала потек ? В общем ежели есть идеи или встречали такую проблему - отпишитесь.

Нашел сегодня Toyota T-IV есть Японское в жестяных банках по 450, есть Американское в литровых пластиковых по 320..... и есть на разлив по 310..... Что скажете ? Япония или Америка ? ....масло вроде одинаковое.....продавец говорит что монопенисуально....

Да похоже что так....

Господа ! Что скажете вот про это : Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок, и является полусинтетическим трансмиссионным маслом для автоматических коробок передач автомобилей TOYOTA, AISIN. Заменяет жидкости предыдущих поколений T, T-II, T-III Fluid. Трансмиссионная гидравлическая жидкостьRAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid соответствует следующим спецификациям: JWS 3309. Трансмиссионная гидравлическая жидкостьRAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid выполняет требования: TOYOTA; AISIN; Aisin Warner Automatic Gearbox; BMW 83 22 7 542 290 для MINI 6-Speed Aisin F21 83 22 0 402 413, для MINI 6-Speed Aisin F21 USA только Jatco A5S 300J (RE5R01A); General Motors 9986195; Land Rover LR002748 6-Speed Aisin F21; TOYOTA 08886-81016; VOLVO P/N 1161540; VW/AUDI G 055 025 A2; RENAULT 7711218368 SU1 Gear. Применение RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel T-IV Fluid обеспечивает: мягкое переключение передач без рывков; снижение потерь энергии на трение; отвод тепла от трущихся поверхностей; предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания; снижение шума и вибрации шестерен; высокая термическая стабильность.

Бинго ! В очередной раз я убедился что чудес не бывает.... Просевшая опора силового агрегата почти не имела зазора между рабочими поверхностями...в итоге малейшая кочка ее пробивала. Удар приходился в лонжерон и отдача была как раз в ноги пассажира там где крепление лонжерона к кузову.... Жаль что по прежнему у нас в стране квалифицированные спецы - редкость..столько я нагородил из за пустяковой проблемы... Форумчанам совет : прежде чем горячится и менять все подряд - надо сесть и подумать, включите голову..разгадка проще чем кажется..... Моя эпопея со стуками закончена....надеюсь сей пост кому нибудь пригодится.....

Заказал подушку двигателя, как поменяю скажу результат.

Допов никаких нет. Стук напоминает отбой неработающего амортизатора.Удар очень отчетливо чувствуется ногами пассажира...Диагностировали на всех видах подъемников, в том числе и на таком как описали вы. Ничего не видно. В жаркую погоду стучит меньше. И стук начинается не сразу а через 1-2 минуты езды...Грешу на подушку двигателя....

Собственно предыстория....купил машину в марте Мондео 4 двигатель 2.3 автомат пробег 75т Машину брал со скидкой в 20 000 потому как спереди справа на гребенке что то сильно стучало ну думаю там стойка или рычаг....поменяю и поехали....Так это и началось.... После покупки посетил официалов....загнали на стенд сказали что стойки в норме да и вообще все гут....я говорю стучит...катаю мастера и правда стучит...еще 2 часа лазили ...потом сказали что это рейка и просили приехать когда накоплю 56 000 на новую.... Я в ужасе...что я такое купил....поехал в другой сервис....там сказали что это не рейка а вообще неизвестно что...удар идет в ноги переднего пассажира но на салейнтблоке подрамника следов люфта или движения нет....с тех пор я поменял 7 сервисов а так же следующие детали: Стойка правая,рычаг правый в сборе,правая рулевая тяга с наконечником,опорный подшипник стойки, тяга стабилизатора правая и наконец рейку !(оказалось что всего 17 000 стоит) И НИЧЕГО ! Стучит как стучало ! Справа в ноги пассажиру....были подозрения что подушка мотора...но нет..если левым колесом в ямы бухаешся то через стабилизатор в правое отдает и тоже стучит.... В общем ХЕЛП МИ ! может кто то сталкивался с чем то подобным ? Менять то больше нечего......

Недавно стал владельцем Монде 4. Машину покупал с рук и через пару дней с изумлением обнаружил что сиденье не опускается вниз.Заглянув под него увидел две замечательные деревяшки служившие ему подпоркой.... Когда деревяшки были убраны я понял почему они там стояли....теперь при посадке я проваливался вместе с сиденьем на пару сантиметров. Себе поставил диагноз "лох" за плохой осмотр перед покупкой....ну и собственно всплакнув полез чинить.... Сиденье снимается довольно просто ...главное снять клемму...а то вдруг бабахнет... там подушка все таки....В общем снимаем сидуху и прем домой....под яростное бубнение жены располагаемся в зале...мотивируя тем что оно чистое....и в коридоре никак.... Переворачиваем сидуху, долго и глупо смотрим на нее снизу....пока не понимаем в чем дело Салазки собраны по рычажной схеме на болтах закрученных через вот такие втулки... На вид фольга....на ощупь - тоже...Корень зла кроется в одном из болтов....том который рядом с электромотором. Так как здесь наивысшее напряжение в узле - втулка накрылась женским половым органом. Встретить бы того пацана проектировщика в темном переулке...я бы ему вежливо обьяснил что там место надо укрепить....раза в два....ну да ладно... Откручиваем болт...видим вот такое мясо.... Втулку сожрало....гнездо разбило....с горяча начинаем вспоминать где лежит сварочник... Мысль работает так - достаем из стайки сварочник, тащим сидуху,привариваем туда шайбу.... (жгем краску,дырки в сиденьи,выглядит паршиво....) В общем гнать надо такую мысль....успокаиваемся, пьем чай и идем в клуб юных техников в соседнем дворе. Вытачиваем на болт втулку и две шайбы...и выпрашиваем ручную развертку на 16 мм Бредем домой , дома разворачиваем убитое отверстие до нормального состояния и закручиваем болтом через втулку и шайбы.Получаем люлей от жены за обосратый пол и гребем взьерошенные но непобежденные с сидухой в машину. Ставим , подключаем и наслаждаемся .....