ZonderGod

Спасибо за советы, я завелся. Проблема была в сигналке. На форуме mongoose прочел что нало снятт охрану при включенном зажигании. Помогло, завелся. Спасибо еще раз.

попробую, красного ключа нет, сигналка у меня mongoose постоянно мигает красной лампой, толоко когда ключ в зажигании поворачиваю мигать перестает...

Скорее не бензонасос, а зажигание, машина глохнет как от ключа.

Мне тут подсказали, что может и в правду сигналка, но не бензонасос, а зажигание, судя по тому как резко глохннет. Я вот сетую на штатную сигналку. Она может так себя вести. И что делать и в какой последовательности после замены АКБ?

Доброго времени суток. Ford Mondeo 1993 ZTEC 1.8 На морозе подсел аккум, забрал домой на сутки зарядить. Утром спустился, все подключил как было. Сигналку открыл, затем открыл дверь ключем, мне бывший хозяин сказал, если ключ не провернуть, сработает внутренняя сигналка и машина будет орать. Слеом повернул ключ в зажигании, где-то щелкает реле, стартер крутит, машина завелась, через полторы секунды еще 2 щелчка в реле и обороты на ноль. Если педаль газа чуть подержать то обороты поднимаются, снова 2 щелчка и на ноль. Такое ощущение что что-то намеренно глушит двигатель. Читал что может быть из-за количества бензина. Я когда машину ставил на стоянку было чуть меньше половины, сейчас стрелка почему-то на нуле. течей в баке нет, пятен под машиной тоже. Что делать то???

Мотор не жужжит, вода есть...

Вот про моторчик не знаю... Не добрался еще.

Доброго времени суток. Ни с того, ни с сего перестали работать омыватели стекол, причем оба. Дворники работают исправно. Я не смог разобраться и найти ни предохранителей за это дело отвечающих, ни реле. Прошу помощи.

Спасибо. Откачу сегодня в сервис, глянем что и как. Отпишу тогда отчет о потерях.

Доброго времени суток, уважаемые совладельцы. Владею я Ford Mondeo 1 1993г.в. хэтчбэк. Давеча, то бишь вчера порвался у меня сей чудесный девайс под названием ремень ГРМ. Скорость была километров так 40, ибо в горочку тока поднялся за мусоровозом. Как тока услышал "шлеп" под капотом выжал сцепление и на нейтраль, скатился на обочину. Двигатель у меня 1.8/115л.с. 16 клапанов. Вопросы собственно: 1. Замяло ли клапана? 2. Сколько в среднем обойдется ремонт? 3. Не проще ли купить теперь Б/У двигатель? 4. Насколько трудозатратен ремонт и можно ли его сделать самому при наличии гаража и ямы в оном? Спасибо.

Вобщем я поменял реле, предохранитель под капотом - заработало, но проездил я ровно 2 дня. Вчера снова повторилась та ситуация. Все реле проверил в ВАЗ))) работают. Думается мне что с проводкой какая-то беда. Вот еще вопрос, есть ли где еще реле, кот. мигает поворотниками при постановке/снятии машини на сигналку? спрашиваю потому, что отключал полностью переключатель, соответственно и реле на нем - кот. моргает поворотниками и аварийкой. Затем закрывал машину - поворотники мигают, из чего делаю вывод что либо в самой сигнализации, либо где-то после нее есть еще одно реле. Т.е. Наши умельцы, кто ставил сигналку в эту машину каким-то нелепым образом запараллелили или последовательно подсоединили сигнализацию и штатную электрику.

вот еще что интересно, когда вытащен полностью переключатель, и закрываю машину на сигнализацию, поворотники моркают, не может быть дело в сигналке?

надо разобрать еще раз сам переключатель и добраться до контактной группы на нем?

не работают только повороты, аварийка и дальний свет в норме...

Не работает...