newtom

Ребята, добрый день! Подскажите, пожалуйста, сколько будет стоить (предварительно и ориентировочно) кузовной ремонт моего авто (Ford Mondeo 2012, цвет белый, не металлик). Повреждения видны на фотке. Если коротко, то там: 1. Окраска заднего бампера. 2. Выпрямление заднего левого крыла, окраска. 3. Выпрямление задней левой двери пассажира, окраска. 4. Замена ручки задней левой двери, окраска. И по срокам хотя бы очень грубо, чтобы понимать порядок, дни, недели... Заранее спасибо!

Хоспади, ну перестаньте вы читать теоретиков. Не надо никогда включать N. Это неудобно, абсолютно бесполезно и вредно для коробки. Кнопку надо нажимать всегда.

По статистике, самое слабое место большинства коробок - это гидроблок. Учитывая твою подкованность, я думаю сможешь сравнить работу гидроблока в 2-ух режимах. По поводу нейтрали, странно, что еще никто не вспомнил про режим автонейтрали в автоматических коробках, в нашем японце такая функция есть. Я думаю я продолжу настаивать, что включать режим N абсолютно бессмысленно и вредно. И если действительно устала нога, а светофор 5 минут, то надо включить P и расслабиться. Ну ладно, для тех кто особо фанатично предан нейтральной передачи допускается включить N и держать машину ручником или тормозом. От включения нейтрали на 5 минут 1-2 раза в день больших проблем не будет, это я готов признать.

Какой же вы Андрюшка едкий! Обсуждали прикладную ситуацию, а именно что может дать постоянное включение N для понижения расхода и снижения "мнимой" нагрузки на коробку. Ответ - постоянное включение N не даст понижения среднего расхода топлива и только лишь повысит нагрузку на коробку. Если проводить лабораторные испытания на бесконечно длинном отрезке времени, то, да, расход в стоячем положении при использовании N будет действительно меньше, чем расход в том же положении при D. И да, на расход топлива напрямую влияют обороты двигателя, ну и еще пара значительных параметров в зависимости от ситуации. Например, используя матчасть я думаю ты сам без труда докажешь, что использование кондиционера не влияет на расход топлива, например на скорости 200 км/ч. Возможно также доказать и обратные утверждения в противоположных ситуациях.

Да, но в D при нажатом тормозе турбинное колесо все равно неподвижно. Короче если говорить о расходе, то переключая в N это не экономия, это крохи, которые можно тут же отбить назад резко пару раз ускорившись. Если мы говорим, про то надо ли переключаться в N, чтобы машинке было полегче, то опять же машинке полегче, когда мы рычаг вообще не трогаем, т.к. в связи с особенностями работы гидротрансформатора и всей этой возьни с турбинами, моментами и т.д. износ коробки будет только увеличен с таким стилем вождения. Чтобы включать передачи и ехать вперед и назад. Так уж устроена планетарная коробка. Ну и да, буксировать можно только на N.

На длинных светофорах надо переключать в P и поднимать ручник. Переключать в N просто так не надо вообще никогда. Наши коробки с гидротрансформатором - передача момента идет за счет жидкости, поэтому, что в N, что в D, разницы практически никакой. Для таких коробок лучше всего как можно меньше куда либо что-либо переключать, т.к. ресурс коробки съедется именно за счет переключений. Про экономию топлива совсем непонятно. На расход топлива влияют обороты. =) А они одинаковые.

Если уже писали об этом, то баньте меня нафиг. ФМ4 Рестайл 2012 Тутуниум ДХО (светодиоды) обычно горят всегда, и горят ярко. Но при включении ближнего света фар, они начинают гореть в пол силы. Вот такой секрет.

Большое спасибо! А подскажи в каких каталогах можно на них посмотреть? Экзист находит такие диски по 11-12 тысяч, но не дает картинки. Эти диски вообще трудно где-либо найти, почему-то мало информации о них.

Просто нашел у себя в ящике подходящий. Понятия не имею откуда он. Если брать обычную ленту, не дорогую и без наворотов, то отклеивается все очень легко. Я думаю можно пробовать и другие ленты/материалы.

Кто-нибудь помогите мне!!! Хочу такие диски. (Из брошюры Ford Mondeo) Нигде не могу найти. На Экзисте и в официальной брошюре аксессуаров подсовывают такие диски: Удалось найти похожие на те которые мне нужны в том же каталоге аксессуаров, но они, вроде как, для S-MAX и Galaxy. По размерам подходят. Правда в наличии в Экзисте их нет. Да и точно не известно та ли это модель. Еще удалось найти реплику, которая похоже является копией нужной мне модели. WSP Italy w950 Итак! Внимание вопрос! Где же все-таки искать нужные мне оригинальные диски? Или на худой конец реплику этих дисков?

Имелось ввиду про конкретные модели от этих производителей. Что нокия кроме хороших телефонов давно уже делает и прекрасные покрышки - это я, конечно, знаю!

Конти спорт 5 должна быть жесткой и шумной. Мишлен не знаю, штатные примаси качеством не отличаются. Про нокиан я вообще ничего не слышал. Есть ли владельцы бриджстоун 18 диаметра?)

Можно ставить любые одинаковые пары колес на разные оси. Даже Летняя + Зимняя. Но всегда стоить помнить о том, что оптимальные характеристики достигаются при эксплуатации машины с четырьмя одинаковыми колесами.

В процессе эксплуатации колеса стираются, по-разному изнашиваются, а также по-разному съедается шина из-за углов установки колес. При нагрузках нарушается геометрия, происходят другие деформации. Разный держак получается из-за разных пятен контакта покрышек. Новое колесо будет держать лучше, чем остальные. При критических нагрузках это может вызвать неправильную реакцию машины на команды водителя. В твоем же случае очевидно, что правильнее всего купить 2 покрышки, одинаковые! А еще лучше 4 одинаковые. Новые покрышки, если их 2-е, лучше поставить на переднюю ось. Недопустимо, в том числе и по ПДД, покупать покрышку на замену, которая имеет примерно похожий рисунок и характеристики.

на больших скоростях это может привести к дизбалансу и разному держаку на колесах. В результате можно получить неуправляемую машину.

Но про Спорт Контакт 5 я не читал заказанных обзоров. Как же теперь шины-то выбирать?

Интересное дело! Сейчас по многим обзорам и отзывам шины Continental ContiPremiumContac 5 являются наиболее оптимальной покупкой. Но у них нет 18 размера... Почему? - Непонятно! http://www.conti-online.com/generator/www/ru/ru/continental/portal/themes/Light_Tires/Summer_LT/contipremiumcontact-5/contipremiumcontact-5_ru,tabNr=3.html

Машина: Ford Mondeo 2012 2,3 АКПП Titanium Проблема: Скрип накладки рычага АКПП (при проезде неровностей, ускорении, торможении) В ветке был обзор, но, как мне показалось, он не очень удобный и выполнен для Мондео Дорестайл. Инструменты и расходники: Пластиковый инструмент с тонким наконечником тупой формы (подойдет любой), силиконовая смазка-спрей, лента клейкая двухсторонняя, салфетки обычные и влажные. Отчет: 1. Снимаем накладку. Действуем аккуратно и нежно. Место в котором у меня было проще всего поддеть накладку отмечено на картинке. Возможно у вас это будут другие места. Накладка снимается достаточно легко, главное использовать тупой пластиковый инструмент, иначе можно поцарапать панель. 2. Снимаем всю панель, проходя инструментом, или двумя, по периметру. Панель невозможно (быстро и просто) отсоединить от рычага АКПП и кожаной обивки. Поэтому при работе рычаг и обивка будут вам мешать. 3. Нарезаем полоски ленты по 3-5мм 4. Проклеиваем накладку с нижней стороны с использованием нарезанных кусочков ленты. 5. Я выбрал 9 мест для проклейки лентой. Если даже после проклейки лентой в каких-то местах вылезут скрипы, то необходимо добавить ленты в эти места. 6. Используем силиконовую смазку-спрей для окончательной обработки панели. Как мне кажется использование силикона не сильно помогает, но лишней такая обработка точно не будет. 7. Наносить спрей следует аккуратно, так как он сильно брызгается. Подтеки и капли следует сразу же убирать влажными и сухими салфетками. Наносится смазка также по периметру. 8. Осталось только поставить накладку на место и убедиться, что кусочки ленты не выглядывают из-под панели. Еще раз протрите все влажной, а потом и сухой салфетками. 9. Если в процессе эксплуатации панель будет опять издавать скрипящие звуки, то выявите точку скрипения путем нажатия на разные места панели пальцем. После этого добавьте ленты в скрипящие зоны. И не забудьте написать в ФМК письмо о том, что нельзя продавать за миллион машины с салоном такого качества.

Спасибо! Жалко в первом сообщении темы не устроили FAQ. Всю инфу надо собирать там... А то 110 страниц...

Круто-круто! А нельзя ли инструкцию, которую прислал многоуважаемый serval выложить в публичный доступ?)

Согласие Страховая сумма 950000 Премия 65000 Сволочи гребут бабло, и это было еще одним из оптимальных преложений

18 мая забрал Мондео 2012 Белый Титаниум 2,3 АКПП 160 + Sony обыкновенная + парктроники + алюминиевая защита картера Сделал еще тонировку задних 15-шку. Сюрприз-сюрприз машины для меня - это ОГРОМНОЕ количество места на заднем ряду. В Ешке нету столько места. Из приколов - вода в нише для запаски. Примерно 1,5 см. Похоже проверяли на заводе герметичность и забыли слить. Прикол Мондео машина большая, сделана вроде не из хлама, но все равно поскрипывает. 3 сверчка я нашел. 1 и 2 в накладках дверных ручек (внутри салона) и в присоединенной к ним пластиковым вставкам под ... Титан?? Скрипит-гуляет... На кой черт было лепить в салон столько мягкого пластика, чтобы так лажать на мелких деталях. 3-ий сверчок кстати был сверчком-переростком, ибо стрекотал так, что музыку почти не слышно было Панель конверса скрипела, подсунул в щели 2-ух сторонней ленты - требезг ушел. Судя по форуму в мондео постоянно будет что-либо отваливаться. Кстати сверчки в дверях я тоже постарался починить. Сначала начал звонить дилерам. 2 недели машине, пробег 600км все скрипит так, что хочеться раздолбать машину об столб и забрать деньги по КАСКО. Понятно понятно, отвечают в Форд-Измайлово. Запишем вас на ... след. неделе в будни. В 11 плохо? Тогда в 5! Психопаты А работать я когда буду Позвонил в Авилон, где брал машину. Там мне предложили записаться через месяц, на 29 июня. Не, ну точно психопаты. Короче поехал я купил ленту, силиконовую смазку, расковырял что мог промазал, что мог проклеил. Вроде стало меньше. Ах да еще забыл сказать, что эта же самая панель замка была и прикручено плохо, сверху зазор был 5-8мм. Как оказалось просто подкрутить и убрать зазор не получилось - не хватало резьбы, пришлось искать гаечки... АКПП работает также тупо как и все АКПП на которых я ездил. Единственное когда стоишь на тормозе в D машина вибрирует, иногда ощутимо. Такого не было никогда. Пока вроде ничего больше не отвалилось. И то хорошо. Датчик дождя тупой до ужаса На его фоне чувствуешь себя нобелевским лауреатом. Сидушки на Титаниуме кстати почти как в картинге Пока не определился удобно ли мне в них.

На ярком солнце с трудом, но видно. В темное время практически ничего не видно. Но не понимаю какое это может иметь значение, если лобовое и передние не затонированы и все равно кто захочет - тот увидит.

Выкладываю фотки тонировки. Обратите внимание на заднее стекло. Белые участки - места не плотного прилегания тонировки.

18 мая забрал Мондео 2012 Белый 2,3 160HP АКПП, Титаниум, + Sony 1CD/MP3 + парктроники + поставил алюминиевую защиту картера и тонировку зада 15-шку. Пересел в Моню с ФФ2, когда выбирал машину очень хотелось наконец-то погонять по московским пробкам на АКПП и с комфортом. По подвеске Мондео не намного лучше нового ФФ, но зато на скорости шума меньше. Периодически потрескивает обивка дверей... Короче не люкс, но ездить комфортно можно. Радует количество места для водителя и всех, кто в машине. Места ооооочень много.