Den990

тому моему сообщению год .... на данный момент пробег 298..... тьфу-тьфу-тьфу! езжу до сих пор ))

275 т. км сцепа родная... не так давно появился "дизельный рокот" на холостых, при выжиме сцепы звук пропадает, вероятно умирает маховик...... морально готовлюсь к замене сцепы с маховиком в сборе, но самому интересно сколько оно ещё протянет)))) п.с. замену сцепы себе насчитал зп+работа около 50т.р.

чудеса просто какие-то) что бы на 60тык. км пробега такой жор был. у самого мотор 2.0 так у меня пробег 280, в данный момент хавает около 2.5-3 литров масла на 10-12 тык. км. (от замены до замены) с учётом того что надо менять прокладку клапанной крышки т.к. сопливит во второй и третий свечной колодец, а так же наружу в сторону выпускного. и плюс при последней замене масла заметил хорошо запотевший стык мотора и кпп, видимо сальник задний устал. но менять его буду вместе со сцеплением, пока буду просто доливать. а мой совет, при таких мизерных пробегах не спешите критиковать авто в целом, поищите элементарно течи масла, попробуйте сменить марку, вязкость.... п.с. сам лью формулу s/sd п.с.с. забыл добавить... стиль езды уменя динамичный.... КАЖДЫЙ день езжу 100 км на работу и обратно, половина пути по скоростному шоссе. спидометр на котором ниже 140 ни когда не опускается)))) в основном 150-170...

Соглашусь с ответом что лучше не выкидывать лишние деньги и пока течь умеренная следить за уровнем и подливать, а поменять этот сальник вместе с заменой сцепления, т.к. снятие коробки процедура не из дешёвых. у меня у самого такая же беда, правда пробег 270т.км и течь меньше чем у вас на фотке.....

я раньше в чудеса не верил... теперь даже не знаю что и думать)))) на следующий день после написания этог осообщения на форуме, сижу утром машину грею, дай думаю на кнопочку нажму и чудо! оба побогрева заработали))))) что было... до сих пор не пойму)))))

а у меня вот совсем не работает подогрев. не светодиоды не горят ни греет ни одно сиденье. в какой момент произошло, не пойму. всё лето ребёнок баловался включал подогрев, он работал, тут похолодало, решил воспользоваться, а там фиг! ни один не включается(( может тоже с кнопками беда? кто подскажет???? куда лезть в первую очередь?

всем спасибо за внимание и за ответы. сайлентбоки нашёл, со стойками так же сам разберусь. опытом делиться не буду, всё равно ни кому не интересно.

Доброго дня. наткнулся на эту тему и понял, недовольный задней подвеской мони не я один ... в кратце...: заехал сегодня на дагностику ходовки потому что надоели неприятные звуки в задней подвеске, ну и за одно передок посмотреть. в итоге приговор: передок- всё идеально, ступичные, шаровые, все рычаги, даже стойки и опорники как не странно ещё очень и очень не плохо себя чувствуют, а ведь пробег у машины 130000км! ))) (менял недавно только рейку в сборе, и первый хозяин 1 раз заменил передние кости) зад- сайлентблоки продольных рычагов в не очень важном состоянии, близится момент замены (особенно ветхий на вид правый (ну как обычно-обочина и т.п.)) пришёл значит домой, лезу в экзист, и тут шок! сайлентов то этих в оригинальном каталоге нет!!!! только в сборе рычаг, который стоит 9+тыс.руб. странно, на фокусе подвеска схожа, там эти сайленты меняются на раз два, и стоят в любом магазине 450 руб. так вот вопрос: кто сталкивался с такой проблемой?? подскажите, реально ли найти не оригинальные сайленты?? потому что мастер мой сказал что на вид они разборные и снять он их сможет. и второй вопрос, стойки абсолютно сухие(хотя как они могут быть мокрыми если они газ??, но машину начинает слегка покачивать (зад) подозрение на "уставшие" стойки. в экзисте нашёл "двухтрубные" и "однотрубные" стойки. подскажите какие лучше, и в чём разница? и ещё, есть ли разница в пружинах и стойках от универсала? они не жёстче? мне просто нужна дополнительная жёсткость т.к. в багажнике всегда 150кг. веса за ранее спасибо всем откликнувшимся.

вот сайт http://www.pezhon.ru/newtip/ . они кстати, по-моему и отправкой в регионы занимаются.

Может кому интересно будет http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/page__view__findpost__p__2054965

Ну вот и я вкратце поведаю свою "весёлу" историю с ГУРом. по советам из этой ветки решил поменять жидкость в ГУРе, т.к. насос с повышением температуры на улице стал работать всё шумнее и шумнее. распечатал инструкцию с форума и сделал всё как описано, промыл систему, капитально прочистил и промыл бачок ( несмотря на пробег в 124 т.км. родной бачок оказался в очень достойном состоянии, вся грязь из него удалилась обычным уайт спиритом) жидкость шла грязная, непонятного коричневого цвета, ужас. вобщем поменял я жидкость, как положено, залил, прокачал, вошёл ровно литр, уровень мах. и счастливый довольный я начал со спокойной душой ездить на своей машинке.... забегу немного вперёд)) раньше проблем с рейкой у меня не было, ни единого постороннего звука, стука, даже малейшей течи не было!!! с новой жидкостью насос реально начал работать лучше, руль крутился легко, звук стал заметно тише, но гул по прежнему остался. проехал я 800км и случайно заметил что уровень в бачке упал на мин., я без задней мысли долил жижу до уровня и продолжил кататься. на след. день утром я обнаружил пустой бачок ГУРа, и был шокирован!!!! ещё больше я удивился когда посмотрел под машину и обнаружил огромную лужу под машиной в районе правого колеса, заглянул под капот и увидел что правый пыльник рейки весь мокрый, долил жидкость и поехал. через 50км. ровно с такой же силой жижу выдавило и из левого пыльника. приговор местных мастеров - ремонт или замена рейки. покопавшись пару вечеров в инете и обзвонив 2 десятка "гидро мастерских" всё же решил поменять рейку! на моё счастье нашёл интересную кантору в Москве, которая торгует новыми запчастями Форд по очень интересным ценам. поехал к ним, купил НОВУЮ оригинальную рейку в сборе с тягами и наконечниками по оооочень заманчивой цене ;) !! пользуясь случаем решил сразу раз и навсегда решить проблему с рулевой и купил у них же новый насос! вчера знакомый мастер с лёгкостью и многочисленными перекурами за 3 часа заменил рейку и насос, повторно промыли и продули все подводящие патрубки, прогнали немного новой жижи, залили, прокачали. о чудо!! радости нет предела работы насоса не слышно совсем! машинка шепчет))) руль крутится 2-мя пальцами)).... сегодня еду на сход развал и надеюсь продолжаю счастливо эксплуатировать машинку) Замена данных агрегатов с учётом работы (делал хороший знакомый) с учётом всей запчастей и даже жидкости, обошлась в 27тыр. вот всё думаю, связана ли всё таки замена жидкости с поломкой рейки? или это стечение обстоятельств. возможно новая жижа отмыла и отчистила грязные и задубевшие сальники на рейке)) это остаётся тайной) надеюсь мой опыт будет полезен))

расход Мондео, вечная тема)))) мой, 2.0 на ручке в городе при интенсивном движении употребляет примерно 11-12. в смешанном (как обычно езжу каждый день на работу 100км, из них 40км трасса, 60 жилые зоны) 9.5-10. ездил на дальняк на нём, 500км без остановки, расход очень порадовал, в среднем ( не по компу а по подсчётам) вышло 8 литров. с учётом того, что были долгие и нудные передвижения по жилым массивам со скоростью 70-90км\ч, а так же были драйвовые движения по трассе со скоростями 160-180км\ч. п.с. но всё равно, хочу сказать что моня довольно прожорливый для своего объёма, мощи и веса. у друга Мазда 6 с движкой 2.3 (америкос) на ручке, употребляет примерно столько же..

andryushka : подскажи пожалуйста, искать не охото....))) а какое давление должно быть в рампе при исправном насосе? и какое давление считать низким?

не могу найти в экзисте бачок.... подскажите лузеру.. и ещё вопрос.... а существуют ли в продаже так называемые "рем комплекты" для насоса? прокладочки там всякие, резиночки.....?

понял, спасибо. а бачок обязательно менять, или можно обойтись хорошей чисткой?

даааа!!! привет земляк!! ;) )))

Прочесть всю тему так и не осилил, так что простите новичка за повторения вопросов)) понял только что с этой проблемой сталкивался каждый. вот и меня стороной не обошло. в основном люди пишут что гул слышится на холодную, и по мере прогрева пропадает, у меня же наоборот! на холодную всё ровно, на горячую слышен гул на холостых. пробег у машины 120тыс. 2008г\в. первый хозяин жидкость ни разу не менял, жидкость красная, уровень чётко на max. бачок визуально потемневший (как на фото у Алекс 2110), все соединения и рейка идеально сухие, о чём свидетельствует полный бачок жидкости при таком пробеге!!! так скажите все же, стоит ли менять жидкость и бачок? я так и не нашёл регламентов по её сроку службы. и какую всё таки лить?