A095
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент A095
-
И еще если это помпа, что еще лучше сразу заменить.. Ремни ролики?? что бы потом туда сто раз не лазить???
-
А преды и реле даже проверять не стоит??
-
сегодня случилась беда, ехал не спеша, вдруг подул сильно холодный воздух из печки ( машина до этого стояла неделю ) температура -10 на улице. температура движка резко пошла вверх дошла до красной зоны включился вентилятор. что менять? какие могут быть неисправности? с чего начать (проверить первым)
-
спасибо узнаю у них все)
-
То есть дилер это может сделать ??
-
Я по поводу таланта Макса не сомневаюсь, дело в том что я живу почти в 1000км от Минска и ехать на такой машине 80 км/ч как улитка это не реально, да еще и с печальными последствиями может быть в плане движки.В Туле некого нормально нет, они бараны. Которые только и умеют что брать деньги за диагностику и не хрена не делать при этом мол не получается мы не знаем в чем дело, почему она не прописывается(форсунка) и почему не стерается ошибка, а у оф дилера есть такое оборудование?? сканер и могут ли они пере прошить форсунки.. Я от машины хочу избавиться продать ее, себе уже купил новую, это была как рабочая, но эти болячки с форсами меня просто достали. В ремонт больших денег вкарячивать не хочу просто не вижу смысла, я их потом не верну! даже часть!
-
неужели форум сдох! не кто не может даже совет дать... кроме ехать через 1000км хрен знает за чем
-
очень нужна помощь и совет. На днях словил Джеки Чана! просканировал ошибка 2337, моей сканер ее не стирает... машина дергается дымит, на холодную, прогреется более ровно работает, вообщем как обычно... съездил в один сервис колдовали, шаманили не хрена, так и не смогли убрать дитанацию съездил во второй сервис, сначала сказали хана форсунке одной, типо замыкает корпус, распылители и обратный клапан в норме, дело в корпусе.. БРЕД! привез им из старых запасов форсунку сказал перебирайте хоть из 4 собирайте одну.. на след день они сказали дело не в форсунке дело в проводке которая идет к модулю управления ... типо он глючит коротит, или провода к нему окислились.. говорят езжай к электрику! Кто подскажет в чем дело, пути решения? мне кажется сервис не компетентен и тупо не хочет заниматься машиной! Можно ли тупо снять детонацию и где в МСК это сделать? или в чем еще беда. Форсы проверял 20тыс км назад говорили все хорошо.. Машину продаю, такой ее точно не кто не возьмет, а вкладывать денег много не вижу смысла
-
и еще раз для чайника, ответьте как проверить неисправность термостата примитивно, читал вроде, что когда заводишь надо сразу открывать копот и трогать шланги, если горячие, то термостат гоняет по большому кругу, вопрос какие шланги ?? где они находятся? И где находится маленький термостат вот картинка если можно покажите на ней где трогать http://automn.ru/ford-mondeo/jpg/ford055-1.jpg
-
как вы думаете если поставить термостат, чисто только на зиму с температурой открывания 102 градуса, плохо мондео не будет? просто родной и большинство аналогов на 88 градусов SWAG 50 92 3981 такой же есть febi
-
Спасибо конечно, работает нормально, ошибку стер, но в чем вообще проблема?? просто глюк?
-
Сегодня проводил диагностику сканером, показывает ошибку P 1664 нашел, что означает *P1664 Блок управления насоса, неисправность блока* подскажите, что это такое, что лечить и в чем вообще проблема?
-
Сегодня проводил диагностику сканером, показывает ошибку P 1664 нашел, что означает *P1664 Блок управления насоса, неисправность блока* подскажите, что это такое, что лечить и в чем вообще проблема?
-
поддерживаю вопрос
-
такая же фигня а помогать не кто не хочет
-
Вылетел Чек(спираль), машина ушла в аварийный режим, турбина отрубилась, машина колбасила по жести приехал в сервис, парень подключил скан, списал с форсунок коды, тыкал тыкал в компе, ошибку стер, а форсунку прописать не смог... на вопрос в чем проблема? ответ: ЭТО ФОРД-СОЖГИ ЕГО! чуть не получил он в бубен, был послан далеко и на долго, денег не заплатил
-
если не получиться... надо форсунки на стенд ставить???? так получается??
-
не.. наверно просто о тебе и о себе они позаботились.. сразу их на листик записали, чтобы по сто раз не лезть ) я считаю это правильно
-
где то примерно мес назад, у меня вылетела спираль, съездил в дизель сервис на диагностику... Вердикт превышен предел детонации чего то там в одном из цилиндров... короче не об этом .. ошибку скинули, а форсунки прописать не смогли.. парень в этой конторе (больше туда не ногой) просто не захотел возиться, да и думаю знаний у него не много... тогда я и решил купить свой сканер... я просто помню что онот куда то на листик переписывал данные .. а потом их вводил.. вот и спрашиваю от куда??
-
А как тогда?? быть?? что то ничего не понял...
-
ок попробую
-
я понимаю, что на самих форсунках, но где именно я пробовал найти, но что то не видно где они.. и просто пробовал нажать ок, тоже не получается не чего.. выручайте
-
а где взять коды форсунок ?
-
Всем привет купил себе f-super дрова поставил на винду 7 двигатель TDCI 2 ЛИТРА 130ПОНИ ДОРЕСТАЛ. помогите с пропиской форсунок, все подключил, все считывает ошибок нет.. но на 2 форсунках слетела прошивка почти все нули.. вопрос вот в чем прописывать надо на заведенной машине или нет?? где взять эти коды форсунок? и вообще есть предложение сделать FAQ по работе с этим сканером и чтобы другим людям было понятно, есть смысл в нем или нет. Заранее спасибо за помощь
