Ford T

К сожалению, не видя машину, помочь тебе не возможно. Данных нереально мало. Только нормальный диагност тебе поможет.

Настолько, что смесь гореть перестает? Не, ну будет конечно, при усливии, что сигналы ДМРВ и лямбды ЭБУ не видит и ЭБУ корректирует время впрыска только по сигналу ДПДЗ, но не на столько.

Между стенками и шестерней ( радиальный и осевой зазоры) 0,025 – 0,060 мм.

Фильтр в первую очередь замени. Промыть заборник, насос и притереть клапан.

При смещении фаз изменяется !наполняемость! цилиндров. Никакого отношения к составу смеси не имеет. Из-за смещения, переобогащения точно не будет.

Данных маловато. Возможно подсос в задросельное пространство. И выроботку на др. заслонке глянь.

По скрину не понять ни чего. Надо видео. Сигнал ДК (управляющего) постоянно изменяется. Если стоит на месте, то что-то не исправно (аварийный сигнал около 0.45 в). Газоанализатор что показал?

Ремень ни причем. Вот это диагносты-профессионалы. А кроме сканера у них ничего нет? Нужно к нормальным диагностам ехать. П.С. Был случай. Мондео1 1.6 дергается в !сырую! погоду. Ошибок нет. Проверяю датчики осцилом. С лямбды сильные шумы. Окислен раз,ем. Одним сканером с тестером большенство проблем не решить.

Хочу видеть Моньку, заниженного на 30 см от стока .