Радист

Может был у меня колхоз... но стояла прокладка. Вырезал из паранита и поставил, течь перестало.

Посмотри под датчиком температуры который снизу термостата. Я менял прокладку.

Здравствуйте подскажите пожалуйста, продаются ли стаканы под пружины отдельно? Если да то может кто номер в экзисте знает? И как их менять походу варить надо? И еще один вопрос: кто-нибудь знает размер отверстия в рычаге, куда вставляется стойка стабилизатора, а то у меня она походу разбита и резинка , которая на стойке частично проваливается в рычаге.Думаю рычаги менять стоит ли?

Спасибо пойду попробую!

Подскажите, а как нибудь из салона можно еще открыть багажник? Вчера открывался, закрывался нормально. сегодня хотел открыть не получилось. Думал что после мойки замерз. Взял фен пробовал просушить - ничего не получается... С ключа замок не открывается вообще. Уже давно, надо-бы поремонтировать, но незнаю где? Открывался только с салона рычажком. Пробовал тянуть за тросик из самого багажника ничего не получается. Мондео 1 универсал, 96г.

Привет! Подскажите пожалуйста, где в Бресте можно кондиционер починить чтоб надежно и не сильно дорого.

Значит убил я сегодня целый день. Для начала попробовал подкрутить пружину, но ничего с этого не вышло. Затем разобрал вал на котором стоят сами фиксаторы их два, один который удерживает саму ручку при поднятии ручника , а второй автоматически зацепляется за зубчатый барабан с пружиной (он то у меня и проскакивает при поднятии ручника). Посмотрел на зубья вроде нормальные не стертые. Пришел к мнению что этот фиксатор толком не достает до барабана. Нашел небольшой люфт между валом и самим фиксатором.Этот люфт убрал следующим образом. Начал все собирать обратно. Там где раньше крепился вал, в корпусе расширил отверстия 8 сверлом, затем взял болт М8 (который и заменил мне сам вал). просунул через первую стенку, одел первый фиксатор, накрутил гайку, на нее одел пружину, потом одел последний фиксатор и просунул через вторую стенку, на конце закрутил гайку, взвел пружину между фиксаторами. Но заметил, что сам фиксатор (который автоматически зацепляется за зубчатый барабан с пружиной) прижимается к барабану наполовину. Дело в том что есть небольшой люфт между самим барабаном и стенкой, а фиксатор прижимается в плотную к стенке и поэтому попадает наполовину на зубья барабана. Что делать? Как убрать этот люфт или он должен быть? Разбирать барабаны и заменять вал на какой-нибудь болт или кто уже делал так? Подскажите на форуме не нашел. P.S Фоток не сделал, извиняюсь, жена фотик в командировку забрала, а с телефона не качественные.

Но хотелось бы услышать мнение опытных фордовцев

Если сделаю скину фотки

Как раз это я и читал

Смотрел. но там только про механизм поднятияия-фиксирования ручника

Я не про это. Это я сегодня все почистил, привел в порядок, там проблем нету. Я про то которое в салоне на самом ручнике.

Это понятно, но колесо надо снять, я так понимаю или можно как нибудь обойтись без снятия. Просто я сегодня смотрел и мне кажется без снятия ни как. А вот как снять и потом поставить?

Всем привет! Кто нибудь востонавливал механизм самонатяжения? А именно, само колесо с зубчиками. Они подстирались но не везде. Дело в том, что когда ручник опущен, тянешь за трос и он крутит это колесо спокойно, т .е не идет зацепления со стопором. Когда рычаг ручника подымаешь стопор проскальзывает до нормального участка с зубчиками, потом зацепляет и тянет трос.Завтра хочу разобрать ручник полностью, может кто подскажет дельный совет, как проще это сделать?

Слушай я никогда не разбирал её. Какую прокладку или какую гайку подтачить я не могу понять. Поэтому и сижу здесь, чтобы мне чайнику обьяснили.

Да делать не надо. Просто объясни нормально,что делал. Что лучше и как проще.

Стука точно нет. Посмотрю гайку. Но раньше такого небыло. Сначало на одной стороне, потом с другой.

Проблема вот в чем. Когда проезжаешь спящего полицейского, спереди слышен как будто хруст. Менял сегодня сайлентблоки на передних рычагах, повернул колесо и услышал этот звук снова. Оказалось резинки на стаканах где крепится аммортизатор. С виду они нормальные, т. е. не видно чтобы они были порваны. Что делать? Может их смазать чем нибудь?

У меня была таже проблема. Почистил клапан хх и прокладку под дросельной заслонкой посадил на герметик. И еще проверь вв провода.

Все так и должно быть, а как ты хотел? Выключаешь зажигание, в часах гаснет подсветка и время не выставляется : при включении - загорается подсветка и изменяй сколько влезет.

У меня проблема с третей передачей. При включении - трещит, остальные включаешь нормально, разве что задняя иногда туго входит. Может масло поменять? Мне еще говорили что может быть сухари посмотреть, но что эта за хрень не знаю. Может кто подскажет.

Смотри на разборке

@senturio, На первой фотке показана та трубка которую хочу снять, на второй и третей потертости откуда собственно и пропускает. http://photo.qip.ru/.../#mainImageLink

посмотрите на 15 странице извиняюсь за качество фотографий (цифровика под рукой не было), меня интересует как снять эту трубку на второй фотке, она та у меня и протерлась.