uldanov
-
Постов
57 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент uldanov
-
емае,тогда самый лучший способ жить с делфи, это иметь 100% форсунку в запасе и как что пробывать перестановками наблюдать изменение работы движка...
-
сейчас все тебя отправят к спецам делфи) кстати не по теме..но был пассат раньше б5 с насос-форсунками, очень удобно с обычным китайским шнурком в режиме реального времени смотреть работу форсунок и вообще можно было понять многое по движку...какая переливает, какая не доливает в разных режимах, а тут шнурок купил и впринципе мало всего..а то что показывает наверно и стоит неимоверно
-
может одна та, что без нового кода тарабанит..хотя почему пропадает тогда
-
Блин у меня иногда спиралька загорается а ошибка не прописывается..причем она загорается в основном на x.x или на первой-второй когда медлеено едешь если допустим на 80км/ч дать жару и до 150 разогнать никогда не вылезает. признаки когда спиралька загорается-вроде как тяга теряется немного ии если на месте газовать то есть дымок. КАК снять ошибку которая не прописывается?
-
Подскажите, у меня иногда может раз в месяц может и не быть...включил зажигание, начинаешь заводить втягивающая срабатывает но стартер не крутит даже не пытается..было такое пару раз, все решалось или кручением заново, или ударом вот последний раз сразу вышел постучал о стартер...впринципе появляется редко но метко когда надо ехать а тут пук и 0 реакции..
-
да вот собираюсь ехать 26-30 июня правда не выбрал еще куда...в Варшаве есть хэндридж или как его..в литве надо поискать где поближе..парни с беларусии звали еще)
-
появилась на днях такаяже фигня, хотя все заменено не так давно.
-
поездил по мастерским был у трех спецов у двух старых дизелистов мотерых и у одного молодого..все троя слушали с фонендоскопом сказали по движке все нормуль, скидывали клемы пооочередно затем с форс, со второй скинули стук такой пропал...вот теперь обдумываю варианты...форсунка сама вся перебрана, просто походу невтакт работает ..а единсвенный сервис в городе 8 тысяч берет за перебор+новый код(но как один знакомый сказал там оборудование не очень у них какая-то колба или чето такое)..что думаете, отдавать?
-
понял,спасибо
-
http://youtu.be/nQJGzVEVal4 качество Г, но может что услышите...В самом начале больше 2тыс оборотв и почти не слышно.а к концу видео 1200-1700 слышно этот звук который меня волнует...чем размеренее ехать там наверно сильнее стучит...
-
ммм...а если при движении когда газ не трогаешь тишина.только дотрагиваешься до педали газа и он появляется(стук)...? философский вопрос...нагрузка на движок больше в районе 1500-2000 или 2000-3000? Гидриков вроде нет на 130 л.с. на компрессию бы отразилось что-то ?
-
а у меня не показывает egr ( где датчик расположен, может отключен..хотя трубку снимал всасывает )
-
да если видели тема у меня была..у нас нормального оборудования нет..на обычном стенде механически перебрали форсы.сутк остался, по новой не прописывали..жду отпуска к нормальным спецам поеду.. а тут на днях завозил друга на сто невзначай спросил у мастера о такой проблеме не слышали, он говорит да процентов 90 скорей всего вкладыши провернуло, больше стучать нечему, я говорю тут топливная делфи и т.д. он говорит знаю такую, ну приезжай будем вскрывать движок смотреть, если что колено притирать и т.д. п.с. спиралька после переборки 1 раз поморгала пошел синий дым заглушил завел поехал дальше.проехал уже больше 300 км..ошибка никакая не прописалась .и такое чуство что когда горячий движок потише стучит
-
ДУмаю не только мне будет интересно...как отличить стук форсунок, от стука вкладышей коленвала, так как реальна возмодна и та и другая проблема(у меня)? денег ограничено , и копать смогу только в одной области. Опишите, кто понимает, основные признаки и характерные черты пока не поехал на сто. Спасибо
-
сегодня ехал с работы заснял на телефон, правда качество ужас, но было 5 утра снимал как мог...вообщем когда тишина это я не дотрагиваюсь до педали газа, а турррррр это нажимешь, и в один момент сильней нажал( фрагмент от 1500-2000 оборотов) продемонстрировать тогда стук почти не слышно а скорее цоканье какоето чтоли....если поймете ченить на видео, отпишитесь) п.с. kir_jeka коды старые забиты которые сейчас на форсунках, но после ремонта ничего не меняли по компьютеру.. лучше если это так как говорите , я очень хочу чтоб это чтото не по движку было, а форсы...жду отпуска и еду до оборудования нормального генерировать коды) вообще щас по городу езжю в режиме до 1500 оборотов тихо мирно)хотя если валить то стук меньше...вот и фиг знает как лучше) http://www.youtube.com/watch?v=nQJGzVEVal4&feature=youtu.be
-
возможен такой вариант что не заметили на обычном стенде херовые распылители?
-
да съездил в форд центр там тупни полные)я просил сделать корекцию на все просьбы и объяснения ситуации ответ один..мы можем забить коды с форсунок в компьютер...или сделать диагностику топливной.. слушайте, а чисто если бы в насосе что-то было не так, меньше топлива бы подавал, такое возможно было бы?ну вот прям такое чувство что октановое число ниже как на бензе, как будто нехватает что-то машинке...
-
какой именно топлепровод как выглядит где стоит
-
ахренеть( а есть вариант что сама пропишется?собираюсь ехать далеко и впринципе буду ехать 140 на шестой передаче часов 10...на таком режиме при поддержки скорости стук почти отсутсвует, обороты больше 1800, прям как сервсиники завещают..
-
нет..хатриджа у нас нет в городе, иначе бы я думаю уже решился вопрос..номера новые не присваивались, опять же не могут на таком стенде, сказали едь в литву польшу, там и код сделают новый или корекцию, сказали покатайся на 4.5.6 передаче чтобы было больше 1800 оборотов, может адаптируется,а мы больше ничем помочь не можем, с механической части все у вас идеально, все форсунки одинаково льют и держат давление. а и кстати что с шайбами?их отсуствие как влияет на работу, я чтото не припомню ставили ли их вообще,
-
так дело в том что все перебрали форсунки в двух полностью все,и на стенде проверили, троение и дым пропал...стук остался...вот еще есть вопрос про медные шайбы на наших движках типа как уплотнительные, может их нет и тарабанит?? вот сейчас сходил сделал скан (у меня кабель форд сканер) и сверил на кодах на форсунках от цепи на первой 3c35..как на фото у injector 1 на второй 243D..как на фото у injector 2 на третьей 442D..как на фото у injector 3 на четвертой 382C...как на фото у как на фото у injector 4 все вроде правильно? обороты не гуляют и динамика нормальная один раз загорелась спираль такое чуство что чуть похуже стала тянуть, заглушил завел все больше не повторялась динамика вернулась, а ошибка не прописалась, смотрел после этого( хорошо если это форсунки а если какиенить компенсаторы или клапана и так далее из движка(
-
Народ подскажите пожалуйста, если они должны быть но их нет...возможен ли стук конкретно статический и при увеличении оборотов учащающийся? http://mondeoclub.ru/forum/topic/111233/ из этой темы на видео.
-
ПОЗВОНИЛ сегодня в форд центр, говорю надо сделать коррекцию по форсункам, говорят- а что вы понимаете под этим? я говорю- ну установить время открывания клапана и др параметры форсунок -мммм,,, мы вас можем записать на диагностику а дальше посмотрим.
-
вообщем стук есть и на холостых(правда не сильно слышно), а при увеличении оборотов стук учащается и ближе к 2тыщам долбит конкретно... тянет зашибись , компрессия по цилиндрам 28-27-28-28, при режиме тапка в пол черный дым присутсвует (при движении), на холостом ходе выхлопа нет. масло на прежнем уровне, перебрали все форсунки. номер новый Не прописывали и Не адаптировали, но стук был и до перебора...все хочу попать на форд центр чтобы сделали коррекцию по форсам, да мастер в отпуске, да может и не в этом дело...стук от горячего/холодного состояния не зависит, всегда долбит одинаково, а вот если внатяг ехать или наоборот оч давануть то не слышно его. п.с. видео снято на холодную после простоя машины ~3 суток. У кого какие мнения? Видео ниже
-
Добрый день.предыстория такая.купили машину на горячую а с утра завелась с полпинка но дымила троила ьсиний дым валил , при разгоне 1-2к оборотов стук как будто пальцев...после проверки на стенде 1 форса тупо лила ,а другая подклинивала, все поменяли, оставили ПРЕЖНИЕ КОДЫ, которые нанесены на форсах, я спросил мол а новый код бы присвоить, говорят такого у нас не делают. выставили зажигание. померили компресию, все по 30 +-1. Почистили егр, впускной коллектор( заслонок не оказалось в нем). вообщем сделали что могли...на холодную пришел все заводится с полпинка обороты ровно, не плавают...но стук при движении не пропал...думал может форсы не адаптированы, катался весь день и ездил 50км на 2к оборотах на 4 передаче, без изменений, а сегодня ехал высвятилась спиралька синий дым повалил, заглушил, завелся...все нормально больше не повторялось...подскажите как быть..если кто-нибудь с Калининграда, где и как адаптировать форсы, или же не в них дело...
