Sampo

Всем доброго времяни суток! Купил мондео на литье 235/35 19. Сначала ездил, нравилось, пока не пришла зима и не поставил штатные зимние 205/55 16 и понял на сколько моня хорошо управляется в действительности. Расход уменьшился значительно, ускоряться машина стала на много лучше! Не задумываясь продал 19 ые колёса... Сейчас приобрёл на зиму литьё со следующего мони??? 205/60 16 ЕТ48 (поправте, если ошибаюсь). В этой ветке мнения расходяться, стоит ли ставить 60 ый профиль... Эксплуатация покажет. Подвеска занижена -30мм.

Проблема давно решена, но тут забыл отписаться. И так причина поломки была в том, что крепление стойки стабилизатора на аммо почему то сорвало в месте сварки и образовалась дырка, через которую собственно и вытекло масло. Производитель даёт лишь 6 месяцев гарантии.

Выходит, что стоит попробовать поменять свечи, провода и катушку?

Производителя катушки сейчас даже не скажу...не помню. В любом случае не оригинал. Я ни как не иогу понять, если дело в зажигании, то как температура двигателя влияет на дёргание? Или катушка тоже нагреться должна?

Если газовать на нейтрали, троит до 3-ёх тысяч оборотов. Ошибок нет. Свечи-провода-катушла менялись год назад, правда с интевалом в неделю (сначала провода, затем свечи ну и под конец катушка, с тех пор троит на холодном двигателе). Пробег 250 000 км. Расхода масла нет.

Друзья, помогите, пожалуйста! Каждое утро мучаюсь! На непрогретом двигателе дёргается ужасно сильно. Чтобы тронуться с места приходиться поднимать обороты до трёх тысяч. Ниже 3 тысяч как будто работает на трёх целиндрах. Холостой ход безупречен при этом. Как прогреется, работает как нужно! В чёим может быть дело? Заранее благодарен!

Дело скорее всего в клапане... В тёплую погоду ни каких посторонних звуков.

Спасибо, обязательно проверю! Сейчас были оттепели. Дак вообще никаких посторонних звуков не было...

И так, первый негативный отзыв. Задний аммо с пасажирской стороны умер. На кахдой кoчке очень сильные удары. Иногда пропадают и потом снова появляются. Подняв машину на подъёмнике, только это колесо вывешивается медленнее остальных. Очень огорчило, ведь не прошло и года.

Всем доброго времяни суток! Мой ФМЗ тоже начал дёргаться. Пробег 234000км. Заменил свечи, провода, катушку нанеоригинал. Стало лучше, но не так, как было ранее. Теперь машина еле заводиться (холодная) и пока не прогреется дергается на низких оборотах. На новой катушке контакты в другом порядке (не как на старой) из-за чего провод второго целиндра натянут как струна. Завёл (тёплую) все работает. Решил попробовать поставить провода на катушке так же, как было и на старой. Тоже завелась и работает ровно. Получается катушка даёт одновременно искру на 1,4 и 2,3. Подскажите так ли это, и влияет ли на эксплуатацию, что провода подключены не по схеме на катушке? Заранее благодарен!

Всем доброго времяни суток! Пробег 233550 км. Лью Теboil Diamond 5-40. Кушает чуть меньше литра на 10 000км.

На амортиках только наклейки ТА TECHNIX. Других обозначений не видел А на пружинах отметки о занижении...

Часто ездишь по плохим дорогам? Да, с занижением действительно о бамперах приходится чаще думать

Да??? Не знал... Ну значит хозяин просто хотел побольше вылет на штатные колёса

Очень хорошо смотрится с таким занижением Жалею, что не заказал себе 50/50 А проставки наверно из-за того что ЕТ дисков слишком большой (45-50, т.е. слишком глубоко уходят в арку). У меня 19-ые колёса без проставок, спереди ЕТ42, сзади ЕТ38...