DimasSsut
-
Постов
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DimasSsut
-
Извините, но писать на форуме не вижу никакого смысла - тупо сплошной флуд! Автор кидай вопрос в личку, дам 100% ответ! Дело не в метках как может показаться! Причина глубже - во впрыске! При личной переписке опишу всю процедуру проверки без каких либо затрат!
-
Может!!! При резком сбрасывании газа с 4-5 т оборотов должны были слышаться "попукивания"(те топливо догарало уже в тракте)
-
Согласен!!!)))
-
Ок! Извиняюсь! Увлекся!
-
Даже из твоего сообщения видно в чем тут причина! КОЛЬЦА! И ТОЛЬКО! Просто вам на столько сложно согласиться с оппонентом, что вы готовы нести всякую ерунду!!!
-
Знаешь как тянет автомобиль с забитым катом???!!!! Почитай 1 сообщение в этой теме!!!
-
В последнее время работаю исключительно с газелями( подъемники позволяют, а денег в 2 раза больше) Суппорта их вижу каждый день в невероятных количествах!!! И способен понимать что неравномерный износ только изза них! а на руле можно ощутить только при перегреве той самой колодки! тк охлаждение 2 происходит намного быстрее!!! Никогда их не отмачивал! тупо ставил новые!
-
При чем тут направляющие!!!???? Че с вами!!!!!!!!!!!????
-
36 пост
-
И этот от вопроса увильнул!!! кто здесь баба!?
-
Вам я задавал другой вопрос на который вы ответить не смогли либо не захотели!!!
-
Давай лучше не так!!!!!!!!! Задам тебе прямой вопрос!!! Как ты думаешь в чем же тут проблема!!!??? и естесственно объяснить!
-
100%)))))))))))
-
И автоматически попасть на замену масла!!! Отличный совет!!! Залей в новый ДВС - 100% через кольца за ночь протечет! Заливать керосином имеет смысл онли клапана при ремонте головы!!! А че там про 2-3 колпачка?
-
А картерные газы у нас почему???? Дак у автора паралончик в масле и он не забит, более того он рабочий!!! В каких то из предыдущих тем я объяснял почему компрессия не показатель!!! При одновременном и равномерном износе всех колец(как компр так и масл) компрессия может быть вполне нормальной! И добавление масла в цилиндр ничего не дает, тк вы не знаете степень износа масл колец!!!! Как можно наугад добавить 15 мл масла, если к примеру в цилиндр попадает 1 мл за каждый такт и равномерно обволакивает всю стенку цилиндра!?
-
Обычно коллектора херового качества либо не доработанные конструктором лопают чуть выше места соединения с катом либо приемкой ввиду повышенной нагрузки на это место!!! Если же трещина образуется в центре коллектора это как минимум странно!!! По моему нех тут спорить - снять кат при снятом коллекторе и взглянуть через него на свет - это 2 минуты! Съездить на CO,CH это 500 рублей! Регулярно варить выпуск - очень необычный выход!!!
-
Никогда не понимал почему никто не аргументирует свои ответы!!! Почему автомобиль начинает уводить в сторону???!!!! Выжим цилиндром одной колодки имеет такую же силу как и двух - увеличивается лишь износ внутр колодки(мы же не говорим о жигах классиках где 2 цилиндра на 1 суппорте)!!! и каким образом направляющие дадут перекос( их гнет там чтоли))))???
-
Закисают направляющие на каждой второй машине!!!! Причем любых марок и моделей!!! В этом причина неравномерного износа, тк цилиндр выжимает только внутреннюю колодку, а наруж находится в свободном положении(это кстати для всех с неравномерным износом)!!!!! А если кто то сумеет поменяв старые колодки на новые забить суппорт наместо с молотка - Я ХОЧУ ЭТО ВИДЕТЬ!!!!
-
А не наводит на мысль, что трещины образуются в двух самых горячих местах коллектора!!!????
-
Суппорт к вашему сведению зажимает из за направляющих на рамке!!! А несу я все правильно - изначально вы сказали манжета а не пыльник, про манжету я и объяснял!!!
-
Не умничали бы вы!!!!!! Насколько я понял проблема заключается в пропитанном маслом "паралончике" ! Перерасход на втором месте!!!! Если на то пошло объясните свое видение данной проблемы, при условии рабочего(как сказал автор) клапана! И еще раз - компрессия не показатель... мы же не сгоревший клапан ищем!!!!
-
Износ колодок! Как можно проездив полтора года не разу не произвести хотя бы визуальный осмотр тормозных систем! Это же ваша безопасность!
-
Рваную манжету трудно не заметить!! Как ваще с ней ездить если тормазуха ручьем! Какой смысл забивать молотком суппорт если проще развести клиента на его замену в сборе с рамкой!!! Не нужно путать сервис с гаражом и специалистов с какими небудь самоделкиными криворукими!!!!!!!!
-
У тебя тут на лицо перегрев выхлопа!!!! Смотри кат в первую очередь! Если не забит скатайся на CO к диагностам! Удачно что трещит коллектор а не клапана горят!!!!
-
Полный бред!!!! При чем тут колпачки????????? Масло не просто порет, а давит в воздухан!!!! При проблеме с колпачками масло напрямую горело бы в цилиндре!!!! Тут явно огромное количество картерных газов - КОЛЬЦА и нечто другое (при условии исправного клопана) Давайте не будем заблуждать автора - не знаете лучше не пишите!!!!!!