guronik

спасибо. буду пробовать.

Перешел по ссылке, а там - извините, мы не можем ответить ...

Привет всем!. Проблема такая - двигатель греется нормально, в салоне переключатель стоит на ГОРЯЧИЙ максимум, а дует холодный воздух!!?? В чем проблема!? Может кто сталкивался, помогите пожалуйста.

Проблема была решена через день. Записался на СТО чтобы самому стартер не снимать, очень ведь он МУДРО стоит. Диагноз: сгорели щетки на стартере, обгорели и провода подвода к ним. Цена вопроса - 26 $ за работу и 18 $ на новые щетки. МАСЛАЕТ как молодой.

Спасибо. И действительно, никаких "тараканов" или даже близко намека на неисправности не было, просто в один момент взял и потух, как будто провод какой на массу оборвало, или заржавел!!! Буду пробовать, по окончании выяснений отпишу обязательно.

Ребятя выручайте. ФМ-1, 1993 г.в., 1,6i 16V. Сегодня целый день гонял, нормально заводилась, а пришел вечером на стартер - а она чуть вжикнула и стартер как будто умер - ни звуков ни движений. Поэтому масса вопросов: 1) Как достать стартер и где он именно стоит (откуда удобнее его снимать)? 2) Моежт ли быть дело банально в предохранителе каком-нибудь? 3) Что могло сломаться? Буду рад поскорее услышать мнения и полезные советы . Спасибо!!!

Сегодня, 08.05.2013 подастал все датчики, все-все, прочистил повторно МАФ, фильт воздушный поменял, все собрал - завел и таже хрень, но спустя 3-4 минуты что-то пощелкало, немного прогазовал и - О ЧУДО, оборотики стали 0,8, как и надо и все стало хорошо. не знаю что именно я сделал, может просто просохла после дождика, но работает нормально. Главное, это упорство и терпение.

Спасибо, завтра гляну данный датчик, а то сегодня праздник велик. Обнулить мозги я так понял это снять клемму АКБ? (Извиняюсь если не так)

А где этот датчик скорости находится? До этого я сегодня подергал еще раз все контакты на остальных датчиках, все шланжики-трубочки посмотрел, МАФ тоже почистил (это та фигня с двумя микро-спиральками на штативчиках как я понимаю что стоит сразу после воздухана) но это ни к чему не привело. Сутра завел на 1500, после прогрева упали до 1200-1250 и при снижении оборотов, все то же - какие-то щчелчки в области перегородки двигателя, может блок управления???

Помогите!!! ФМ-1, 1,6 i инжектор, 1993 г. Сама набирает обороты, сегодня до 3 000 раскрутилась. Когда проедешь или на передаче тормозом придержишь, потом обороты от 1200 до 1350 держит и не скидывает как раньше до 850-900!? При этом в салоне на холостых иногда слышно какие-то щелчки в области пепегородки двигателя с салоном (по центру), все равно как релюшка какая-то? Сегодня прочистил датчик давления всасываемого воздуха (тот что сразу после воздушного фильтра), подергал соединения лямбды, температуры воздуха, и т.д. Ничего нового. однако, при снятии разъема с датчика ДВ (того что после воздухана), обороты падают и работает захлебываясь, чуть не глохнет, подтраивает. когда его обратно наденешь, работа двигателя выравнивается, но обороты снова возрастают примерно до 1200-1300. Отпишите как устранять, где искать причину!!