Titanium LUX

http://fuelcontrol.info/services/model/noclass/Mondeo от 13,8 до 15,3. У меня от 11-15,6 по городу, а по трассе 6,8-8, что очень радует )))

Машина эксплуатируется отлично. Покупал в салоне новую. Я думаю почему масло такое убитое? Может перед продажей дилер моё масло слил и подогнал какому-нибудь другу или куму или продал, а мне залили масло, которое отходило может тыщ 15 или 20 - вот и все! Вот теперь интересно на сколько это повлияло на коробку, если я отъездил 10 000 км на "воде с песком"? Уровень сделал как надо.

В общем по совету vi66 заварил я контролольное отверстие!!! - шучу! Короче, поездив один день без регулировки масла понял, что что-то не то. Вроде бы после замены стали значительные улучшения по сравнению с тем, что было до замены, но потом стал замечать что-то не ладное. Селектор стал туго переключаться, пинки возобновились, трогается с рывком но не сильно и вообще туго как-то стала работать ПШ. Еще раз перечитав всю эту не легкую тему Мондео, а потом Кугу понял на конец-то в чем смысл. Сегодня бегом поехал регулировать. Перед сливом из контрольки еще раз прогнал передачи по 20 сек, слил, залил ровно 500 мл пока не потекло. Получилось, что в 1 камере был недолив 500 мл, а во 2 камере перелив 500 мл. После выезда из гаража действительно стала новая коробка, мягкость, легкость и скорость на уровне. Короче контролька на хрен нужна !

Заменил только что масло. Слил 6,450, залил 6,450. Контрольное отверстие не откручивал, оно нахрен не нужно. Я так понял, что масло нужно было поменять еще на 30 000 км, а проехал 41 000 км. Оно абсолютно черное, фильтр убитый. Хотя может это с завода льют помои. Первые впечатления положительные. Трогается мягко, дергания при переключениях исчезли и стала быстрее переключаться. Следующая замена масла через 30 000 км. Цена масла с фильторм(Ford) 4000 грн.(150$), работа 200(7.5$) грн на обычной СТО.

Однозначно греть! Я грею до полного рабочего заполнения индикатора температуры - сколько это градусов не известно, и еще минуту сверху. И также в пути минут 20 не давлю в пол, чтоб коробке плохо не стало, но это зимой, а летом не грею. Коробка сильно дергается на холодную, а потом норм. Хотя у меня сосед свою лачети на палке 5 мин прогревает в 35 градусов жары, идиот. Любой двигатель нужно греть. Это все сказки экологических норм про современный двигатель, который не нуждается в прогреве. )))

Да наращивать нужно. Там нужно снять брызговик и вырезать из пластика или резины полоски и прикрутить саморезами, заметно не будет. Но эффект от виброизола будет на много лучше чем насадить на валенки. Кстати геморного ни чего нету, 1,5 дня на работу.

Не знаю может кто писал уже. Я войлочные подкрылки выкинул к чертям. Стали провисать, всегда мокрые, они напитали в себя столько дерьма, что когда я их снял килограмма 3-4 весили каждый. Я купил Novline подкрылки и поставил. Шум конечно стал очень сильный, даже не от камней и воды, а и от дороги и самих подкрылок, они сильно резонировали. Пошел на базар купил Bitgum большую банку и виброизоляцию Шумоф толщиной 4 мм (27х37 см, 11-12 листов). Снял подкрылки, вымыл все шампунем, растворителем, и замазал все мастикой, подождал часов 20 пока все засохнет. Обклеил все подкрылки виброизоляцией(нужно хорошо укатать валиком) - они стали как деревянные. И вуаля - стало тише чем с войлоком, вообще тихо, сзади конечно. Теперь придет тепло буду делать так же и спереди.

2,0 турбо 2011 г.в. пробег 370 км. Пропала тяга вообще, как будто турбина не работает. Отвез дилеру, рылись неделю не могли понять что с ней. Сделали, сказали, что гдето подсасывало воздух во впускной системе воздуха и что то с программой было, подкорректировали. Сейчас вроде нормально

Капец, аж страшно. Я жду свой Mondeo в это восскресенье, а тут такое ничитался про проходимость... У меня Hyundai Matrix 1,6 с КОНДИЦИОНЕРОМ ) , так я ни разу за 5 лет нигде не застрял, а зимы такие были, мама мия. Нарошно выезжал в парки и по сугробам гасал выше бампера, по приколу ваще. А тут такая не проходимость!!! Значит будем зимой на Матриксе ).