All_fuckly

У меня подобное случается только при поездках в Москву,куда бы ни ездил ещё,ни разу не происходило подобного. За последние 2 месяца езды,после первого случая,3 раза повторяющихся аналогичных ситуации и все в Москве. Мистика. Сейчас перешёл на другой бензин,был в своё время у нас очень плохой 95,машина заводилась с дёрганиями и двигатель работал не ровно на холостых на холодную,в итоге перешёл на 98.Заправляюсь только на Газпроме,лучшего у нас в городе нет,пробовал ТНК,но нет,там бензин ещё хуже.Так вот,уже почти год езжу на 98 и последнее время,стал замечать,что машина тупит на низах,очень сильно,особенно проезжая лежачие,даёшь газу,машина с провалом и дёрганием начинала движение,газу нужно было давать больше,чтобы такого не было,и так уже месяца 2. В общем на этой неделе залил снова 95 и всё прошло,никаких дёрганий на низах,машина трогается плавно при минимальном нажатии педали газа,двигатель работает ровно,даже не знаю,что теперь,стоит ли лезть в бензонасос или нет,дождаться первой поездки в Москву и проверить,как поведёт себя машина на 95.

Может с мозгами чего или датчики какие? я откровенно говоря не силён в этом

у меня вообще никаких ошибок нет,ни в процессе происходящего,ни после,тоже грешил на катализатор,но оказалось не в нём дело,так что скорее всего у меня насос,как раз в низкую температуру машина ведёт себя адекватно,в жару приходится газу даже больше давать,что бы ехала и на разгон тупит уже,сниму насос на следующей неделе и буду уже смотреть,что да как там,может обойдётся без замены

В общем судя по всему умирает бензонасос,кто говорил про него,оказались правы. Ездил на выходных в Москву,обратно поехал и в пробке снова всё повторилось,но когда выехал на трассу,такое тоже стало повторяться,начинала дёргаться и лениво скидывать обороты,держа педаль в пол,машина всё равно их скидывала и периодично,каждые секунды 3, рывком дернется вперёд и продолжает скидывать обороты. Остановившись на обочине,начал газовать,но машина поднимала обороты до 2000 и всё на этом. На трассе такое повторилось дважды,думал до дома не доеду,но после сброса клеммы на 20 минут,спокойно поехал и больше не повторялось. Буду смотреть,что с насосом,видимо в пробках он перегревается и начинает отказывать,не создавая нужного давления для подачи топлива.

когда я первый раз её мыл после предыдущего владельца,там да,она была конкретно засрана,её видимо до меня никто и не мыл,но между моими чистками она слегка просто темнеет,нагара как такового нет и слоя сажи тоже.

фото остатков моего катализатора

Пока не разобрался,но думаю,что не в нем проблема Мыл примерно 15 000 - 20 000 км. назад,эту процедуру уже делал неоднократно,я проехал на машине примерно 70 000 км.,мыл за это время раза 3-4 её. Общий пробег у авто 160 000 км

В общем ездил на выходные в Нижний - Новгород,накатал 800 км., никаких нареканий в процессе поездки не было,всё работало стабильно. Заправился до полного бака перед выездом туда,приехал домой почти пустой,на 100 км пути максимум хватит бензина в баке (не заправлялся специально,что бы понять,возникнут ли какие сбои или изменения к его опустошению). Так что думаю тему с бензонасосом можно отклонить,потому что машина работает исправно при полном и пустом баке. Всё возникает только в пробке и при высокой температуре наружного воздуха,не зависимо от количества бензина в баке. Выбил кстати катализатор перед поездкой,думал он в плачевном состоянии,но нет,к моему удивлению,он был как новый,ни одной забитой соты и никаких проплавов от высоких температур или непрогоревших частиц.

Спасибо за советы,но у меня в голове не укладывается,что проблема в нём. По поводу заливки до полного бака и проверки,я всегда езжу опустошая бак на половину,до дна не жду,пока опустошится,в крайне редких случаях. Попробую конечно снять бензонасос и проверить его работу,уже приходилось с ним ковыряться,когда была проблема со жгутом,тогда перепаял контакты и всё работало исправно.

По поводу егр - пару раз, давно, выскакивали ошибки клапана егр, но никаких изменений в работе машины замечено не было на момент показа ошибок, возможно и в нём причина, но сейчас ошибок нет.

Проблемы с бензонасосом уже возникали, симптомы иные были. После остановки двигателя, машина заводилась, стоя на месте при нажатии газа обороты поднимались до 6000 без проблем, но как только начинал движение, глохла либо сразу, либо после разгона километров до 20-30, на второй передаче при оборотах около 2000.

Если проблема в бензонасосе,то я не думаю,что это было бы только в пробке и в жару,после простоя машины, двигатель вновь начинал работать исправно, до тех пор, пока под капотом снова не поднималась высокая температура.

Не думаю,что дело в бензонасосе,машина бы тогда либо ехала,либо нет. А тут как двигатель немного остынет,тепло из под капота уйдёт,работает ровно. Когда выехал из пробки на трассу и до сих пор никаких намёков на подобное не происходит,машина едет хорошо,дёрганий нет.

Всем здравствуйте! Тема такая,было один раз месяц назад и повторилось сейчас. Ехал по МКАДу 90 км/ч, вдруг машина начала дёргаться и скидывать обороты,в результате заглохла. Остановился, завожу, всё ровно,начинаю движение,начинает дёргаться. Постоял немного,завёл и поехал,как ни в чём не бывало. Ошибок никаких не было на приборной панели, через елм на телефоне тоже ничего не показало. Месяц ездил, всё было хорошо, ничего подобного не происходило, думал может сбой какой или глюк. В итоге спустя месяц, снова в Москве, только уже в пробке и при температуре на улице в +30 всё повторилось, при этом раз пять. 20 минут двигался, 5 минут стоял заглушенный после чего машина ехала нормально и через 20 минут поездки всё повторялось. Под капотом стоял очень сильный жар,в том году даже в такую погоду не было такого, салон тоже очень сильно грелся,даже щиток приборов в машине был на столько горячим,что руку держать на нём было тяжело непродолжительное время. Температура охлаждающей жидкости не превышала нормы, что по датчику в салоне,что через елм показывала 90 градусов. В чём может быть проблема? Я так понимаю это перегрев двигателя и машина блокирует его, скидывает автоматически обороты и глушит его. Есть так же проблема с катализатором,выскакивает ошибка Р0420,возможно ли это из-за него, что катализатор забит,выхлоп нормально не выходит из двигателя,задерживается в нём и в итоге поднимается температура?

Прокатился сегодня на первой передачи с открытым окном переднего пассажира, переднее правое колесо посвистывает периодически, как тормоза у уазика. Судя по всему повело направляющие суппорта либо ступичный, буду разбираться, вывешивать перед машины и смотреть,что где свистит при вращении колеса.

Нет, всё началось после новогодних выходных, в момент потепления, температура была не ниже -2.

Добрый день Уважаемые! Прочитал тему,подобного не нашёл,в общем ситуация такая,бьёт руль на любой скорости,начиная от 5-10 км/ч. и до 120. Биение не постоянное,проскакивают моменты,когда руль не бьёт.при скорости в 70-90 км/ч никаких признаков биения нет,но в других диапазонах скорости они отчётливо чувствуются. Двигаясь на низкой скорости руль дёргает вправо и возвращается в своё положение При торможении биение отсутствует,никуда машину не ведёт. Пока ничего не делал по устранению проблемы,думаю балансировку колёс и кривизну тормозных дисков можно исключить. В ямы не влетал,хотя состояние дисков оставляет желать лучшего,от предыдущего хозяина колёса достались квадратными. Проблема началась внезапно,никаких манёвров резких перед появлением проблемы не совершал.Машина 2008 г. бельгиец,пробег на данный момент 150 000 км. Как думаете,что может быть?

Если ошибка появляется не постоянно,возможно дело в плохом контакте датчика с платой за рулём. Была такая ситуация у меня,загоралась лампа ESP при повороте руля только в одну сторону. Диагностика указала на датчик угла поворота рулевого колеса,ошалел от увиденной цены на него,продаётся со шлейфом подушки безопасности и стоимость свыше 10 000 на тот момент была. Снял в итоге его,разобрал,всё внутри было как новое,промазал внутренности,протёр спиртом контакты,вставил обратно,хватило на 2 дня. В Москве на разборке приобрёл б/у датчик со шлейфом,поставил его,тоже самое,загорается только при повороте руля в одно сторону, Стал разбираться дальше,снял датчик,снял плату,к которой он подсоединяется,видимых дефектов не было на ней,зачистил контакты на плате,протёр всё спиртом,поставил на место и всё заработало,процедуру выполнял пол года назад,по сей день никаких ошибок связанных с ним не выскакивало.

такая же проблема у меня,двигатель 2 литра,всегда заводится хорошо,но после заправки без нажатия педали газа не заводится,после этого всегда хорошо заводится,так и не решил проблему,катяюсь почти год уже так,и заправку менял,и не глушил,когда заправлялся,не помогло

менял самостоятельно ремень и паразитный ролик,пробег был 96 т. км.,прична замены:износ ремня(микротрещины),ролик гулял из стороны в сторону. Ничего сложного нет,натяжной ролик меняли в сервисе,но по сути тоже ничего сложного,для его замены нужно снять колесо,отогнуть подкрылок или снять его,открутить,поставить новый,для замены паразитного ролика и ремня ничего снимать ненужно,единственное что нужно,зарисовать путь ремня или запомнить,ремень покупал фирмы континенталь,паразитный ролик не помню какой фирмы взял

диагностика показала,что нет сигнала с датчиком угла поворота руля,видимо под замену или навернулся предохранитель,не подскажите,где он находится?проверял все предохранители,все целые вроде,но возможно упустил,мануала нет

обязательно учту,скромняга

Здравствуйте,перечитал всю тему,подобного не нашёл,у всех как правило горит либо 2 лампочки сразу,либо 3,у меня вчера загорелась только ESP на панели приборов,ситуация такая: Оставил машину на парковке с открытым водительским окном,в машимне остался человек,пока меня не было,начался дождь,соответственно по мере возможности побежал к машине,что бы закрыть окно,прибежал уже поздно,на коврике лужа,дверь изнутри сырая,руль с приборной панелью тоже сырые,на сколько всё было промокшее не знаю,оставшийся в машине человек по возможности всё вытирал,когда накапывало.Всё вытер,завёл машину и загорелся ESP,заметил не сразу,на ходу только,после этого заглушил машину,снова завёл,перестал гореть,но как только я тронулся,снова загроелся ESP,после этого он так и не затухал.При нажатии кнопки отключения ESP,бортовой компьютер показывет,включение и выключение системы,но сама кнопка не реагирует на это,при выключении системы,она должна загораться,но этого не происходит,сегодня проверил работу ESP,как оказывается,что включена она,что выключена,система не работает,поскольку при включенном ESP срываясь с места,машина не пробуксовывала,теперь же срываясь с метса,она пробуксовывает даже на 2 передаче,не зависимо от того,включена система или выключена. Завтра поеду на диагностику,что покажет,не знаю,в чём может быть проблема,сталкивался кто с таким?возможно что-то закоротило? Снимал сегодня все колёса,просматривал провода и фишки,всё визуально в целостности,фишки изнтри чистые,сухие,провода вроде без обрывов,предохранители тоже целые,так же на машине требуется заменить все колодки по кругу и задние тормозные диски,возможно ли,что горит ESP из-за этого или какие другие всё таки причины?

востановил свои фары,были мутные,в царапинах,изнутри гряз,разгерметизация,сильно запотевали. Разбирал при помощи строительного фена и крупной плоской отвётрки. Плафоны отпрлировал снаружи и изнутри. Покрасил маску в чёрный глянец и в прорези вставил диоды. Склеивал с помощью герметика ABRO. Фары запотевают всё равно,но очень слабо,так как сломаны крепления задних крышек на обеих фарах,может кто подскажет,где купить их можно и за адекватную цену?

Спасибо,решил снимать бензобак и сотреть насос,поскольку тут многие пишут про эти симптомы и дело в насосе у всех,в соединении фишки с насосом со временем разжимаются клемы и соответственно плохой контакт,стуки по баку пару раз выручали меня и машина заводилась,но как покатаюсь,заглушу поставлю,не заводится потом,в итоге сейчас поставил её в гараж,поднял зад машины,завтра буду снимать бак