werewolff

зачем лить мало? масло льется в том случае, если вы снимали компрессор, либо были повреждены трубопроводы и была течь. в остальных случаях добавляется хладагент. если не исправен датчик, то компрессор у вас не включится, ради интереса, просто нажмите на заправочный клапан (золотник),если есть давление, он пшикнет напором, заедьте в нормальный сервис который занимается кондерами, за проверку герметизацию и не правильно выполненных работ деньги у вас не имеют право брать. и при заправке фрионом смотрите который для вашей системы а не (универсальный) так сказать.

там 2 + один постоянный, второй после зажигания, остальные на освещение. через преды. подсоединяй через реле и ручник.

А какой на данном фото, проводок габаритов?

Вопрос собственно такой. При включении зажигания, при открытом капоте в районе модуля, слышится жужжание. Похожее на звук как при коллибровке заслонок на печке. сдергивал фишку с модуля, передергивал все преды и релешки. Звук пропал только после того как сдернул F 34 диод управления двигателем. Что может так гудеть?

или все же есть какие то хитрости или плюши в году и комплетации

то же не понятно, солько не пытался, не включается, только мах. на мойке в боксе при +12 тоже не включался, мстика, прям стоит задуматься не ручной ли работы каждая моня

странно на соседском моне 3 2007г. срабатывает при +5. ну делать нечего будем ждать температуру за +8. и вопрос тогда, от куда он берет температуру? с какого датчика? если с наружнего что в бампере, то может его подогреть до +10? или же он берет с нескольких показателе?

Доброго всем! Подскажите, может кто то сталкивался, за бортом +5 +8 а кондер не включается кнопкой ас. если включить кнопку мах. (разморозку) то кондик включается, муфта и винт срабатывают. не могу понять в чем дело, ошибок нет. калибровку делал, преды смотрел

так и должно. блокируются только задние стекла

и да, для любителей манола, корейского солнца)))) которого сечас ОЙ как рекламируют, ну и мобил в ту же дырку... ну не тооооо оно давно, 2-5 тк и все. не ленитсь, прочтит ВЕСЮ тему.

а вот если прочел бы до конца и от начала то и сделал вывод бы. и про фильтр и про масло на своем опыте открою тебе секрет. отпишись через пару тройку тысяч и ты не поверишь! своим словам. имею 2 форда 2006-2007 гв рестаил. в одном мобил в другом эниос. лил все что вкоробас. там выше найдешь мои посты. залил ениос и оооо зачем эксперемент. с 2001 года уже все про эксперементировали. не надо крутить дули на ногах нужно просто прислушиваться где расписанно на ххх страницах и делать выводы