Длинный

Спасибо! Присмотрел диски на лето Прома Экстрим подходящие под гарантию форда что один в один с оригинальными по всем размерам,а в нете нашёл на них инфу что они для 195 резины,вот и потерялся

Прикольно,ну а 215 вместо 205 встанет? В заводское литьё

Доброго времени суток! Вопрос,в родные диски вместо резины 205*50*16 встанет резина 215*50*16 ?

Ничего не понимаю,откуда такие цены? Ставил себе ценмакс со всеми приблудами последней версии цена около 4.000р,блок обхода имобилайзера почьти 600р. И работа 1000р. Или я что-то тут пропустил?

@A_Yuriy, Масло с фильтром менял у частного лица,официалы меня почему-то отшили по телефону Номера даже и не знаю,просто купил в магазине запчастей,они по вину смотрели, фильр с прокладкой идут в одном комплекте 1.800р. цена

@Вольд, Кода ставил машину на учёт,попутно заехал в сервис на подъёмник на диагностику ходовой. Там сказали что всё отлично кроме правого подшипника передней ступицы. Толи мастера такие которые не хотят или не могут работать,то ли я не знаю. Подшипник ступицы имеет вертикальное качение,но он не шумит,не бьёт и т.д. Новый я конечно купил но ставить его думаю пока не стоит,думаю что это всё же не его вина в качени колеса

Кстати,на 4ой моньке эта ситуация ещё хуже,а самый прикол это в том что даже на 10м семействе этого вообще не наблюдалось!!!

Вообщем сойдёмся дружно на том,что ставить или нет дефлекторы этр дело каждого,минусов и плюсов в них хватает Ну а вот желаемого эффекта от загрязнения боковых стёкол грязью(брызгами грязной воды) они не спасают!И я вот одного не могу понять,как модет влиять отсутствие передних брызговиков на чистоту передних стёкол?! У меня нет правого брызговика,и поверьте,засерание стёкол от этого не изменилось! Был опыт с пассат б5+ главный и единственный конкурент моньки3 у него м засеранием боковых стёкол ничем не лучше,и это не исправило установка дефлекторов и отсутствие и установкае, передних брызговиков!

@Дед Пахом, Полезность в дефлекторах в том что когда куришь за рулём пепел удобнее стряхивать и окурки выкидывать,а в остальном это: лишний шум,уменьшения обзора,особенно передние стойки,и так они очень хорошо обзор при поворотах скрывают.

@Йожык, Так стук в рулевой калонке,он слышен из под кожуха руля в салоне и звук жёсткий

@dokl36, Специальная фиговинка для удаления двухстороннего скотча это уайтспирит и парочка хороших тряпочек,одна обильно пропитана спиритом которой ты промакиваешь остатки скотча,а вторая чистая и сухая которой ты размазываешь образовавшиеся "сопли" ещё доя этого хорошо подходит очиститель тормозов и удалитель герметика,но спирит дешевле и проще найти ;)

А ещё если не трудно,посмотрите инфу по моей моне WF04XXGBB46L31439

Всем привет! 18го февраля тоже взял 3его моню с прбегом 150.000км После ТАЗ 21113 диковато на нём ездить, движка 2.0,автомат,климат,комплектация Ghia,и прочие приятности Проехал на данный момент всего 2.000км,проблем никаких не обнаружено,кроме как:на мелких кочках (как на стиральной доске) гремит рулевая рейка(реально напрягает),периодически дают знать о себе задние стойки стабилизатора(но это мелочи),ну и недавняя замена масла с фильтром в акпп с частичной её разборкой показала что акпп осталось жить примерно 60.000км (вроде как 40.000р решают эту проблему ) Почитав месяц форум про движки дуратек 2.0 стал теперь вообще бояться ездить масло смотрю каждый день с трясущимися руками,как бы куда бы оно не ушло,короче говоря на измене! В прошлые выходные душа всё же не выдержала и нагнул стрелку на отметку 220км/ч Чувства скорости нет вообще,как на 11ой 100-120км/ч После этого проверял масло каждый день,нет никаких отклонений,вот начинаю уже думать,нормально ли это,по статистике форума у всех на двушках идёт расход масла и тем более при таких нагрузках и тем более при таком пробеге

На экзисте не смотрел? Там должно это всё быть ;)

Мне на той неделе поменяли фильтр,масло и промыли каробку,каробка разбирается при смене фильтра,но не критично.Отдал за всю работу 3.500р и считаю это разумной ценой! Разбор каробки показал что первая и четвёртая передача подходят к концу,прогназируемая жизнь 50-60т/км. Так что если есть возможность и человек который это сможет сделать то даже и не раздумывай,спокойней будешь. Тем более с твоим пробегом,стоит заглянуть в неё

А масло давно менял в акпп и фильтр?

Всем добрый день! Вот и поменял масло с фильтром в акпп,вскрытие показало что пациэнт скорее мёртв чем жив. Масло с коробки слили цветом как гуталин с присутствием сгустков. Обнаружен износ феритов или сферитов (не знаю как правильно их назвать) на дисках первой и четвёртой передачах по 70% Предположительный остаток жизни коробки примерно 50-60т.км. Диагноз очень грустный,буду готовиться к переборки акпп. Вот и ответ вам на все вопросы по темам стоит ли менять масло и стоит ли менять фильтр СТОИТ И ЕЩЁ КАК СТОИТ!!! Тем более если вы брали машину б/у и не с детским пробегом. На моей 150.000 и по состоянию каробка выглядит что либо её долго и не умно буксировали,либо её просто насиловали на дорогах как могли. Если не знаете какое масло лить просто переплатите чуть денег и промойте акпп и ждёт вас счастье,спокойствие по поводу акпп и её долгая и безупречная работа.

Посмотрел вчера уровень на пргретой коробке в режиме N и заведённом двигателе,уровень ниже минимума,цвет тоже полупрозрачный стал(в холодном состоянии он был тёмнокрасным) Утром ехал на работу ещё не зная про критичный уровень атф и спокойно обгонял на 140,отключал O/D вообщем веселился. А вот на обратном пути машина при скорости 100км/ч просто перестала набирать скорость. Нажимаю на газ двигатель начинает реветь а обороты и спидометр стоят на месте и так на протяжении 20км. До 100 набирает скорость и то не всегда а дальше провал

Сегодня вечером посмотрю как с работы приеду,как раз 35км проеду. Неделю назад товарищь смотрел уровень масла и его состояние,сказал что всё в норме,масло гарью не пахло и цвет красный

Ну фильтр уже в багажнике лежит так что обратного пути нет Сегодня по дороге на работу заметил что толчки стали периодически появляться и без переключения,даже при плавном наборе скорости. Пипец котёнку Ваське?

А какие минусы в замене фильтра,чем мне это грозит? Машина периодически дёргается при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 на 4 вроде ровненько. При включённом драйве и нажатом тормозе идёт вибрация по машине

Всем добрый день! Неделю назад купил третью моню 2006г, 2.0 акпп, пробег 150.000км. Брал в салоне нисан незааисимость в Москве. Сервисной книжки почему-то с ним небыло Решил поменять все жидкости и вот столкнулся с проблемой замены масла с гидрофильтром в акпп! Изучил весь форум по данной теме и ещё больше вошёл в тупик. Стоит ли менять все эти приблуды или ездить дальше и ждать что же будет? Однозначного мнения так и не нашёл Нашёл человека который без проблем готов за это взяться,со снятием поддона,промывкой мозгов и всего что доступно для снятия и промывки и влить масло аппаратом. Стоит ли этоделать и каких последствий от этого ждать? Дайте кто нибудь конкретный совет(ответ) Мозг уже кипит от думак