MaRt765

Ставят интеркуллер? Я полагал, что он стоит изначально, благо есть турбина, которую нужно дополнительно охлаждать.

Мужики, я на самом деле в этом чуток шарю. Насколько я понял, то блюфин (английская прошивка если я правильно помню) настраивает наддув турбины на 1.2 вместо штатных 0.6. Так вот, у компрессора пограничный наддув 0.7, а турбины он чуть ниже, как раз где-то 0.6. То есть все, что дует сильнее 0.6 требует замены деталей двигателя на усиленные, либо другие (клапана например). Какие стоят на Мондео изначально и какая степень сжатия я не знаю, врать не буду. Но полагаю, что разгон турбины сильно будет влиять на ресурс двигателя. По поводу нулевика, это самая стремная вещь из всех приблуд, потому что смысл его пропустить большее количество воздуха за счет меньшего сопротивления, как следствие - за счет худшей фильтрации этого воздуха. Когда мы тюнили тачки в мастерской, этапы работы были примерно следующими: 1) доработка каналов впуска и выпуска (шлифовка) 2) установка компрессора 3) ручная корректировка мозгов (никаких прошивок) 4) замена фильтра на увеличенный с активным всасыванием воздуха 5) установка интеркуллера (при увеличенном наддуве компрессора) 6) частичная замена выхлопа - только для уменьшения сопротивления 7) замена всех нагревательных патрубков на силикон или металл 8) установка перепускного клапана то есть смысл был в том, что бы оставить штатный двигатель и по максимуму увеличить лс, при подобных работах удавалось достигнуть 40% прибавки мощности, наддув компрессора ставился 0.5 при 6000 оборотах. Поэтому турбина требует большего вмешательства в двигатель, но и дает резкий прирост мощности, в отличие от компрессора. Я думал думал и решил ничего не делать со своим Мондиком, чего и вам бы посоветовал.

Короче, парни, думал я думал и решил пока не менять тормозную систему. Перед заменой надо диски менять на ковку, они стоят 50 000. А уже потом смотреть, как будет тормозить штатная система. А я пока решил не вваливать столько сразу в машину, все-таки жалко немного столько денег.

я на 100 тыс менять буду точно. сейчас 78

У Комикса, по крайней мере я туда езжу...Ну а так выбирай сам, у них не первую машину обслуживаю. Контакты ищи в разделе сервис

Да, ошибся, пилот щас у меня стоит на лето, у него Альпин

зимой ты про стык на мосте что ли? там + скользкий металл и тд - эта проблема у любого авто будет, окромя тех. у кого подвеста супер жесткая. если по дуге, то так и надо с 16 на 18 и это естественно тоже, но диски 11 с чем-то, не 13. + площадь соприкосновения с асфальтом больше стала смотря какая динамика, если разгона. то меня она в последнюю очередь парит. если мы про повороты, то динамика заметно улучшилась. да. тоже так думаю. поэтому буду менять колодки а потом и диски тормозные

у меня на плохой резине на 5 уходили в букс, тут от резины зависит, сейчас резину сменил, на второй даже буксануть не могу, подвеска кстати мне нравится, очень четко поворот проходит. думаю опять же резина спасает. Но тормоза - это дичь, либо у меня какая-то индивидуальная проблема с ними, либо на самом деле на большой скорости педаль не продавливается и машина не тормозит. я кроме тормозов ничего делать не буду, из мондео кареру джити не сделаешь кстати от Шела 98 точно вспомнил - реально расход меньше )

недавно лил, разница есть, но не сильная Самый дорогой, это что Пав выше написал - Шел, а то, что написал ты - недорогой.

Знакомый всю зиму отъездил на зимней резине без шипов, когда мы с ним выехали на лед, я был на шипах, он без шипов. Я был в ауте. насколько его резина лучше цепляется по льду без шипов, чем моя с шипами. Его резина: Мишлен Пилот Спорт

на них нагрузка больше

Низковато на любой резине, а на счет жесткости - тоже самое, что и на 17. Был на 16 зимней. Лето первый сезон, недавно купил авто.

235 на 40 на 18 Мишлен Пилот Спорт оригинал, Франция, 10 кило за балон

1. я взял себе 18 - рулится супер, колея и разметка - проблемы 2. можно

почем - 130 пост в этой теме. фотки вот:

думаю, что ебс решит эту проблему, я себе их буду ставить, после отпишусь, через пару недель буду ставить на все колеса.

обычные насечки - для уменьшения сопротивления, но вызывают шум при торможении перфорация - уменьшает шум при насечках. Насколько я понял и то и другое на охлаждаемость и тд не влияет )

alexgrig, похожа на такую же резину .что я продал на той неделе, и размерность та же )))

drakula_51, цена вопроса: колодки 6500 все колеса, если надо диски для уменьшения сопротивления воздуха - еще 21000 все колеса. Вот и весь вопрос, а наобсуждали тут...Я уж чуть не повелся.

drakula_51, советуют ЕБС комплект покупать, ну и Антон советует Прома ставить ) ЕБС бюджетнее, но пишут, что весч... Там меняется только диск и колодки, суппорт остается старый.

Купил Мишлен ПС2, под заказ привозили из Франции, доволен как слон, теперь машина управляется по другому

Что можно делать на 2.5 турбо? Динамично ехать...Порш 911 обгонял, пришлось перед светофором резко тормозить со 150 км в час, думал пролечу его, ибо машина вообще не тормозила.

Ребят, подскажите, что в итоге с тормозами делать. Сегодня чуть не влетел - машина вообще не тормозила, диск явно перегревается. У меня мондео 4, 2.5 турбо. И если встают от РС, дайте ссыль, где их купить можно?

Присадки нафиг, что бы дать двиглу просра*ся, просто едете в другой город и по трассе едете ровно 100 км в час, все. На счет турбины - турботаймера нету, не глушу двигатель 2-3 минуты перед тем, как уйти.

здесь это где? если бы нашел, уже бы купил )