MaRt765

Всем привет. Вчера порвало ремень, погнуло все клапаны. Второй раз за 2 года. Первый раз ремонт на круг встал в более 100 тыс. Вот думаю, ремонтировать опять или проще продать и не мучиться.

Коллеги, вопрос такой. У меня 2.5 турбо, года 4 назад при газе в пол машина утыкалась и турбина как-будто отключалась. Сказали дело в перепускном клапане турбины. Поменял, промыл, заменил свечи, 2 года ездил нормально. Сейчас опять такая же ерунда. Опять менять клапан. Может есть какой-то неоригинальный клапан, который будет дольше служить? На сервисе говорят, что это проблема клапанов на 2.5 турбовых моторах, постоянно ломаются.

Был на разборе, сказали не убедился в безопасности движения задним ходом. При этом баба за рулем сказала, что стояла, а ее муж в показаниях написал, что они выезжали. Удар был по касательной, то есть они в меня въехали. Полицейский назвал это придорожной территорией, хотя там есть сквозной проезд. Они запись с регистратора предоставить отказались, сказали там ничего не видно. Короче очередной раз убедился, что у нас работают идиоты.

Точно не знаю, но скорее всего следующее: форд стоял и не двигался, я начал выезжать и вдруг форд поехал задом на меня и врезался в меня. Типо того, они это несколько раз твердили при составлении протокола. Если я свидетелей буду привлекать, когда лучше с них показания взять и необходимо ли их присутствие при разборе?

Он передом выезжал, нашел 2 ребят, они видели аварию. Сказали, что он ждал, пока я подъеду и прямо передо мной выехал и встал. Так что я даже среагировать не смог.

Ребят, привет, сегодня со мной произошло странное дтп, не могу понять, кто будет виноват в итоге. Заехал с дороги во двор, сразу слева 3 парковочных места перед магазином, все они были заняты. Проезжаю вперед 5 метров и вижу, что с тротуара съезжает машина, мне ее надо пропустить, начинаю сдавать назад, сзади никого. Вдруг с того парковочного места, где 3 машины стояло, сруливает на дорогу тачка, стекла тонированные в ноль, фары не горят. Я не успеваю нажать тормоз и притераю ее. Получается притирка приходится мне в бампер, второй тачке в левое крыло. Нас отправили в группу разбора, кого признают виноватым? По факту там баба тупо не посмотрела, что я еду, и начала выруливать, а я ее увидел только когда она лихо вырулила.

Мой рекорд пока что 12 часов Москва - Краснодар, при этом общее время стоянки около часа.

Azemvlad, смотря для каких целей ты клеишь пленку, если для красоты, то рулит. А если для защиты кузова, то рулит защитная пленка (кпмф 50 и 75 микрон, а защитная, ее еще называют антигравийная или бронезащитная, она 200 микрон). Поэтому если ты собрался кпмф клеить для защиты авто, то это не пленка га*о, а мозги га*но...

Всем привет, у меня почти депрессия...Мой Моня не хочет ездить. Проблема вкратце: вышел утром, как обычно, тыкнул на брелке открыть центральный замок со снятием с сигнализации и услышал, как щелкает туда сюда центральный замок. Сел в машину, повернул ключ зажигания - никакой реакции, на щитке приборов ничего не горит, машина как мертвая. Свет в салоне горит, брызгалки работают, стеклоподъемники работают. Машина не заводится и не горят лампочки на щитке приборов. Сначала думали сигнализация: разобрали бардачек со стороны пассажира, там нашли все блоки, реле и т.д., все сняли и исключили сигнализацию - проблема не пропала. Аккумулятор тоже заряд дает нормальный, проблема не в нем. Сейчас думаем, что могла какая-то сцукота под капот забраться и что-то там ночью прогрызть. Нужен либо тот, кто шарит в этом и готов незабесплатно помочь все починить на этих выходных. Либо тот, кто может подсказать, как снять щиток приборов и сказать, где прободит под капотом главный пучек проводов, который могли перегрызть. Заранее спасибо всем откликнувшимся...Машина стоит во дворе в центре Москвы. Апдейт: сейчас отец позвонил: он снял щиток с предохранителями. который за бардачком находится, разомкнул его и вставил обратно, теперь на щитке приборов пишет форд при открытой двери, при поворачивании ключа в зажигании загораются лампочки на щитке, при положении ключа, когнда должен заводиться двигатель - щиток приборов гаснет и мащина не реагирует опять. Опять что-то странное - машина сейчас питается от другой машины, заряд тестили - показывает все ок. Апдейт: тачка завелась, 2 раза отключили гем модуль и включили обратно. Пока поломка не ясна...

я себе буду брать Blade Sport Disk или Ultimax, не понял еще, что лучше. И колодки тоже, либо грин стаф либо ред, их прогревать не нужно. Могу потом отписать ощущения, менять буду точно, ибо быстро ездить летом на стоковых тормозах нереально, машина после 2-3 торможения перестает останавливаться.

Мужики, у самого Нот. Он четко встает под пепельницу за кпп, туда кладете коврик резиновый и на него телефон, место четко под галакси нот сделано )

живучесть ходовой не связана с весом диска, я так думаю

тогда зачем все это писать? это абсолютно разный класс резины...мишлен альпин - га*но, пилот альпин - совсем другая резина.

я первый раз на липучках, до этого более 7 лет на шипах ездил, и мне липучка больше нравится я той зимой на ней по льду ездил...тормозит на льду как летняя резина на асфальте

greka, зачем так передергивать? и что вы пытаетесь доказать? Если мы про ттх резины говорим, то при суровой зимней погоде нешипованная будет проигрывать такому же классу шипованной. Если брать в рассчет езду по Москве, в которой я живу, то мне намного комфортнее ездить на липучке, чем на шипах. При чем комфортно и на льду и на снегу, и на каше, и на асфальте. Если брать класс резины по типу Мишлен пилот альпин, то какая шипованная с ней будет сравниваться я не знаю, такого класса шипы не делают.

сто раз писал уже - стоит липучка, привык уже, радует и на снегу и на льду, все четко. просто резина должна быть дорогой

Я бы посоветовал 2 места: сервис у Комикса, спецов именно по 2.5 турбо я думаю там нет, но ребята там есть очень толковые, сервис занимается фокусами. Еще есть Равновесие на университете, специализируются как раз на 2.5 турбовых движках, но я у них очкую что-либо делать, был 1 раз, срок сдачи тачки сорвали на 4 часа, вместо 2 часов делали машину 6 часов и сам сервис гаражного типа.

у меня тоже долго греется, это нормально я так понял на 2.5 литрах.

235 55 R 17 225 ток на 18 радиус идет.. менеджер много чего насоветует, норммально не значит хорошо )

я до этого всегда на шипах ездил, просто народ в большинстве своем консерваторы, ну и конечно зависит от климата. в москве на шипах ездить неудобно, так как дороги чистят. пирелли - забудь про зимнюю резину, кроме: континенталь, мишлен и нокиан. остальные качественную резину для зимы сделать не могут для наших условий. ну и соответственно резина будет дорогая: нокиан хакапелита - шипы. я первый раз не шипы одел и мне нравится, выше отписывался, что неудобно было и разочарован был, это было из-за температуры -20 и перекаченных колес. поэтому если ты на липучках хочешь ездить, у тебя 2 варианта для твоего радиуса: континенталь дешевле и попроще, мишлен дороже и напорядок лучше, лучше возьми их пошире чуть чуть, не 215 а 225. с другой стороны смотря как ездиешь, если спокойно, то и узкие можешь взять и подешевле как мои например. я бы мишлен взял, просто слишком накладно получалось, на следующую зиму точно их возьму.

r1msy, если на 17 радиус, то мишлен пилот альпин 4, но она стоит за 10 кило за балон. Я на такой гонял прошлой зимой - невероятная резина, творит чудеса. хорошо подходит для динамичной езды. если что попроще, то бери как я себе поставил: континенталь викинг контакт 5 - вчера тестил ее на льду, мне понравилось.

поставил китай 16 на зиму, качество упаковки очень впечатлило, все закрыто от случайных коцек при перевозке, на каждый диск вложена гарантия + гайки + эмблема форда.

Потестил Викинг контакт 5 на льду на 100км в час в -15 - понравилось, полагаю, что резина разочаровала как раз из-за низкой температуры. Подожду, когда будет ближе к 0 и отпишусь еще раз.

перекачайте просто в тепле, на морозе упадет до нужных значений

ничего не мешало, я считал, что викинг лучший в классе нешипованных. а ставить я хотел именно без шипов