Grunvald
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Grunvald
-
http://www.mondeoclub.ru/remont/faq/index.php#566
-
-
на двигателе напротив катушки есть болт под звездочку. Я вроде только один видел.
-
Насколько я понимаю, забитый катализатор выявляется просто манометром. По крайней мере это быстро и дешево.
-
Это всегда так? А как определить? У меня ошибка 327, а шланги на датчик предыдущий хозяин вообще выкинул -
У меня почему-то картинка не открывается. Но вот прямо сейчас занимаюсь тем же самым. засрано все от верха катушки и до коробки. Я снял катушку вместе с кронштейном и термостат. И обнаружил течь из под прокладки корпуса термостата. И из ДТОЖ нижнего.Там все родное было, прокладки практически растворились. Еще течет из ДПРВ, но гораздо слабее. И до этого при смене сцепы я менял прокладку коленвала.
-
У меня стеклоподемник тоже плохо работал, потом перестал. Оказалось троссик немного размочалился, и что-то там перетер до неремонтопригодного состояния. Суть в том, что увидеть это не снимая стеклоподемника целиком не получалось. Так что рабирать и смотреть.
-
Подскажите, у меня выдает ошибку 227, ее нет в теме http://mondeoclub.ru...um/topic/89178/ Было у кого такое? Update: так как были еще ошибки связанные с МАФом, вспомнил, что отключал его. Обнулил, покатался - ошибка пропала.
-
Отчитываюсь: поменял свечи, форсунки (по случаю достались), поставил новую лямбду, проверил МАФ - работает, почистил заслонку. В итоге ничего не изменилось, расход под 15 литров по городу, 10 по трассе, свечи чернеют в момент, на резкий газ тупит. Катушка по сопротивлению вроде в норме. Сейчас буду проверять ДТВВ и ДТОЖ. Хочу уточнить про проверку МАФА Во-первых напряжение надо мерять на подключенной фишке (мне например, это было не очевидно ). Провода в изоляции, поэтому я воткнул в них иголки. Во-вторых на дешевом цифровом мультиметре показания скачуть так, что разобрать что-то невозможно. Поэтому пришлось раздобыть стрелочный - на нем видно четко,с отклонением максимум в 1 деление (0,05В). Когда я подключал вольтметр у меня немного падали обороты - это нормально? А то измерения попадают под принцип неопределенности. ЗЫ купил по советам лямбду от жигулей - стоит на 200р дешевле, чем универсальная, если у универсальной подходит разъем, то смысла никакого не вижу.
-
Добавлю еще заодно, тут где-то Жиша писал, что если обороты медленно падают после того как газ отпустил - катушка виновата. У меня когда я газ бросаю - обороты по тахометру могут продолжать подниматься по инерции, а потом медленно опускаются, где-то секунды 2. Это точно катушка? А то наугад менять не хочется.
-
Апнем эту тему. . У меня при полном нажатии на педаль газа в какой-то момент стал очень медленный разгон. Я почистил маф, попшикал заодно в заслонку и сразу почувствовал разницу - газ в пол - чувствуется ускорение. Но хватило на два дня. Сейчас опять, если нажать сразу в пол - ускорение очень медленное, но если нажать подряд несколько раз, то с каждым нажатием машина ускоряется все быстрее. Маф, кстати, визуально чистый был. Пока собрался поменять свечи и воздушный фильтр. Свечи слегка черные, расход 14 по городу. ДОТЖ тут вообще при чем ? А то у меня стрелка выше начала белой полосы не поднимается.
-
Дело скорее всего было в датчике положения коленвала...
-
у меня там сальник коленвала тек - заливал датчик, аж до катушки доставало. Сам датчик откручивать толку нет.
-
Проводку посмотрю, но мне кажется странным, что при плавном трогании - коротит, а при езде по ямам - нет. Я думал дело где-то в сцеплении - коробке.
-
При чем тут подушки? У меня ничего не трясется, у меня машину дергает, как будто я на газ и тормоз жму попеременно со всей дури. С периодичностью раз в секунду.
-
Добрый день, подскажите, пожалуйста, по моей проблеме. Машину иногда сильно дергает. Как это выражается: При выжатом сцеплении машина едет нормально. Если начинать отпускать, ощущение что где-то клинит, машину начинает ритмично колбасить, обороты падают, двигатель как будто глохнет раз в секунду. Если выжать обратно - все в порядке. Дергает обычно раз 6 (потом я сцепление все-таки нажимаю) и повторяя так несколько циклов все проходит. На больших оборотах или скорости такой проблемы вроде не возникает. Когда это происходит: Точно определить или воспроизвести у меня не получается. НО такое происходит при трогании и при разгоне на первой - второй передаче, когда подразгонешся - пропадает. И, самое интересное, в левом повороте. В правом - ни разу не было, а вот если подергало на прямом участке при трогании с места, то при левом повороте точно задергает еще.