lotus elise

вот мужик умные вещи говорит.C 13 минуты по теме.

у меня всегда был расход в районе 7-8 литров по городу. После замены цепи, все расходники поменял. Топливный и воздушный фильтр, масло решил попробывать motul 8100(5w30). Вычистил клапан егр и коллектор. После этого расход 6-7 литров. Так что да, люди правильно пишут, комплексное обслуживание определенно помогает.

Попробуй катализатор снять и прокатиться.

Я, тот человек который решился на замену цепи ГРМ!!! Симптом один - очень громкая работа двигателя со стороны цепи (то есть справа). Пробег у меня 215 тыс., на буржуйских форумах информация такая: ресурс цепи 200 тыс. Начался поиск ремкомплекта, покупать все по отдельности неприлично дорого. И вот что я нашел - BGA TC0090FK, производство Англия. Рекомендованная цена 210 уе. Аll inclusive и даже больше чем надо, есть звезды, но я их не ставил, так как родные как новые. Так же поменяны сальник коленвала Reinz 81-90014-00, и все прокладки клапанной крышки Elring 389.080. До последнего момента колебался, но когда мастера сняли крышку грм, все стало понятно сразу. Я приехал и все увидел своими глазами. Цепь вытянута, натяжитель цепи в краинем положении и не обеспечивает должного натяжения цепи. От этого и шум стоит, цепь болтается. Вот и вся история. Это лично мое мнение проверенное на практике. Если кто-то верит в сказки что цепь на современных моторах вечная, то это его проблемы. Вывод: мотор стал работать заменто тише и исчез стремный звук при запуске на холодную. И ещё добавлю, цепь и натяжитель маслянного насоса в отличном состоянии, в замене не нуждался. По поводу стоимости работ: многие мински сервисы отказались этим заниматься, а один зарядил от 500 уе и по ходу возникновени проблем ценник будет расти. В итоге поменял в родном городе за 220 уе.

у меня была такая проблема. Начало бить руль при торможении, купил новые диски, откатал около 500 км, снова начал бить руль. Оказалась кривая ступица, на глаз не определишь. Скидывай все со ступицы и приложи к ней что нить(я зафиксировал отвертку). Заводи авто и включай передачу, и смотри отклоняется ли ступица от отвертки или нет, В моем случает отклонение было около 1 мм. Ступицу купил бу за 150 тыс вместе с поворотным кулаком)

Вот на задней двери. Все стало в штатные дырки, ничего не сверлил

Все станет на перед. У меня стоят.

Вот не стыдно вам людей обманывать????? я себе установил Pioneer TS-A6913i они как раз 6x9. В штатные дырки(только удлиненные шурупы нужны). Валят так что зеркала трясутся. Надо сделать подиум и подрезать одну пластмаску на обшивке. На дня буду шумку делать, сделаю фотку. Подиум делать обязательно, иначе стекло при опускании упрется в динамик.

Спасибо, действительно он =)

_АВ_ больше не занимается подвеской =( ещё заметил какой то звук, в том же углу, примерно ХЫР-ХЫР. При спокойной езде по городу, 30-50 км

Поставил диски от S-max с проставками 12мм спереди и 14 сзади. Без проставок никак, подтирает спереди при вывороте руля. Шпильки тоже менял, кому интересно расскажу как. +пружинки Eibach, без них тоже никак) шины стандарт, 225\40\18. Диски 18x8J ET 55, с шириной диска 8J, вылет должен быть минимум 50, лучше всего 45. Проверено на практике) Сзади у меня получился вылет 41, загружаем до отбойников и ничего не трет, см. фото.

Спасибо за ответы. К сожалению сейчас нет возможности подъехать к человеку =( По поводу приводов: точно ничего не трет о подрамник, долго высматривал с фонариком, никаких следов не нашел=(

Всем привет. Проблема появилась очень давно и сейчас я решил с ней разобраться. При спокойном ускорении все отлично, при интенсивном (педаль в пол) появляется этот скрежет, и пропадает при сбросе газа. Звук исходит от правого переднего колеса и по ощущениям металлический. Двигатель 2.0 TDCi На видео он слышен с 1 по 4 секунду. (звук сделайте чуть громче) http://www.youtube.com/watch?v=LkZfMBK-_ME&feature=youtu.be

По началу я подумал что такого не может быть, но когда залез под авто и подергал за него, сомнения сразу же отпали. С левой стороны он жестко был закреплен к кузову, а с правой гулял. подвязал его и все Спасибо всем за помощь, а особенно alekmed))

Привет всем. Я уже писал на форумах но никто ничего толком не посоветовал. Проблема у меня такая. На ухабистой дороге что то дребезжит, сзади в правой части. Дребезжание усиливается если сзади есть пассажиры. Это просто не возможно вытерпеть, этот звук доводит меня до белого каления и его слышно на весь салон. Звук напоминает пластмассу которая бьет по металлу.. Облазил весь автомобиль, маленькие дефекты устранил. Ездил 2 раза на диагностику, но все в порядке. Дребезжание начинается только когда автомобиль в движении, на стоячую этот звук вызвать не получается. Автомобиль Мондео 2005 универсал. Помогите пожалуйста...

Идея хорошая. Сделал, но все равно ошибка вылезла на трассе. Вчера до 7мм расширил, пока норм.

Заглушил егр, был доволен как слон, но через 300 км вылез чек и ошибка недостаточное давление газов egr. Сканер есть, но каждые 300 км скидывать ошибку не вариант =(. Как можно обнануть этот датчик?? Или кто может отключить его програмно в Минске??

Вот фотки.

фоту выложу вечером. 65 никак не встанет. 60 это предел. да и смотреться тупо будет 65)

у меня стоит 215/60 на штатных литых дисках r16. полет нормальный. могу выкинуть фоту если кому интересно.

Вопрос не ко мне. При отключении разъема иммобилайзер гаснет а центральный замок как работал так и работает. Блок под бардачком справа на стенке.

Форд Мондео универсал 1.8ТD 1998г. Примерно год назад ЦЗ стал, как говорится жить своей жизнью, Захотел закрылся, захотел открылся. В подробности не ударяюсь. Теперь он ведет себя спокойно, но нет управления ЦЗ с водительской двери. Со стороны пассажира все ОК. Много ин-фы перелопатил, и проводки просмотрел. Могу сказать, - у пассажира под ковриком проводка целая, у водителя под ковриком тоже. Коцевики и проводка в дверях целая. Осталось прозвонить проводку от дверного разъема до блока ЦЗ. Далее вопрос: Где он находится. Так как у пассажира под бардачком его нет (там иммобилайзер), у водителя под ковриком (как мне сказали на сервисе) тоже нет. Второй год время от времени пытаюсь починить. На сервис, кот. не знают где находится блочок, гнать не хочу. Прошу помощи. Заранее благодарен.

Спасибо. Это выдает Фордскан P132BFINED DTC . После очистки выдает P1000. Это точно, в моем дизеле нет такого датчика? FordScan выдает эту ошибку каждый раз как замигала спиралька.