anton318
-
Постов
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент anton318
-
Как они мне объяснили 2.5 электрика немного другая, чем 2,0 и 1,8 ,да и блоки другие! Машину они мне сделали с второго подхода ,суммарное время 5 дней. И так напомню ,что не работало: ABS, ESP, обогрев лобового стекла, спидометр, тахометр ,градусник, одометр, температура двигателя, стрелка бензина стала работать ,как на жигулях. На приборки горели почти все лампы (две снежинки, чек, аккум. бат., ABS и ESP). В первый подход; диагностика, проверка проводки под капотом, блок ABS, блок управления (Мозги), блок GEM (кот. отвечает за питание приборки и за многое другое). -Дигназ: Шина данных SCP и CAN шина звонит друг на друга. Второй подход: нашли блок ESP он находиться около акулисы под центральной консолью (он исправен) так же в эту электрическую цепь входил еще и климат вот он и замыкал, что именно в климате не помню слишком много информация было+ мобила постоянно звонила . На разводку не похоже т.к. я каждый день там был и контролировал работу все электросхемы видел у меня таких схем в книжке нету((
-
Ребят всем большое спасибо ,тему я закрываю т.к причину я нашел и мне ее исправили! Заморочка была в климате в самом блоке и за него другие блоки сходили сума, хотя он работал исправно!!! P.S. ремонт мне обошёлся в 5тыс.
-
в общем так. Диагностировали мою машину 4 дня под капотам все проверяли и диагностика показала, цитирую мастера "Шина данных SCP и CAN шина звонит друг на друга (замыкает) и еще на климат грешат" Проводка норм, блок ABS норм, мозги (основные) норм, приборка норм ,во общем под капотом на 99% все отлично, но машину они мне не сделали т.к не знают где эти блоки находиться (SCP и CAN) на 2.5 v6 ,а только сделали диагностику и сломали главный цилиндр сцепления ,а именно пимку т.е вход откуда поступает тормозная жидкость с бочка. Ну ладно речь не об этом , кто знает где находиться эти блоки и если у кого монтажная схема по электрике??? P.S. к ним я больше не поеду, буду делать сам, но если кто порекомендует хорошего электрика по 2.5 V6 с удовольствием рассмотрю это предложения ))
-
Приборка в порядке ее проверяли методом тыка, но я был бы рад если это был абы она, да и мозги в порядке(основные). Нет связи с основными мозгами ,дело а проводке, только обрыв до сих пор найти не могут уже как два дня с тестерами и с электросхемами лазают, а найти не могут Ребят вроде толковые, правда немногословные имеют программу на форд ,схемы от дилеров, да и третий раз с токой херьней сталкиваются. ..Но я пока без колес!!!
-
возвращаюсь ко своей проблеме т.к приборка у меня вновь сломалась, а до этого она у меня само починилась. Приехал я к электрикам и они мне говорят , что дело в мозгах т.е, нет связи с мозгами. Причины две: Мозги или сгнила проводка.! Озвучили цены: замена проводки 5 тыс. руб (старую проводку изымать не будут,а протянут новую по верх старой), а замена мозгов с мозгами примерно 10тыс.руб Как вы считаете это дорого или это можно сделать дешевле в Москве???
-
ребят может быть это глупый вопрос, но все же , что такое КХХ и ХХ., ХХ -это хлостой ход или я что-то непониманию???
-
как вариант, но у меня тоже щелкает ,особенно когда я залажу в багажник. Ты сними его и проверь сетку бензонасоса возможна она засорилась. Ты говоришь что она у тебя на малых оборотах ,как будто пятерит, а это эначит ,что там не достаточное давление в системе из-за плохой проходимости топлива, а на высоких оборотах это трудно заметить,если там конечно не жопа! зайди сюда здесь все про бензонасос http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/
-
стрелки все работают в тестовым режиме
-
Свечения ламп при нагрузках. - это я немного утрировал. это очень слабо заметно и надо присматриваться, увидеть можно только в ночное время суток и при ВСЕХ включенных потребителей!!! -это выглядеть так. завожу ДВС подсветка градусника и пробега горит тускло первые 2-3 секунды (примерно) после запуска, затем вкл потребители; фары , обогревы,. печка и т.д и т.п. обороты немного падают т.к повилась нагруска на гену, после маленькой думалки все в норме.
-
Снял бардачке обнаружил там какую то коробочку с фишками ,я так понял ,что это GAM или нет? И какую то байду цилиндрической формы, что это я не понял!? Проверил все фишки , ну или почти все, просто замерз очень сильно ,завтра продолжу. Кто нибудь может прояснить , что есть, что?
-
Ура я открыл машину , пришлось ехать на другой конец Москвы чтоб взять запасные ключи. Спасибо Lexsus , очень дельный совет , возьму его на заметку! )) осталось решит проблему №1
-
ко всей мой фигне прибавилась еще одна, а именно открыл машину завел ее чтоб прогрелась ,хотел заняться блоком GAM пока ходил вокруг нее она закрылась сама по себе на рабтающем двигателе причем правые двери закрыты т.е на блоке ,а на правых блок не сработал , но двери не открываются ,здании двери закрыта не плотно, багажник тоже закрыт! ...Мои действия;я открыл капот т.к. он у меня откр. с отвертки вынимаю фишку с катушки и снимаю клемму акумма машина глохнет, сажаю клемму обратно , но двери не откр.!!!!! Люди что делать , как машину открыть, может это из-за погоды т.к. сейчас -18 -20 или это все из-за блока GAM??????
-
Скажите , а у всех провода быстро выходят из строя и сколько они ходят у вас? У меня они ходя мах. год , а пробег у меня в год где-то от 30 до 45 тыс. Как правило у моей мони кроткие служат меньше чем длинные, почему не знаю!( Сейчас стоят не оригинал ,а какие то чешски работаю норм. шесть проводов мне обошлись в 1450 руб И еще вопрос. при быстром разгоне возникает потер мощности т.е 1ая передача до 6.5-7 тыс.обр. все норм 2ая тоже все норм , а вот 3ая и последующие передачи после 6тыс обр. идет потеря мощности ,такое ощущение, что идет один воздух и это уже на всех передачах! Глушу машину , завожу и картина повторяется, что это может быть??? Пробег у моей мони 295тыс.км механика. бензонасос разбирал и промывал, топливный фильтр не менял, в 3ем катализаторе тупа удалил все внутренности и заварил его обратно, чек не горит! А насчет замены проводов и свечей 1го,2го и 3го цилиндров. катушку необязательно снимать!
-
АКБ почти новый ему 1,5 года , а гену проверял так: вкл все потребители на работающий двигатель на холстом ходу подсветка горит слабо при нажатии на газ подсветка горит ярче, да и вообще ночью проехал 150 км. заводиться легко потере мощности не заметил.
-
не гена в порядке, к том уже я его уже 100 тыс. назад менял
-
еще не работает градусник наружной температуры и показатели дневного и общего пробега! а что такое GEM?
-
Всем доброе время суток . проблема такова; фм3 V6 2.5 загорелись все дачеки ;чек ,две снежинки ,ABS, ESP, аккумуляторная батарея и перестали работать спидометр, тахометр, температура двигателя, обогрев переднего стекла,( ABS и ESP перестали функционировать). дачек топлива стал работать по иному , стал чутким на наклон дороги. Ген исправен заря дает , машина заводиться и можно на ней спокойна перемещаться. предохранители под капотам проверил все норм , под панелью не все , только на которые грешил, завтра проверю все. Пожалуйста помогите советом может ,кто с такой проблемой сталкивался ....