Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

anton318

Мондео клуб
  • Постов

    42
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент anton318

  1. Игорь, а где ты живешь на Украине? Вдруг буду ехать мимо, заскочу на диагностику, а может и на переборку.)))) и как там у вас с детальками на v6 2.5 2001г. б/у и новыми ?
  2. я тебя правильно понял чистка дросселей помогла!? я так понимаю у тебя та же история ,что и у меня: на холостых оборотах в отрицательную температуру работала нормально ,а при плюсовой t провалы на холостых после перегазовке?
  3. номер не помню, но помню что ошибся с ним и пришлось включить умелые ручки) ,а именно просверливать дополнительную дырку для крепежа. покупал в экзисте.
  4. это лечиться заменой транзистора на блоке, который находиться на клапанной крышке 4.5.6 от него еще отходит тросик заслонок.
  5. цепи правильно стоят ,там трудно перепутать. пробовал, затыкал, работает не ровна. буду искать где сосет
  6. вру. ДВС работал ровно до перегрева голов соответственно и до ремонта. Просто потом бошки повело и антифриз лился рекой в систему, вот он и начал чудить, что было не понятно как работал. Есть у меня одно подозрения на впускной коллектор. Когда собирали ДВС, а это было при мне и с моим участием! В общем мы его завели работал вроде ровно т.к. был на прогревочных оборотах, но работал не долго ,где то 5 минут затем я ее заглушил. Через некоторое время я ее завел снова, завелась с пол оборота и секунд через 5 застучала!!!! Мы в шоке че за фигдя, как выяснялось сломался рокер на 1-ом цилиндре, клапана не загнуло т.к они разсухарились +верхнем положении оказались. Коллектор снимали, прокладки новые ,но вроде ,как и старые уже все таки вторично на них сажали коллектор. Может быть в этом причина? А насчет дым машины это круто надо попробовать, спасибо за совет. ...у кого есть дым машина на прокат ???
  7. кхх новый ,оригинал. 5тыс.за него отдал. Со старым Кхх так же себя вела, хотя я уже сомневаюсь надо старый попробовать поставить, хотя он у меня заляпал и машина выла ,как сова.
  8. а мое навесное обор. на него встанет ГТЦ и т.д? по идее вакуум ,он и в Африке вакуум.
  9. не могу сказать в фордовском сервисе ставил типа по "блату" 2008году и денег что-то до хрена стянули в районе 15тыс с работой. Под капот боялся лезть т.к. после жигулей 2101 (копейка) для меня она была космическим аппаратом ...зеленый я тогда был не опытный, вот и разводил меня как могли ))))
  10. родной соткан б/н гораздо лучше аналогового. на личном опыте убедился. штатный до сих пор работает отлично, а не оригинал перестал держать давление. хватил его на 2года.
  11. ставь этот Bosch 0 580 453 449, для двигателей 2.5 ...http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/
  12. т.е что хреново будет тормозить ?А визуально он такой же в плане размеров, креплений и входов системы и навесного оборудования?
  13. чек читал, после ремонт показывал лямды, КХХ и прописки 4,5,6 цилиндров. Проблема была в импульсных проводах (обрыв от старости в процессе ремонта голов), который находиться меж голов под впускном коллекторе. после чего погас и через 1,5тыс км. загорелся снова его я пока не читал! В зажигание я уверен на 99% ,а 5-7 тыс км назад на 100%. менял все сразу, одновременно ВВ, катушку, свечи. не помогло . Пока я грешу на вакуумник. Кто знает подойдет вакуумник от 2.0, 1.8 или TD ...замете ДВС работал не ровно еще до ремонта на холостых оборотах. На данный момент при разгоне нет провалов и дерганье!!!!
  14. менял прокладки двух голов + точил (шлифовал), масло съемные колпачки, патрубок кратерных газов менял. поршневую и клапана не трогал.
  15. да. чек горит, а когда на трассе и свыше 3,5 оборотов и при легкой нагрузке он иногда мигает и потом снова горит. КХХ новый мах 5-7тыс прошел, лямбда зонд новые 2шт ...как лечили свою моню?
  16. Всем привет. Фм3 2,5 v6 2001г. пробег 360тыс.км Вот такая у меня проблема 1) ДВС работает не ровно, но не пятирит. (катушка, провода ,свечи прошли 5-7тыс.) 2) При торможении хочет заглохнуть. Причем при отрицательной температуре этого почти не наблюдается, а вот при +5+10С хочет заглохнуть ,а иногда и глохнет. 3) Если отличия вакуумника от 2.0, 1.8, TD от V6 2.5?( хочу купить Б/У.) Грешу на вакуумник. Есть еще у кого другое мнение?
  17. ну для начала какой пробег? когда менял в последний раз бензонасос? возможно сам моторчик накрылся или клемма отошла внутри насоса.
  18. С Днём Рождения anton318!

  19. спасибо ща пойду посмотрю
  20. еще один момент! после замены бензонасоса ,а это было около месяца назад до этой поломки, появился запах бензина в салоне причем ,то он есть и то его нет . В районе бензонасоса все суха ,да и запаха почти нет , фильтр норм т/очистки менял летом .Под машиной тоже все сухо ,не чего не текло, проверял на заведенный двигатель (я конечно в яме под машиной не стоял ,а так наклонился и присматривался не течет ли где)
  21. нет не проверял ,но я подключал старый который работает исправно ...а где конкретно этот выключатель находится или есть ли иллюстрация этого аварийного выключателя???
  22. Всем доброе время суток. вот у меня такая же фигня, поработала немного пока топливо было в топливной системе и вс больше никак ,я к насосу ,а он не жужжит! затем под капот проверить предохранители , там норм и релюшки тоже норм. Подключил старый (запасной) т/насос ,но он тоже не жужжит хотя до этого работал. Кто знает решение проблемы и есть ли датчик ,который поддерживает давление в топливной системе???
  23. насчет радиатора не парься ,я себе тоже не оригинал ставил и доп. шланг покупал уже как 2 года работает все нормально. У меня были похожие проблемы не тянет и пятирит. это все друг на друга наложилось; провода ,свечи и бензонасос.
×
×
  • Создать...