s0nic000

@Dark_Dante, видео по теме - Интересная штука. Изучаю дальше Огромное спасибо за мануал

@Dark_Dante, вселяете уверенность Еще вопрос - слышали ли вы что нибудь про подобные "модификаторы" блока управления клапанами? http://www.transmissionpartsusa.com/CD4E_LA4_EL_Transmission_shift_kit_p/500-000019930.htm Судя по описанию - избавляет коробку от детских болезней и прочего. Видел множество роликов по разбору, в Америке их чуть ли не при каждой капиталке ставят. Если ли русские отзывы о данных модификациях?

@Dark_Dante, Благодарю за быстрый ответ. Буду разбираться ;) @D-Stream, Спасибо! Присматриваюсь к repair kit и все больше слоняюсь к капиталке, чем к контрактному коту в мешке.

Доброго дня, уважаемые специалисты! Все тему не осилил, но большинство вопросов уяснил. Есть несколько вопросов по АКПП CD4E. Авто mondeo 1, 1993, 1.8. Несколько лет были мелкие глюки с коробкой, проскакивания на трассе и тд, через некоторое время все решалось и ездил без проблем. Единственное, что настораживало - пинок между 1 и 2 на только разогретой. По мере езды все пинки сглаживались. Все передачи были в порядке. 2 и 4 были (но иногда были, конечно, глюки). Все началось пару месяцев назад на трассе Екатеринбург-Тюмень. Машина вдруг подняла обороты и выше 40-50 ехать отказывалась (как будто на 1ой или второй). Остановился, заглушил, завел, поехал дальше нормально. Не гоняю, всегда все делаю плавно и коробку с двигателем не убиваю. Жидкость проверял полгода назад, все было в норме. Пару месяцев назад самодиагностика светодиодом выявила проблему с датчиком температура ОЖ в АКПП. Это уже насторожило. Коробка явно грелась. Хотя на трассе это не так вероятно. И вот, буквально неделю назад машинка встала. Ну, как встала. При включении D - очень долго долго думает. Затем включает какую-то повышенную, потому как тронуться очень сложно. В гору не едет совсем. Катится потихоньку, сколько оборотов не давай. И не переключается. До этого были похожие симптомы, но затем пропадали. Ездил норм, но стоило остановиться - и машина не ехала опять. Задняя работает на 100% прекрасно (на парковку загнал без проблем). Без пинков и подобного. Но не задом же ездить ) Вопросы: 1. Что это может быть, хотя бы примерно - чтобы оценить стоимость компонентов. 2. Во всех каталогах (в частности в этом - http://transparts.ru/pdf/cd4e_04_w.pdf) указан год начала установки 1994 (как и на вики и на подобных справочных ресурсах). У меня машина - декабря 1993 (коробка из будущего? )). Подойдут ли эти компоненты для заказа на мою АКПП. 3. Если ремонт будет нецелесообразен - подойдет ли коробка от мондео 2 с аналогичного двигателя? Заранее огромное спасибо!

Доброго дня вам, люди добрые! Имею Mondeo'93, 1.8, АКПП, хэтч. С недавнего времени появилась неприятная проблема. Началось все с того, что однажды перед перекрестком, когда я просто подтормаживал, - провалилась педаль тормоза, двигатель заглох, стрелка тахо начала сходить с ума , а вентилятор радиатора не выключился. Выключив и включив зажигание, вентилятор включился опять. сам по себе. Стрелка тахометра начала прыгать снова. Почитав форум, я понял, что это ни что иное , как Check Engine. Пытаюсь завести, стартер прекрасно крутил мотор, который никак не хотел заводится. Ну тут ясно. просто отключился бензонасос. Но спустя 5 минут при включении зажигания радиатор на включился, бензонасос подкачал горючее, машина завелась и спокойно себе поехала дальше. Благо до дома было недалеко. Быстро проведя диагностику Blink-кодами и не обнаружив ничего серьезного, кроме ошибки кислородного датчика, сбросил мозги. Следующие 2 дня машинка работала идеально. Далее - при езде (около 60) начала выключаться передача - просто в найтраль!! О_О обороты взлетают. я существенно сбрасываю скорость, коробка включается. еду дальше нормально. После нескольких раз случается та же история что и в начале. Далее - после того, как после сброса мозгов хоть один раз глюканет сброс передачи - начинается веселье. Глохну на кочках, резких поворотах, и! при закрытии двери, либо капота! просто глохнет - дальше завел и норм. То есть встал утром, сел в машину, завел, вышел покурить, дверью - хлоп и все. заглохла. иногда все таки выкарабкивается и работает дальше. Скинул клемму, очистил мозги - все идеально. никаких незапланированных глушений двигателя. Полтергейст. Уровни масла в коробке и двигателе прекрасные. свечи новые, провода тоже. Поломал всю голову. Больше похоже на срабатывание датчиков сигнализации. Но как? О_О Заранее спасибо за ваши мысли.

Доброго вечера, вам, друзья! Езжу на Мондео 93, 1.8i, 16V, AКПП, хэтч Совсем недавно, когда ударил нормальный такой мороз (-35) я все таки смог завести ее с утра, но услышав гул (скорее всего из неразогретой КПП) решил не испытывать судьбу и оставил ее до более теплых дней, которые насупили сегодня. Пытаясь ее завести вечером - крутилось как на холодную. Чувствуется что движок подхватывает, но очень неравномерно. В итоге сел аккум, позвонил другу, поставили практически новый. Далее - продолжилось все то же неравномерное подхватывание двигателя и никакого результата.\ Затем заметил, что при включении зажигания постоянно гудит бензонасос, как будто пытаясь чтото постоянно выкачать. как по кругу, ууууУУУууу уууУУУууу .. А может и не он, но что-то сзали справа, из района бензобака. Подскажите, друзья, что это может быть и как это лечить? Затвра будем снимать бензонасос и проверять отдельно. Но может то и не он? ЗЫ. Бенза долили с 15 литров до 25. Не помогло.