_Stone_
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент _Stone_
-
сами то поняли что написали? если на штатных вы проехали 72000км то к вам в голову не должно приходить ничего кроме как установки штатных колодок опять же а вы начинаете искать варианты. думаете другие бренды столько пройдут? ну тогда удачи перепробовать другие бренды
-
когда писали цифру 72000 в голову не приходил вариант какие колодки нужно поставить? при таком пробеге уже одни колодки смысла нет менять сразу с дисками нужно менять
-
на практики сами делали? если делали жалко ваши новые диски которым достанутся такие колодки никогда не понимал людей которые пытаются сэкономить на активной безопасность а именно на самом основном - тормозах. и тем более не понимаю как можно поставить новые колодки на убитые диски. просто нужно подумать головой немного хотя бы, придавить жабу и поменять все скопом.
-
конвеерный поставщик всех фордов по тормозам это фирма АТЕ
-
такси за полгода наезжает около 100000-150000 если в крупной компании так что не угодали
-
максимум что получилось выжать из штатных заводских колодок 54000км считаю что это очень хороший результат. поэтому только штатные и комфорт
-
ну если тачку прогреть как следует почему ездить то нельзя. главное чтобы мотор теплый был
-
на туареге такой же ставят пробовал тягаться бесполезно, он до сотни реально секунды за 4 разгоняется, уходит просто в точку.
-
вы бы сначала прежде чем писать посмотрели на те дизеля которые ставят на опеля сейчас а потом писали бы про реально древний фордовский агрегат.
-
прочитал начало темы. вопрос к топик стартеру. а кто же kickdown прожимает в процессе обгона? выходить на обгон лучше на оборотах близких к оптимальным, т.е. на бензине 3500, на дизеле 2500-3000. А вот если уже не хватает то прожим в конце обгона и даст нужный рывок.