_Stone_

сами то поняли что написали? если на штатных вы проехали 72000км то к вам в голову не должно приходить ничего кроме как установки штатных колодок опять же а вы начинаете искать варианты. думаете другие бренды столько пройдут? ну тогда удачи перепробовать другие бренды

когда писали цифру 72000 в голову не приходил вариант какие колодки нужно поставить? при таком пробеге уже одни колодки смысла нет менять сразу с дисками нужно менять

на практики сами делали? если делали жалко ваши новые диски которым достанутся такие колодки никогда не понимал людей которые пытаются сэкономить на активной безопасность а именно на самом основном - тормозах. и тем более не понимаю как можно поставить новые колодки на убитые диски. просто нужно подумать головой немного хотя бы, придавить жабу и поменять все скопом.

конвеерный поставщик всех фордов по тормозам это фирма АТЕ

такси за полгода наезжает около 100000-150000 если в крупной компании так что не угодали

максимум что получилось выжать из штатных заводских колодок 54000км считаю что это очень хороший результат. поэтому только штатные и комфорт

ну если тачку прогреть как следует почему ездить то нельзя. главное чтобы мотор теплый был

на туареге такой же ставят пробовал тягаться бесполезно, он до сотни реально секунды за 4 разгоняется, уходит просто в точку.

вы бы сначала прежде чем писать посмотрели на те дизеля которые ставят на опеля сейчас а потом писали бы про реально древний фордовский агрегат.

прочитал начало темы. вопрос к топик стартеру. а кто же kickdown прожимает в процессе обгона? выходить на обгон лучше на оборотах близких к оптимальным, т.е. на бензине 3500, на дизеле 2500-3000. А вот если уже не хватает то прожим в конце обгона и даст нужный рывок.