_mf_
-
Постов
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент _mf_
-
@Manergeim, даже если по K-линии напрямую с насоса сканировать?
-
посмотри пожалуйста какая у тебя версия форскана. по PCM всё в реальном времени изменяется, по FIP всё стоит на месте и через промежутки в несколько секунд начинают прыгать все параметры, двигатель при этом работает ровно также как и работал. затем всё устанавливается как на скриншоте, и через несколько секунд опять повторяется прыганье. проблема в версии программы или в том, что у меня VP30 насос, а не VP44.
-
@Pt4ka, да, на хх, двигатель холодный. Оборты прибавлял - но ничего не изменялось как ни странно. Может нужно было подольше подождать пока изменения отобразятся в форскане. Не знаешь как К-line адаптером можно подключиться к разъёму ТНВД и какой прогой можно проверить?
-
Вот скриншот с параметрами насоса. Все они по значениям гораздо меньше чем на твоих скринах.
-
1 и 3 ий параметры меняются синхронно и значения их равны, остальные не помню, скриншот по насосу не успел сделать - разрядился ноут. Ещё через какието промежутки времени все значения параметров по насосу начинают прыгать как бешеные, далее всё нормализуется. Похоже на глюк программы, тк это происходит даже на заглушенном двигателе. Я так понимаю, что опережение выставлено грубо, и клапану опережения не хватает диапазона регулировки - далее переключается в аварийный режим. @Pt4ka, твой скрин на холодную или на горячую сделан?
-
На холодную едет нормально, при нагреве до рабочей температуры двигатель не раскручивается больше 2500 оборотов. Заглушил ЕГР - проблема осталась. Ждал пока не прогрелась, на холодную коррекция по A C и D была меньше, с прогревом увеличивалась. Давал обороты - всё было ОК. Когда прогрелась - прибавил оборотов, параметр "Число кодов неисправности" изменился с 0 на 2 и при этом значения коррекций A B C D изменились на 0 0 0 0 и больше не менялись. Ошибки которые появились - p0149 и p1564. Получается, что опережение не правильно выставлено и при нагреве ТНВД уже не может корректировать параметры? Подскажите пожалуйста - ещё позднее ставить нужно? По звуку двигатель работает громче чем было до ремонта. Заводится на холодную и горячую отлично.
-
а что значит заводится вдогонку?
-
@Pt4ka, у меня похожая проблема, после ремонта двигателя выставили цепь по меткам на двигателе d5ba, в итоге по звуку похоже на раннее зажигание, на горячую заводится плохо. В какую сторону сместить звёздочку на ТНВД чтобы установить более позднее? Против часовой стрелки?
