hornett
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hornett
-
Нет никакого желания спорить. Просто обратите внимание на улице на проходяший мимо КАМАЗ, тепловоз, автобус. На фоне этих "механизмов" борьба за экологию в частном порядке выглядит слегка глупо. ИМХО.
-
Вы бы сначала разобрались в вопросе. Есть обоснованное мнение, что дизель с сажевым фильтром наносит значительно больший вред всему живому за счет РАЗМЕРА сажевых частиц. Выхлоп обычного дизеля (крупные частицы сажи) просто оседают на землю, и это просто нетоксичная сажа. Выхлоп дизеля с СФ выбрасывает мелкую взвесь, которая летает по воздуху, проникает в легкие и является сильнейшим канцерогеном. Это происходит постоянно. А что происходит во время регенерации, думайте сами. Все это сделано просто для того, чтобы обмануть датчики при проверке Евро4
-
Это дешево? Я, например, машину купил за 600т, и отдавать более 10% стоимости авто за не просто нафих ненужную, а еще и геморройную фигню не намерен. Т.б. мой авто по VIN идет как Евро3, а в допорудовании эта кака значится (!!!) Ездил в Белоруссию, в Минске парни мне это гуано за 150 уе вырезали, прошили мозги. Теперь все отлично.
-
А кондиционер при этом работает? При включении кондиционера у дизеля вентилятор крутится всегда
-
Когда кондей включается, вентилятор начинает работать? Если да, датчик давления не при чем.
-
Кондиционер включается, даже если датчик неисправен. По крайней мере, у меня так было. Так что дело не в нем.
-
Вы же сами отвечаете на свой вопрос. Скорее всего Вам надо к хорошему электрику. А датчик давления тут не при чем.
-
Аварийный сброс Вы не пропустите Открывается аварийный клапан и похоже на выход воздуха из колеса грузовика через больщую дыру. Конечно, количество х/агента уменьшается до минимума. Но 17-18 атм это почти норма, должен холодить. По напряжению не подскажу, но думаю, что копаете не в том направлении - если вентилятор включается и нет аварийного сброса, значит датчик работает. Его основная функция - при повышении давления вкл. вентилятор и при аварийном повышении - отключить муфту компрессора.
-
Включение - отключение компрессора хорошо слышно при работе на холостых.
-
Из-за забитого радиатора должен начинаться перегрев, что автоматически повышает давление до аварийного отключения компрессора. У Вас давление увеличивалось? У меня компрессор аварийно отключался при давлении > 30 атм
-
У Вас не похоже на датчик. Если система заполнена, то либо муфта, либо проводка, либо компрессор. ИМХО.
-
Если у Вас есть хладагент, скорее всего так и есть.
-
Вряд ли это датчик. Симптомы датчика - при вкл. кондея не вкл. вентилятор. С неисправным датчиком давления максимум за минуту-две произойдет аварийный сброс хладагента либо повреждение в каком-то слабом месте (радиатор, шланг, трубка), т.к. давление вырастает за 30 атм.
-
В первую очередь проверить давление в системе. Может не работать как из-за недостатка, так и избытка хладагента.
-
Как проверял я (и как пришел к выводу о его неработоспособности): При заправленной системе и включ. кондиционере у меня не срабатывал вентилятор, соотвественно в системе аварийно росло давление, но при подключению к компу давление (в программе) при включении-выключении кондиционера не менялось. При снятии штекера с датчика давления на комп выдавалась информация о повышении давления в системе (аварийный режим) и включался вентилятор, при подключении штекера комп показывал, что давление в системе низкое, из чего я и сделал вывод, что датчик давления неисправен. После покупки нового датчика кондиционер заработал как положено. Следует заметить, что при неисправном датчике давления можно запросто аварийно стравить хладагент (в лучшем случае) или повредить трубку-шланг-конденсор избыточным давлением, т.к. компрессор не уходит в аварийку и продолжает качать давление до упора. Надеюсь, понятно написал.
-
В Экзисте от 5000 новый неоригинал http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F6206568&sr=61 Можно и подешевле найти.
-
Скорее варят. Я себе варил.
-
Подписываюсь. Вот как бы это я и пытался сказать.
-
Согласен. Примерно такой же по характеристикам 3.0 TDI у Аудь. В том числе и поэтому не вижу смысла переходить на больший двигатель.
-
По мощности таки да. Налог у нас на мощность в Саратовской области как в Нерезиновой, так что... Да и сдаеццо мне, что ежели шестерку забабахают, то и цену сделают соответствующую.
-
Ну как нет прогресса 1. ФМ 3 2.0 TDCI 2. ФМ 4 2.0 TDCI Следующий ФМ 5 2.0 TDCI Как-то так.
-
Лично меня 2.0 TDCI устраивает по всем параметрам. Следующий только дизель, думаю, тоже Мондео, более мощный не обязательно